做司機一個月多少錢

1、公交車司機

我們都知道，客車司機都得是A照駕駛證，然而想要拿到A照，大概要4-5年的時間。有的公交公司，還要求要有2年以上的經驗，這意味著，有資格成為公交司機的人并不多。

其次，司機進入公交車隊后，他們得先跟車實習一年，實習工資在2000元左右。公交車每天需要早出晚歸，加班加點是常態，工作風險也大。很多人受不住這工作強度及壓力，還沒滿實習期就打起了退堂鼓。此外，公交司機大部分時間都在車上，身體難免會落下點職業病，大多數人，尤其是年輕人，就更不想從事這個職業了。

一般來說，一線城市的公交車司機，每個月工資在6000元以上。加上平時的加班費，月收入大概在8000-12000元左右。而在一些小城市，他們每月到手也能有個4000元左右。不過，公交車司機大多是做6休1，要是沒跑足趟數，還得被扣錢。

2、出租車司機

如今出租車這個行業并不好做，成為一名出租車司機也并非什么難事。首先你要有兩年的駕齡，現在的年輕人基本上一滿十八歲就把駕照給拿到手了，所以這個要求完全就是沒有要求。等你有了兩年的駕齡之后就要去專門的出租車司機培訓機構去報名，進行一段時間的培訓之后便要進行考核，只要考核過了，你便可以成為一名出租車司機。

當你有了出租車司機的上崗資格證之后，你有兩種選擇，第一種，自己去買一輛出租車。這樣的好處便是比較自由，想什么時候開就什么時候開，賺多少錢都是自己的。然而一輛出租車的價格也并不便宜，并不是所有人都可以買的起的。

第二種，去出租車公司租一輛出租車，這種方法成本比較低，但是每個月都要給出租車公司一筆出租費，開車的時間也會有些限制，相對來說時間自由這個方面會有些欠缺。而且不管你這個月賺了多少錢，給出租車公司的錢都是固定的，即使沒有賺這么多錢，你也要交。

前幾年，出租車司機的一個月的收入差不多有五六千左右，勤快一點的一個月甚至可以賺七八千。但是近幾年由于網約車的出現，出租車的市場大大縮水，出租車司機一個月只能有三千多一點。收入大不如從前。

3、貨車司機

貨車司機最高月薪兩萬五，但不到美國同行平均線，中國貨車司機平均工資僅6000元，還不及外賣員、快遞員。

有調查報告中說，占據中國貨車司機74%的個體司機，月收入在1.5萬元以下的占51%，考慮到還需要減去日常運營成本支出，從整體上看，自有車輛卡車司機收入水平不高。初步估算，半數卡車司機的月純收入在5000元-10000元之間。?

怎么成為一名司機

1、要有法治觀念。要熟知各項與道路交通安全有關的法律、法規，并且模范地予以執行和遵守。《中華人民共和國道路交通安全法》是統率其他各項交通法規的總綱，這部法律有許多新內容，不管老司機還是新司機，都要下功夫學好和精通這部法律。

2、要有熟練的駕駛技術并對自己駕駛的汽車了如指掌。在駕校學了幾十天，拿到了駕照，是遠遠不夠的。在平時的駕車實踐中，要多與老司機交流，多向他們學習。學習如何在氣候惡劣的情況下和特殊路況下駕駛，如何處理緊急情況。同時，也要多了解自己的愛車，多看幾遍汽車說明書，了解每個按鈕和開關的功能、作用，了解顯示屏每個符號代表什么意思。

3、要養成良好的駕駛習慣，文明駕駛。并線超車，要留有足夠的提前量，并要打燈提示別人。不要開“霸王車”，不能強行超車、并線。在一些狹窄路段，先讓對面的車過去。在行車中，充分尊重駕駛員同行，尊重他人，也能贏得他人的尊重，與人方便，自己方便。如果人人都能文明駕駛，禮讓三先，交通事故一定會大大減少，道路擁堵也會大大緩解，駕車出行會更加方便快捷，豈不是皆大歡喜嗎？

4、要充分照顧交通弱勢群體的利益。相對于發達國家，我國的汽車保有量低，并且許多道路是汽車與非機動車、汽車與行人混行。由于國情所限，目前絕大多數中國人無車可駕，他們也要出行，也要上路，而道路是有限的。因此，每一名駕駛員都有義務和責任，平等對待行人和非機動車駕駛員這一交通弱勢群體，與他們和平共處。

5、要有平和的駕駛心態。遇到堵車，想一想大家都在堵，又不是你一個人，也就心平氣和了。旁邊的車并線不打燈，搶道而去，由他去吧！反正遵守交規不吃虧。開車時始終保持一種平和的良好心態，也是檢驗一名駕駛員是否成熟的重要標志。