剎車、離合、油門位置

1、自動檔

由左至右依次是剎車踏板、油門踏板，離合踏板，這幾個部分只用右腳控制。

2、手動檔

汽車有三個踏板，由左至右依次排列第一個是離合，第二個是剎車，第三個是油門。左腳控制離合，用右腳控制剎車和油門。

剎車、離合和油門怎么配合

1、當車輛高速行駛時要帶當剎車，由于發動機提供了足夠的剎車動力，所以車速會迅速降下，如果踩下離合器，相當于車輛在空擋位置上，那樣降低了剎車效率，加了剎車距離，這種方法使不正確的，應當堅決改正。

2、離剎次序應該視車速而定，速度高就先剎，速度低就先離，車速比較快，點剎就可以了。速度比較慢，就先踩離合，再踩剎車，不然就要熄火了。

3、前方有些情況需要減速，可先松油門，讓車速降下來，如果感覺車速還快，可以輕踩剎車，不要踩離合，讓車速降下來，接下來如果還是不行，離障礙物越來越近，而且這時車速已經很低，都快感覺車子發抖，這時踩下離合，換與車速相當的低檔，再不行需要停車了（不是剎車），先踩下剎車，再踩離合，摘擋。

離合器操作要領：

1、無事不踩離合，踩離合有3種情況

（1）停車要先剎后離

（2）換擋要踩下離合

（3）需要極低速時離合半聯動，正常行駛和上下坡行駛中時不要踩離合，頻繁離合會損傷葉片。

2、換擋、坡道停車、掛擋停車是必須踩離合，否則車輛熄火。一般行駛中除非速度降低很多需換擋（如下降40%），否則不踩離合，通過輪換踩剎車和油門來控制速度。

3、踩離合器時速度要快，要一次踩到底，房離合器時速度要慢（快停-慢）離合器抬起速度要和檔位高低成正比，以保證離合器快速平穩的結合。

4、會熟練使用離合器半聯動：無論什么情況下停車后，車輛起步時，都必須將檔位掛至1檔，然后用半聯動起步。具體做法是：先輕抬左腳，慢慢松開離合器，當感覺車頭輕微震動時，讓左腳保持此姿勢不變，持續時間至少1秒鐘（隨后才能讓左腳完全松開離合器，否則就會熄火）；然后用右手松開駐車制動操縱桿（手剎），或者，將右腳輕抬，松開制動踏板（腳剎）。這樣，汽車就往前走，并且不會溜車。要點：任何時候在做起步動作時，都是先輕抬離合器，然后再松開手剎或腳剎。

5、正常行駛中不需要半聯動。3-5檔不要半聯動，汽車就不會熄火。發動機轉速超過1500后不要半聯動，否則離合器磨損很快。3檔減2檔減至1檔，松離合要慢。

6、點剎：松開油門→輕踩剎車→中間停頓2s→車速下降→踩油門→加速，點剎時不要踩離合，通過輪換踩剎車和油門控制車速，只有換擋時才踩離合。

7、準備停車時，先踩剎車，后踩離合，不要同時踩。

8、緊急剎車時，要靠發動機制動，不要踩離合，車子抖再踩離合減檔，減完后迅速松開離合。

油門操作要領：

1、踩油門要輕踩輕放，不要過猛；

2、起步時要稍用力踩油門，不然熄火；

3、轉彎時如車速變慢就輕踩油門；

4、正常行駛中需要踩油門，否則沒有動力。如完全抬起油門，則車速降低，如同制動。

剎車操作要領：

1、拐彎時腳放剎車，速度快時要點剎，速度慢時就踩油門。不得猛剎或踩著剎車不放，那樣容易抱死前輪，發生側滑現象。ABS起作用時，制動踏板會明顯振動。拐彎提前把油門送下來減速。如果在拐彎的過程中，感覺彎度不容易控制，點下剎車就行了。快拐過彎的時候就開始加速，如果車速低，就馬上換個低檔，如果加速時車子不抖，可以直接加油。

2、剎車時用力要先輕后重，逐漸加力，在停止前逐漸減輕踩踏，最后一下停住。

3、剎車不能連續踩，否則易摩擦生熱，降低摩擦力。

4、高溫天、雨天或浸水后剎車摩擦系數降低。

5、下長坡或轉彎前最好提前制動減速，不要依賴ABS。

6、緊急制動時，不要過分用力。發現車輛偏離方向或轉向失效時，應立即松開剎車，方向控制后再踩剎車，緊急制動時應連續“踩踏-放松-踩踏-放松”制動踏板，不要踩死。“踩-放-踩-放”的剎車效果好于踩著不放。

7、別人要變更到我車道時，我要踩剎車，使車速真正降下來。

8、后車鳴笛示意要超車時，踩一下剎車，觀察左右反光鏡，判斷來車方位，條件允許時（開燈右轉）讓對方超車。

9、遇紅燈時不論空擋還是1檔起步剎車都始終要踩住不放，等黃燈閃爍時再放。

10、減速時踩剎車，左腳不要動，停頓2s，車速降低了，再踩油門加速。除非車抖減檔，否則不踩離合。

11、彎道、坡道、山道、雨天、雪地，不可緊急制動。

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