硬頂敞篷跑車哪款好？馬自達(dá)的MX-5 Miata自1989年芝加哥車展首次亮相以來，它成為有史以來最暢銷的敞篷派車，2024款推出了軟頂和硬頂兩種造型風(fēng)格，整體設(shè)計(jì)比較緊湊運(yùn)動(dòng)，新車前頭發(fā)動(dòng)機(jī)艙線條硬朗，大嘴格柵頗為犀利，中網(wǎng)左側(cè)位置帶毫米波雷達(dá)。大燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用了新的樣式，精致感突出，車身側(cè)面頗有肌肉范兒，前后輪拱都很飽滿。MX-5還配備了電動(dòng)收折頂篷系統(tǒng)和一鍵開啟功能，這種設(shè)計(jì)使得頂棚快速分離中央車頂與后擋風(fēng)玻璃，并收折于后車頂下方，利落帥氣、個(gè)性十足。 【 詳細(xì)>>】

寶馬4系作為一款人氣頗高的進(jìn)口中型車型，包括有兩門四座敞篷軟頂跑車、兩門四座硬頂跑車、五門五座掀背車三種車身結(jié)構(gòu)的車型，其中兩門四座硬頂在國內(nèi)人氣尤為火熱，甚至有“寶馬4系如果不是買兩門車型等于白買”了這種說法，大部分硬頂敞篷車的外觀看起來會比較“突兀”，寶馬4系敞篷系列是罕見的，看起來比較流暢的車型。作為硬頂跑車，在動(dòng)力和加速性能方面，寶馬4系并不含糊。其搭載2.0T4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩400N·m，變速箱均為8擋手自一體變速箱，但打開篷的那一刻，拉風(fēng)的感覺絕對會讓你上癮，是性價(jià)比很高的一款硬...頂敞篷跑車。 【展開全部】 【 詳細(xì)>>】

寶馬Z4從Z3的軟頂，進(jìn)化到硬頂，后來又回歸軟頂，第二代Z4（E89）誕生于2009年，是款經(jīng)典硬頂敞篷車，外觀融入了現(xiàn)代風(fēng)格設(shè)計(jì)，營造出獨(dú)特的跑車風(fēng)貌，前臉造型醒目性感，車身Z字腰線飽滿飄逸，表現(xiàn)出流程的設(shè)計(jì)語言，車尾設(shè)計(jì)強(qiáng)化了整車的美感，具有極為搶眼的視覺效果，整體變得更寬大扁平、同時(shí)細(xì)節(jié)夸張而考究。作為一款硬頂敞篷跑車，Z4不僅擁有動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)，更在內(nèi)部配置上追求豪華與舒適。其搭載2.0T和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，提供強(qiáng)勁動(dòng)力，后驅(qū)設(shè)計(jì)增強(qiáng)操控性能與穩(wěn)定性，百公里加速僅需4.5秒。 【 詳細(xì)>>】

寶馬M3是寶馬系列車型中最傳奇的硬頂敞篷車型之一，嬌小的身軀卻隱藏著極具強(qiáng)勁的爆發(fā)力。空氣，對于BMW M3敞蓬轎跑車來說，是對手也是伙伴。身輕如燕穿梭自如，同時(shí)又引導(dǎo)氣流發(fā)揮最大功效。其中E93的關(guān)鍵詞是8缸和硬頂，它是第一款大規(guī)模量產(chǎn)的搭載八缸發(fā)動(dòng)機(jī)的M3敞篷，除了420馬力的動(dòng)力輸出之外，S65B40發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)速度和順滑同樣令人印象深刻，紅線轉(zhuǎn)速達(dá)到8400轉(zhuǎn)，意味著每次換擋都是一次享受。當(dāng)然，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些：獨(dú)立式節(jié)氣門和發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)確保發(fā)動(dòng)機(jī)即刻響應(yīng)駕駛員指令，踩踏油門瞬時(shí)便轉(zhuǎn)換為...即時(shí)加速，銳不可擋。 【展開全部】 【 詳細(xì)>>】

自從2014年寶馬M3和M4分開之后，寶馬M3就專注于4門硬頂跑車的開發(fā)，而寶馬M4變成了雙門跑車，所以只有寶馬M4是M系列的敞篷跑車，寶馬硬頂敞篷車型中寶馬M4則是不得不提的一款，2019款為最后一代硬頂敞篷，全系標(biāo)配自適應(yīng)LED大燈，雙腎和天使眼大燈均為經(jīng)典的寶馬家族設(shè)計(jì)，而棕色和藍(lán)色兩款配色都是M4家族的專屬配色。動(dòng)力上，該車搭載的3.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，提供出色的動(dòng)力性能，取代了上一代經(jīng)典的V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。 【 詳細(xì)>>】

奔馳SL級AMG在2024款之前一直是硬頂?shù)某ㄅ褴囆停?999年，它被評為“世紀(jì)跑車”；2023年，歷經(jīng)71年7代變革，它完成了從賽道到公路，從純血賽車到高性能豪華敞篷跑車的完美轉(zhuǎn)變。敞篷是SL級的精髓，第六代SL級AMG車身長度達(dá)到了4646mm，而且它的高度僅為1304mm，所以整臺車在視覺效果上顯得低矮而修長，具有很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息。而SL級所配備的硬頂敞篷可以在20秒內(nèi)完成自動(dòng)折疊，相當(dāng)拉風(fēng)，動(dòng)力上搭載6.0L V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的SL 65 AMG車型依然存在，這臺發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩達(dá)到了1...000N·m，幾乎是普通轎車的3倍。 【展開全部】 【 詳細(xì)>>】

十大硬頂敞篷跑車中必有邁凱倫Artura，外觀設(shè)計(jì)方面，新車與現(xiàn)款在售的Artura一脈相承，造型風(fēng)格突出運(yùn)動(dòng)感。盡管全新Artura Spider配備了可伸縮硬頂（RHT）并相應(yīng)進(jìn)行了一些調(diào)整，但其造型設(shè)計(jì)和整體架構(gòu)仍保留了Artura車型的高辨識度元素。硬質(zhì)頂篷罩采用輕量化碳纖維復(fù)合材質(zhì)打造，能夠在車頂閉合或開啟時(shí)升起并隨后復(fù)位。此外，用戶還可額外付費(fèi)選裝經(jīng)高亮處理的碳纖維飾面。動(dòng)力上，其搭載了M630 3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和帶軸向磁通電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合輸出功率680馬...力。 【展開全部】 【 詳細(xì)>>】

有硬頂，就一定有敞篷版，這是法拉利為自家非限量版車型的最“基本”操作，硬頂敞篷法拉利296 GTS也是如今國內(nèi)硬頂敞篷車型推薦中必有的車型，其整體造型是基本延續(xù)硬頂版296 GTB設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)包括檐式擋風(fēng)玻璃、尾部中置排氣和車身兩側(cè)的大型進(jìn)氣口等。296 GTS是采用可折疊式硬頂敞篷設(shè)計(jì)，是巧妙的解決了外形與結(jié)構(gòu)的沖突，就使得它能在45km/h的速度下進(jìn)行開閉，單次開/閉僅需14s，動(dòng)力上搭載一臺120度缸體夾角2.9T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，系統(tǒng)綜合功率高達(dá)610kW(830Ps)，峰值扭矩為7...40N·m，7.6秒內(nèi)可跑至200km。 【展開全部】 【 詳細(xì)>>】

國內(nèi)硬頂敞篷車有哪幾款最值得買？預(yù)算充足的話，小編覺得瑪莎拉蒂M(fèi)C20 Cielo敞篷版也是不錯(cuò)的選擇，該車采用了時(shí)下已經(jīng)越來越稀少的硬頂敞篷機(jī)構(gòu)，顯示自己的堅(jiān)持和態(tài)度，散發(fā)出獨(dú)特的機(jī)械魅力和更加流暢的關(guān)閉后整體線條，同時(shí)對技術(shù)上進(jìn)行了改進(jìn)，車頂可在50km以下的時(shí)速以12秒進(jìn)行開合和關(guān)閉，且只比Coupe版增加了65kg的重量，展示出出色的工程水平，大面積的碳纖維護(hù)板及犀利的擴(kuò)散器等元素都沒有缺席，顯示出足夠強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。 【 詳細(xì)>>】

法拉利12Cilindri是國內(nèi)上市硬頂敞篷車中最貴的車型之一，這款前置V12躍馬雙座GT跑車，不僅在性能上達(dá)到了新的高度，其設(shè)計(jì)上也展現(xiàn)了法拉利的創(chuàng)新精神，硬頂版車型的0-100km/h加速時(shí)間僅為2.9秒，而敞篷版本也僅為2.95秒，兩款車型的極速均超過340km/h，得益于一系列創(chuàng)新方案。法拉利12Cilindri Spider相較于硬頂，僅增重60公斤，可折疊式硬頂敞篷設(shè)計(jì)擁有雙重曲面弧度。在車速不高于45公里/小時(shí)的情況下，敞篷僅需14秒便可開啟或閉合，而且采用了可電動(dòng)調(diào)節(jié)高度的后車窗...。 【展開全部】 【 詳細(xì)>>】