【農用柴油機】農用柴油機維修 農用柴油機常見故障的分析與排除

農用柴油機維修

柴油機工作一段時間后，柴油機零部件表面會發生磨損或因使用維修不當破壞了原有的技術要求，造成柴油機原有的工作性能指標下降，甚至不能繼續工作，這種技術狀況稱為稱為柴油機的故障，柴油機出現了故障就要及時排除，否則，讓其帶“病”工作。會使各種消耗增加，零件磨損加劇，生產成本加大，工作質量變差，甚至發生機械和人身事故，因此農用柴油機常見故障分析與排除由為重要。

一、燒瓦或抱軸

1、故障征象：柴油機突然冒出一股藍煙、黑煙后馬上熄火，甚至搖轉不動曲軸，這是瓦片合金發生熔化脫落，并且使軸瓦與軸頸抱死。

2、故障原因：主要是由于潤滑質量差，軸瓦缺少潤滑油，軸瓦間隙不正常以及瓦面與軸頸貼合度太小，產生局部摩擦，或瓦背與瓦座貼合度太小，傳熱不良等原因引起的。

3、排除方法：發生燒瓦事故后，必須更換軸瓦、修整軸頸。并注意安裝軸瓦時，軸瓦與軸頸的配合間隙和貼合質量以及瓦背與瓦座的貼合度均須符合技術要求。此外應清洗油底殼，并加足新機油，清洗或更換機油濾清器、疏通潤滑油道，并在日常使用中，加強對潤滑系統的維護保養，保證軸瓦得到充分潤滑。

二、敲缸征象

1、故障現象：柴油機工作粗爆，氣缸中發“鐺鐺”的敲擊聲，低速時加重。

2、故障原因：產生敲缸的主要原是供油時間過早，如噴油泵調整不當、出油閥環帶磨損、供油提前角偏大，噴油器偶件嚴重磨損、噴油后產生滴油等。

3、排除方法：首先檢查噴油泵供油時間和噴油器噴油數質量。如都無問題，則故障是噴油泵出油閥磨損引起，應更換出油閥偶件，如噴油器滴油時，應拆洗針閥和閥體，必要時進行研磨修復或更換新件。

三、燒氣缸墊

1、故障征象：水箱中有大量氣泡，油底殼機油中機油油面增高，嚴重時會出現排氣管向外排水。

2、故障原因：

①缸套凸出機體平面的高度過高，缸套螺栓擰緊力全壓在缸套臺肩上，熱水把缸墊沖壞燒損，或缸套凸出過低，缸套螺栓壓力不能壓緊缸墊。

②缸套螺栓扭緊力矩不夠，扭力不均，扭力過大。

③缸蓋及機體安裝平面上有坑或麻點，不能使缸墊壓緊壓勻，

④缸墊長期受高溫作用失去彈性，石棉材料老化。

3、排除方法：

①安裝時要保正機體平正無銹點，其平面度在規定范圍內，缸套臺肩上平面凸出機體平面的高度符合規定。

②擰緊缸蓋螺栓時，一定要按規定順序交替分三次擰緊至規定扭矩。

③更換缸墊時，要保證其尺寸和質量符合規定要求。

④使用中要保證柴油機工作溫度正常。

四、油底殼內機油增多

1、故障征象：柴油機使用期間，油底殼內油面不僅不降低，反而增加。

2、故障原因：油底殼內機油增多的主要原因是冷卻水或柴油等其它液體漏入油底殼。例如，氣缸蓋、機體有裂紋、氣缸套封水圈損壞、氣缸墊損壞等使冷卻水滲入油底殼；柱塞套與噴油泵殼體密封不嚴，使柴油漏入，或噴入燃燒室的柴油沒有完全燃燒，而經缸壁流入油底殼。

3、排除方法：當發現油底殼內機油增多時，必須及時更換全部機油。否則由于機油變質，會引起“燒瓦”事故。具體排除方法是先小心適當擰松油底殼放油螺塞，如果有水流出，表示冷卻水漏進油底殼；如果水道與氣缸相遇，則柴油機工作時水箱中會有氣泡冒出。再根據漏水部位，采取適當的工藝進行修復排除。

五、機油過熱

1、故障征象：柴油機負荷正常，但水箱內的冷卻水開鍋、曲軸箱內的機油變稀、機油壓力下降、加機油口冒氣，柴油機功率下降。

2、故障原因：

①水箱漏水，缺水或循環水道堵塞，

②水箱或氣缸體水套內水垢太厚（風冷柴油機散熱片積污太多)；

③冷均水泵軸折斷，水泵葉輪不能轉動，或水泵葉輪磨損；④燃燒室積炭過多，散熱不良；

⑤噴油時間過遲或噴油霧化不良使柴油燃燒不良，滯燃期增長，

⑥柴油機長時間超負荷工作，

⑦曲軸箱內機油過少，機油壓力太低或機油粘度過小，機件出現干摩擦或半干摩擦；

⑧主要運動件配合間隙過小，運動摩擦熱量過多。

3、排除方法：如屬以上原因則分別采取補修、清洗或疏通水箱并加足冷卻水，更換水泵軸，清除積炭，調整供油提前角和供油壓力，減輕負荷，添加機油等方法予以排除。

六、柴油機轉速不穩定（游車）

1、故障征象：柴油機轉速在較大范圍內有規律地忽高忽低波動，運轉不平穩，功率下降，甚至一加負荷就可能熄火。

2、故障原因：

①調速器工作不靈活，如：調速器飛錘孔及座架磨損，調速器彈簧彈力減弱，鋼球偏磨，滑動盤斜面磨損不均；調速器調整螺釘松動等。

②油路中有空氣，使轉速產生波動。

③噴泵油量調節齒桿被卡住，柱塞套偏斜。④噴油器針閥卡滯，噴油泵油量調節齒桿被卡滯，柱塞套偏斜。

3、排除方法：柴油機產生轉速不穩定的原因比較復雜，從總體上看，柴油機轉速不穩，主要有兩個方面：一是燃油供給系統工作不正常，二是發動機機械故障。對于一臺發動機來說，氣缸內具備有良好的燃燒條件，即壓縮行程接近終了時的溫度和壓力達到要求，還要適時、準確地噴入一定量的霧化良好的燃油, 柴油機才能正常工作，其中任何一個環節出了問題，柴油機都不能正常運轉。 柴油機不能正常運轉，首先應仔細判斷故障發生在哪個部分（是在調速器，噴油泵、噴曲器還是在油路上)，然后再逐一排除。