輪胎

更換周期：5萬至8萬公里

一組輪胎再耐用，也不能使用一輩子。正常情況下，一個輪胎的更換周期是5萬至8萬公里。輪胎側(cè)面若出現(xiàn)裂紋，即使沒有達到行駛里程，為安全起見，也要更換。當胎紋深度低于1.6 毫米，或者胎紋已經(jīng)達到磨損指示標記時，必須更換。

雨刮片

更換周期：1年

對于雨刮片的更換，最好一年更換一次。日常使用雨刮片時，要避免“干刮”，這樣很容易損傷雨刮片，嚴重時會造成汽車玻璃的損傷。車主最好在噴灑清潔性和潤滑性更好一些的玻璃液后，再啟動雨刮，平時洗車時也應同時清潔一下雨刮片。

剎車片

更換周期：3萬公里

制動系統(tǒng)的檢查尤為重要，直接影響到生命安全，一般情況下，剎車片會隨著行駛里程的增加，而逐漸磨損。如果剎車片的厚度不到0.6厘米時就必須更換。正常行駛的情況下，每3萬公里更換一次剎車片。

蓄電池

更換周期：6萬公里

電瓶通常在2年左右視情況檢查更換。平時在車輛熄火時，車主盡量少使用車輛的電氣設備，防止電瓶虧電。

發(fā)動機正時皮帶

更換周期：60000公里

發(fā)動機正時皮帶最好在2年或者6萬公里時進行檢查或者更換。不過，如果車輛裝配的是正時鏈條，就不必受“2年或者6萬公里”的約束進行更換了。

機油濾芯

更換周期：1萬公里

空氣濾清器主要作用是阻隔發(fā)動機在進氣過程中吸入的粉塵和顆粒，若濾網(wǎng)長期得不到清潔和更換，就無法將灰塵和異物拒之門外。若發(fā)動機內(nèi)吸入了灰塵，會造成汽缸壁非正常磨損。

空氣濾清器

更換周期：1萬公里

空氣濾清器主要作用是阻隔發(fā)動機在進氣過程中吸入的粉塵和顆粒，若濾網(wǎng)長期得不到清潔和更換，就無法將灰塵和異物拒之門外。若發(fā)動機內(nèi)吸入了灰塵，會造成汽缸壁非正常磨損。因此空濾最好每5000公里清潔一次，用氣泵吹凈即可，不要用液體洗。空氣濾清器每1萬公里需要更換一次。

汽油濾清器

更換周期：1萬公里

汽油質(zhì)量在不斷提高，但難免會混入一部分雜質(zhì)和水分，因此汽油進入汽油泵必須進行過濾，以保證油路通暢，發(fā)動機工作正常。由于汽油濾清器是一次性使用，每隔1萬公里需進行更換。

空調(diào)濾清器

更換周期：1萬公里

空調(diào)濾清器與空氣濾清器工作原理相似，是為保證汽車空調(diào)開啟的同時能呼吸到清新的空氣。空調(diào)濾清器也要定期更換，當使用空調(diào)時有異味產(chǎn)生或從出風口吹出大量灰塵時就要進行清潔保養(yǎng)和更換。

火花塞

更換周期：3萬公里

火花塞直接影響發(fā)動機的加速性能與油耗表現(xiàn)，如長時間缺乏保養(yǎng)甚至沒按時更換，將導致發(fā)動機嚴重積炭，汽缸工作失常。火花塞3萬公里需更換一次。選擇火花塞時，先確定愛車所使用的型號、熱度等級。當你駕車行駛感覺到發(fā)動機動力不足時，就應檢查保養(yǎng)一次。

減震器

更換周期：10萬公里

漏油是減震器損壞的先兆，另外，在壞路面上行駛顛簸明顯加劇或制動距離變長也是減震器損壞的征兆。

懸架控制臂膠套

更換周期：3年

膠套損壞后車輛將出現(xiàn)跑偏、打擺等一系列故障，即使做四輪定位也無濟于事。如果仔細檢查底盤，膠套損壞很容易發(fā)現(xiàn)。

轉(zhuǎn)向拉桿

更換周期：7萬公里

轉(zhuǎn)向拉桿松弛是一個嚴重的安全隱患，因此，在例行保養(yǎng)時，一定要仔細檢查這一部位。做法很簡單：握住拉桿，用力搖晃，如果沒有晃動，就說明一切正常，否則，就應更換球頭或拉桿總成。

排氣管

更換周期：7萬公里

排氣管是車底最容易受損的部件之一，檢修時別忘了看一眼。尤其是帶三元催化器的排氣管，更應仔細檢查。

防塵套

更換周期：8萬公里

多用于轉(zhuǎn)向機構(gòu)，減震系統(tǒng)。這些橡膠制品會隨著時間的推移而老化、破裂，導致漏油，使轉(zhuǎn)向發(fā)澀變沉，減震失靈。平時多注意檢查，一旦損壞，立即更換。

球頭

更換周期：8萬公里

轉(zhuǎn)向桿球頭節(jié)及防塵套8萬km檢查，上下控制臂球頭節(jié)及防塵套8萬km檢查，必要時更換。車輛的轉(zhuǎn)向球頭類似于人體的四肢關(guān)節(jié)，經(jīng)常處于轉(zhuǎn)動狀態(tài)，需要得到很好的潤滑。由于包裹在球籠內(nèi)，潤滑脂若變質(zhì)或缺損會造成球籠內(nèi)球頭松框。