在化石燃料仍然是汽車燃料不二之選的1982年，公司以未來支柱業務的定位啟動了能源儲蓄電池系統研發項目，并在1985年成立了技術支持研究所。作為被選入電動汽車電池研發和國策課題主管機構的大型化學企業，公司成功研發了電動汽車用電池，從1996年起轉入鋰離子電池的研發工作。憑借諸如此類的一系列努力，成為了韓國電動汽車電池發展歷史的同行者。

公司于2005年著手開發混合動力汽車用鋰離子電池，并于2006年開始生產。2010年成為韓國純電動汽車現代“BlueOn”和起亞“Ray”的官方電池供應商，2011年又成為戴姆勒旗下高性能汽車品牌梅賽德斯-AMG的純電動汽車模型SLSAMGE-Cell的電池供應商。多方合作表明，公司掌握的技術實力已獲全球主要汽車制造商的認可。

與北汽集團、北京電控成立電動汽車電池合資法人，從2013年起為電動汽車需求急增的北京市供應電動出租車電池以及私人用、公務用純電動汽車電池。2014年起，開始為售往世界各地的起亞純電動汽車“SoulEV”供應電池，2016年初獲得戴姆勒梅賽德斯-奔馳的大規模訂單，公司的技術實力以及量產能力再次獲得認可。

鑒于全球電動汽車電池需求量的增加，SKon在全世界范圍擴大生產點。目前已在主要的電動汽車市場美國、歐洲和中國設立了本土工廠，并自2020年起，在歐洲和中國工廠轉入了電動汽車電池的正式量產。2022年美國工廠也預計開始量產，進一步完善全球電池供應網絡。

SK on緊隨電動汽車的市場發展和技術變化趨勢，持續開展革新性電池技術的研發工作作為全球高鎳技術的領頭羊企業，SK on成功研發了高能源密度電動汽車電池，并實現了NCM622（2014年），NCM811（2018年）和NCM9??（2022年）電池量產。

與引領電動汽車時代的全球汽車企業簽訂供應合同，在多領域展開合作，擴大電動汽車電池事業的規模。SK on基于優秀的技術實力和信用，與企業維持合作關系。為了履行企業的社會責任，SK on傾注大量心血研發兼顧環境的電池技術，通過研發高效率、大容量鋰離子電池并將其供應給全球汽車企業，盡可能減少二氧化碳排放引起的大氣污染。

SK On Trading International在全球市場上構建了差別化的貿易競爭力。在新加坡、倫敦、休斯敦等主要交易中心，以SK的有形?無形資產、強有力的合作伙伴關系為基礎，開發和擴張了交易平臺。通過這些培養具有全球競爭力的專業交易人才，強化在能源市場的地位。另外， 隨著能源轉換的潮流， 應對高效碳減排的產品需求增加，SKOTI正在擴大可持續燃料的交易。 這反映了同時追求環境與經濟的可持續發展。SK On Trading International還計劃進軍電池原材料交易市場。通過這一措施SK On有望利用交易平臺和專業人才，穩定供應鏈并加強電池原材料購買競爭力，創造可持續的價值。