摩托車維修注意事項

（1）操作環境要防塵、防風，操作要規范

一些摩托車維修店大修發動機都是在室外操作，他們不管風塵多大，只顧悶頭換件。君不知，塵土混入機內會造成不應有的磨料磨損，在這種環境下換的新機油有可能比舊機油還臟，大修發動機必須在室內進行。另外，操作還要規范，該拆的拆，不該動的不要動。如換CC125變速凸輪及撥叉，發動機左側箱不必打開，曲軸不用取下，便可換修變速機構。若誤操作會造成不必要的麻煩，不僅誤工誤時，還有可能造成側箱密封不良。修好發動機的先決條件是要對其了如指掌，認真領會發動機零部件結構圖。

（2）發動機外殼拆前清洗不可少

大修時的發動機外殼上有很多油污及沙塵堆積，若不及時清理，這些雜質定會在拆卸發動機時混入機體內部，裝機后，給相關部件帶來不必要的磨損。再有，異物落入發動機內，變會堵塞油道，并會因此導致潤滑不良，造成抱缸、抱軸，離合器燒結等。此外，未經清洗的發動機外殼，在合箱時，異物會卡在箱體結合處，影響密封，造成滲油、漏油。清洗發動機外殼，還可以防止油泥覆蓋住螺栓，以免漏拆。如重慶80發動機中箱固定螺栓，有兩只極易被油泥蓋住，若漏拆，強行拆箱，會損壞發動機箱體。

（3）做好標記很重要

無論是成熟車型，還是過渡車型，摩托車發動機品種繁多，結構特點各異。當我們分解各種發動機時，應做好各種配件的安裝標記，有些螺母絲扣是相同的，但外觀迥異，應做好標記，不可任意安裝，因為各種螺母都有一定的扭矩要求，各種形狀是經過多次試驗確定的，有一定的科學依據，若互換，會影響其固定效果，引發新的故障。如CG125離合器固定螺母與曲軸右端機油過濾器螺母內螺紋相同，互換后雖可以裝上，但二者形狀不同，扭矩不同，離合器固定螺母要比曲軸固定螺母的扭矩大得多。當我們拆開不太熟悉車型的發動機時，如CB125T、CBR400等，更應在所拆各件上做好標記，以防錯裝、漏裝。

（4）使用專用工具、專用器皿

工具的使用直接影響到維修工作的質量與效率。專用工具是為維修規定的部位設計的，科學易用、省力、不傷配件，如怕麻煩、圖省錢，隨便拿個工具違規操作會使工作質量大打折扣。如，拆卸GY6機后離合器固定螺母應用19#套頭扳手與制動器配合方可順利拆下，可見有些維修店沒有專用工具，隨便拿只鋼沖野蠻拆卸，螺母是拆下來了，變了形的螺母怎能再按規定扭矩緊固？離合器固定螺母日久松脫會造成離合器總成脫落，后果不堪設想。曾有一摩友的摩托車大修不久后，離合器脫落致側箱破裂。不規范的操作也會損壞輸出軸內端的軸承。

此外，當我們拆開發動機時，應把清洗前后的機件按序擺放于專用的鋁盤或木盤中，不可隨處堆放，有些很小的機件極易丟失，如各曲軸的半圓鍵、活塞銷擋圈、各種卡簧墊片定位銷等。

（5）配件安序擺放

分解不熟悉的發動機時，要按先后順序擺放各機件，防止漏裝、錯裝。如各車發動機變擋機構，在更換破損部件時，按從左向右把分解各件一一擺好，替換新品后按相反順序組裝，以免造成錯誤。

（6）相關部件的清理十分關鍵

發動機一旦拆開，各墊片（紙質、石棉等墊片）使用后會推動彈力，推動密封作用，不能再用，應徹底鏟除更換新品。再者，無墊片密封部位要用竹片將失效密封膠仔細去除（DX100、AX100、K100等二沖程發動機中箱），然后，均勻涂抹正品專用密封膠合箱緊固。所拆各件及各機件配合空隙的油泥、磨削應用竹片徹底清除，如CG125機油過濾器、C100離合器中的硬質雜物。此項工作也決定著大修后發動機的使用奉命。有些維修工只管更換損壞部件，不更換疲勞的油封、墊片、卡簧，也不清洗機內油泥、雜質，裝機上架后，車雖然能騎，但時間不長，新故障就會出現。

（7）更換配件要仔細測量、比較

配件市場魚龍混雜，為保證維修質量，在購買正品的同時還要把舊件與新件認真比較，使用專用工具實際測量，要求大修后的發動機完好如初。如更換曲軸、汽缸組件等機件時，要用游標卡尺實測曲軸總成各件是否標準，測量缸塞環是否配合嚴密，避免配件裝畢試車時才發現毛病，誤工費時。

（8）機件組裝潤滑油的涂抹不可少

組裝所拆各件時要取適量新品潤滑油均勻涂抹于各件結合部位，如曲軸與軸承、變擋凸輪與箱體、變擋齒輪與齒輪、缸塞環等件之間，抹上潤滑油組裝會更順暢，以利合箱嚴密，避免組裝各件干燥發澀，合箱困難，以致損壞機件。

摩托車維修注意細節要點

（1）發動機拆裝時，放掉機油；

（2）不準灰塵和油泥進入發動機，不能使用壓縮空氣；

（3）機油在溫熱時才能排干凈；

（4）火花塞安裝時，先用手指旋緊，再用火花塞板手緊固；

（5）氣門間隙的檢查應在冷態（氣缸溫度低于35度）時進行；

（6）調節鏈條時，應使兩側標志的刻度一致；

（7）鏈條安裝時鏈夾的開口方向與鏈條運動方向應相反；

（8）電瓶補液時，應加蒸餾水；

（9）輪胎壓力應在冷態時檢查；

（10）各種拉筋線更換不妨礙車把旋轉；

（11）火花塞跳火試驗時，注意不能有汽油泄露或離油箱太近；

（12）油箱開關鎖緊螺母不能過分緊固；

（13）調整怠速時，螺釘不通過分旋轉，以免損傷釘座；

（14）拆裝氣門鎖夾時，不能過分壓縮氣門彈簧；

（15）使用鉸萬時，應涂上切削油；

（16）氣門一般不應放在地面上；

（17）氣門維修時，不但要注意密封性，還要注意接觸間的位置和寬度；

（18）活塞外經一般在離底部10㎜處測量；

（19）活塞環安裝時頂環與二環不能顛倒；

（20）活塞環安裝時，不要劃傷活塞；

（21）發動機裝配時，不能堵塞各個油孔；

（22）活塞銷拆卸一次，盡量使用新的活塞銷檔圈；

（23）活塞銷檔圈一般不能與活塞開口對齊；

（24）軸承安裝時，一般應使密封端朝外；

（25）剎車維修時，不得沾有潤滑油；

（26）車輪安裝時，應使里程表凸臺與輪縠中的槽對準；

（27）立管螺母安裝時，先調整螺母緊固到底，再退回45度，一般可使自由間隙合適；

（28）軸承壓入時不得傾斜；

（29）電瓶充電時溫度不能超過45度；

（30）電瓶充電時，應注意通風，防止產生火花和明火。

（31）拆裝后一般要更換密封件和開口銷；

（32）拆卸、檢驗發動機和傳動部件后，在表面涂潤滑油以防生銹；

（33）緊固螺母和螺栓，應用十字交叉法，使之緊固到給定的扭矩值；

（34）安裝部件時，注意加上相應的裝配潤滑油；

（35）當兩人一道工作時，要互相注意安全；

（36）按規定使用專用和通用工具；

（37）盡量使用廠家認可的零件。