小保養項目

機油

機油也叫潤滑油，其作用是對發動機起到潤滑、降溫、減震緩沖和降低磨損等作用，所以，機油也被稱之為發動機的“血液”。而機油分為三種類型：

全合成機油：全合成機油優勢在于全合成機油有更好的高低溫性能，有更長的換油周期以及適合更惡劣的用車情況，但相對的，全合成機油的價格也比其他類型機油要高一些。一般10000-12000公里左右更換，如果不經常開的話，機油也會乳化，失去作用，一年左右也需要換掉。

半合成機油：半合成機油的更換周期一般是在8000-10000公里左右，其價格與性能相對平衡一些。

礦物機油：這類型機油一般在5000公里左右就需要更換了，相比半合成機油以及全合成機油而言差價不算大，所以不太推薦使用這類機油。

三濾

機油濾芯、空氣濾芯和空調濾芯三者加起來稱之為汽車的三濾。機油濾芯的作用在于過濾機油，用于去除機油中的灰塵、金屬顆粒、碳沉淀物和煤煙顆粒等雜質，保護發動機，它的更換周期和機油一樣，每次更換機油的時候，都需要更換這個濾芯。

空氣濾芯顧名思義就是過濾空氣的，保證發動機進氣的清潔，一般在2萬公里或2年左右更換一次，在每次小保養都需要用氣槍吹一下，保證空氣濾芯的整潔。而空調濾芯的作用在于對室內空氣的過濾，防止車外粉塵和異味進入到車內，影響駕乘環境。同樣是2年或2年公里左右更換一次。

大保養項目

防凍液

防凍液也名為冷卻液，其主要作用在于冬天防冷凍，夏天防沸騰，以及防水垢和腐蝕。一般的冷凍液更換周期是4年6萬公里左右。而在檢查冷凍液時，冷凍液容器上有一個max（最多）和min（最少）兩個符號，在更換冷凍液是，冷凍液容量不能超過max，而如果冷凍液低于min時，則表示需要添加冷凍液了。

剎車油

剎車油添加口上有一個比較明顯的標識，就是一個括號里有個圓圈。由于剎車油的固有特性，吸水。所以使用久了后，油水分離，沸點不同，性能就會降低，影響剎車效果。建議每次大保養（4萬公里左右）更換剎車油。當然根據個人用車情況不同，更換周期可相應縮短。

轉向助力油

轉向助力油是汽車轉向助力泵里面用的一種特殊液體，通過液壓作用，可以使方向盤變的非常輕巧，與自動變速器油液、制動油液以及減震油液類似。同樣在大保養時進行更換。

汽油濾清器

起到濾清汽油中的雜質，避免雜質進入損壞電噴系統。如果太臟或者堵塞一般表現為加速無力，啟動困難。現在一般都是內置濾芯（8萬公里左右更換），如果是外置濾芯（建議2萬公里左右更換）。

火花塞

火花塞也是每次大保養時必須了解的項目，因為火花塞的作用在于點火引燃缸內可燃混合氣體，一旦工作時間過長，就會使發動機運轉不平順而產生抖動，甚至會形成缺缸，打不著火，同時還會使發動機更加費油，所以火花塞的作用非常重要。

而現在的火花塞總共分為三種：銥金火花塞：8-10萬公里左右更換。鉑金火花塞：5-6萬公里更換。鎳火花塞：2-3萬公里更換。

變速箱油

變速箱油是保持排擋系統清潔的油類用品，能起到保證變速箱正常工作并延長傳動裝置壽命的作用。而現在有一些變速箱是終生免維護的，而一些則是要定期更換油液的，在更換變速箱油后，變速箱在換擋時會更加順暢，同時還能防止變速箱抖動，異響，跳擋，失靈這些毛病，所以在特定周期里，還是需要對變速箱油進行更換。自動變速箱油的更換周期是8萬公里左右，而手動變速箱油的更換周期是12萬公里左右。

剎車片

嚴格來說，剎車片并沒有一個特定的更換周期，因為這是一個易損件，使用情況不同，剎車片所承受的壓力也有所不同。所以在更換剎車片時，我們應該留意剎車片的厚度，再考慮是否需要更換，一般的更換時間為4萬公里左右，如果你是一個開車方式比較柔和的車主，則可以延長到6-8萬公里，但最重要還是時刻留意車輛的剎車能力和剎車片狀況，視情況更換剎車片。

蓄電池

車輛正常駕駛的時候，蓄電池的更換周期一般在4萬公里左右，如果感覺到車輛啟動無力的時候，就說明蓄電池可能出問題了，在此時應及時更換蓄電池。與此同時，兵哥建議大家盡量不要在車輛熄火后開著大燈或大聲播放音樂，這都會損耗到蓄電池電量，當你要打火時才發現沒有足夠的電量點火，那就很尷尬了。

總得來說，在面對汽車保養時，除了車輛原規定的保養項目外，還需要對車輛進行檢查，以此判斷車輛的其他部件是否需要進行保養更換，而4S店也會對車輛做一個全面檢查，給車主提出保養意見。但在日常的用車過程中，我們也需時刻關注車輛的狀況，當車輛發生問題時，及時做出應對方案，以此保證車輛的正常行駛。