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寶馬M3

#汽車# 0 0
寶馬M3的內飾整體造型與已經發布的全新一代寶馬3系較為相似,新車配備了大尺寸的中控液晶屏和全液晶儀表,顯得較有科技感。儀表UI界面與現款車型有一定區別,其整體信息集中在了儀表中央,擋位和車速由純數字化的形式展示,而轉速則分列兩邊。動力方面,全新寶馬M3將會采用3.0T直列六缸雙渦輪增壓發動機,這款發動機的最大功率可能達到471馬力左右,0-100km/h加速時間僅為4.1秒,綜合耗油量8.5升/100公里。
  • 中文名稱: 寶馬M3
  • 外文名稱: BMW M3
  • 發布時間: 2007年
  • 參考價格: 84.99~91.39萬元
  • 品牌系列: BMW M系
  • 所屬公司: 寶馬集團
  • 發源地區: 日內瓦
  • 型號名稱: BMW M3
  • 官方網址: 點擊查看
詳細介紹 PROFILE +

基本介紹

BMW M3擁有毋庸置疑的賽車DNA。前臉設計充滿前沖的氣勢,雙腎型進氣格柵帶有M3徽章和大進風口,雙格柵條式樣搭配高光黑色,彰顯了性能潛力。在車內,駕駛區域以駕駛者為中心,結合了人體工程學理念。專屬的桶型M運動型座椅提供出色的側面支撐。細節之處擁有品質出眾的飾面,勾勒出純粹的賽車個性。

第一代M3 E30(1986年至1992年),M3于1986年正式推向市場,它基于廠方編號E30的普通版本3系改進而來,因此稱為E30 M3。第一代M3在E30 3系的基礎上加裝車尾擾流板,增加尾窗的下垂長度,使得風阻系數更低。使用了2.3升四缸發動機的跑車同樣獲得了車迷的青瞇,最大輸出195馬力的動力,10.5:1的高壓縮比,再加上行程很短的五速手動變箱,使M3的0-96km/h達到6.5秒,最高時速達到225km/h。

第二代M3 E36(1994年至2000年),在乘坐舒適上進行了提升。車身長度從上一代的4346mm增加至4433mm,而軸距也從原來的2565mm加長到2700mm,意味著E36 M3的內部空間更為寬敞。搭載了一臺采用VANOS技術的3.0升直列六缸雙頂置凸輪軸24氣門發動機,286馬力的最大功率,最高速度達到250km/h。1994年又推出了這一代M3的敞篷版跑車。

第三代M3 E46(2000年至2006年),繼續沿用排氣量為3.2升的S54直列6缸汽油引擎,可以在5.2秒內完成0-100km/h加速,最高車速被鎖定在257km/h。

第四代M3 E92(2007年9月上市),搭載一臺新的4.0升V8引擎,功率為420馬力。新一代M3動力比老款車提升17%但車重降低了7%。而制動能量再生系統也使油耗降低了8%,0-100km/h加速時間僅為4.8秒,比上一代快了0.4秒。

產品設計

外觀設計

BMW M3由M車型工程師開發,可帶來出色性能。焦點分明的LED大燈進一步加深了這一印象。此外,雙腎型進氣格柵上的黑色雙柵條以及M標志更為車身增添了奪目亮點。側面設計將形式與功能形成更好的融合,并極富典型M風格。弧形車頂線條兼具四門轎車輪廓和高性能跑車的特征。在后部,四個斜面排氣管以其獨特的聲音突顯這款車出色的性能,無論在技術和設計方面,還是在路上馳騁時,均不例外。

內裝設計

BMW M3的運動特性一直延續至車內。M運動型座椅采用扇形設計,配有發光的M標志,具有優秀的人體工程學設計和側面穩定性。即使在動感十足的駕駛條件下,也可保證駕駛者與車輛直接連接,這一效果在以駕駛者為導向的典型M車型設計下顯得格外突出。儀表板和中央控制臺之間采用平滑過渡,使駕駛者成為駕駛艙的重點。結合優質鋁合金表面,營造出兼具運動性與前沿科技的內飾氛圍,讓駕駛者在駕駛時更加激情澎湃。盡情盡享出色的駕駛體驗!

M運動型座椅

M運動型座椅以在動態駕駛過程中提供出色的人體工程學和身體支撐著稱。其獨特的功能性在肩部的發光M標志襯托下顯得更加突出。仿形側面、一體式頭枕、頭枕和座椅上突出的抬高元件以及座椅寬度調節和腰部支撐等,均突顯M座椅的賽車特色。M運動型座椅的整體輕量化結構還減輕了車輛的重量。同樣,機械、手動座椅調節功能也有助于更大程度的減輕車輛的質量。中央控制臺上的膝墊能夠在動態駕駛過程中提供更佳的側面支撐。深輪廓座椅降低了車輛的重心,并且改善了動態駕駛過程中的響應性。

外部后視鏡

經過空氣動力學優化的M外部后視鏡是運動型動態M車型設計的重要組成部分。M外部后視鏡通過兩個造型典雅的支架與車身分開,不僅成為了設計標志,同時還體現了精密部件的高技術標準。附加的透明LED指示燈與狹長凹槽進行配合。

醒目的輪圈

BMW M3的輪圈亦經過輕量化設計,令整車外觀更加自信。標配的19英寸V型輪輻輕質鋁合金輪圈,顯得極為引人注目。輪圈顏色可以選擇鐵灰色或黑色,以顏色的對比,彰顯霸氣的M碳纖維陶瓷制動系統或帶M標志的復合制動器。

特色功能

智能輕量化結構

在M車輛中,輕量化結構是重中之重。較輕的重量是提供更佳的動態駕駛性能和效率的基礎。許多部件使用了鎂、鋁或碳纖維增強復合材料(CFRP)等超輕的材料。這有助于提高靈活性和動態性,改善加速性能和制動效果。

BMW M3變速箱

通過給BMW M3的7速M雙離合器變速箱,您可以體驗到脈搏從0加速至180的不同方式。無論選擇哪一款,均可享受純粹的駕駛樂趣。

7速M雙離合器Drivelogic變速箱可以自動換檔,在不中斷牽引力的情況下換檔,無需使用離合器且無需減速,利用方向盤上的換檔撥片或換檔桿手動換檔。起步控制功能可提供更佳的靜止起步加速。

主動M差速器

主動M差速器能夠在變道、加速出彎、高速入彎或不同路面上行駛時提供更佳牽引力和行駛穩定性。借助電控裝置可以優化牽引力,減小后輪間的轉速差。

自適應M運動懸架

自適應M運動懸架可通過電子方式調節減震器,為車輛提供更優的調校,以適應駕駛條件。通過駕駛體驗控制系統的COMFORT(舒適模式)、SPORT(運動模式)和SPORT+(運動升級模式),可以改變懸架設置,以實現高舒適度或運動性。

為全天候賽車運動體驗而生

BMW M的核心能力在于將創新賽車技術植入標準跑車的生產中。因此,BMW M3在賽車運動性能和日常駕駛方面實現了更佳的平衡。

扣人心弦的制動系統

BMW M3之所以能帶來動感的駕駛體驗,其中一個關鍵在于制動系統。M復合制動器和選裝M碳陶瓷高性能卡鉗擁有出色的精準度和效率,在動態和性能方面均具有更好的表現。

品牌介紹

寶馬集團的悠久歷史始于1916年,總部位于德國慕尼黑,在全球擁有22個生產和組裝廠,員工總數超過10.3萬人。寶馬集團幾年來連續創造新的銷售紀錄。2005年,寶馬集團的汽車銷量達1,328,000輛,其中BMW汽車的銷量突破110 萬輛(1,126,800輛),MINI品牌銷量突破20萬輛,達到200,400輛。此外,還售出超過9.75萬輛摩托車。2005年,集團的總收入達466.56億歐元。

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