一、汽車進(jìn)氣系統(tǒng)組成

汽車空氣濾清器

汽車空氣濾清器主要負(fù)責(zé)清除空氣中的微粒雜質(zhì)的裝置。活塞式機(jī)械（內(nèi)燃機(jī)、往復(fù)壓縮機(jī)等）工作時(shí)，如果吸入空氣中含有灰塵等雜質(zhì)就將加劇零件的磨損，所以必須裝有空氣濾清器。空氣濾清器由濾芯和殼體兩部分組成，空氣濾清器的主要要求是濾清效率高、流動(dòng)阻力低、能較長時(shí)間連續(xù)使用而無需保養(yǎng)。

汽車渦輪增壓器

渦輪增壓器實(shí)際上是一種空氣壓縮機(jī)，通過壓縮空氣來增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增大，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增加，葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應(yīng)增加燃料量和調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，就可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率了。

汽車中冷器

中冷器通常見于安裝了渦輪增壓的車上，因?yàn)槠囍欣淦髌鋵?shí)是渦輪增壓的配套零件，而它的作用則是為了提高渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的換氣效率。

汽車進(jìn)氣歧管

①對(duì)于化油器式或節(jié)氣門體汽油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)氣歧管指的是化油器或節(jié)氣門體之后到氣缸蓋進(jìn)氣道之前的進(jìn)氣管路。它的功用是將空氣、燃油混合氣由化油器或節(jié)氣門體分配到各缸進(jìn)氣道。

②對(duì)于氣道燃油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)或柴油機(jī)，進(jìn)氣歧管只是將潔凈的空氣分配到各缸進(jìn)氣道。進(jìn)氣歧管必須將空氣、 燃油混合氣或潔凈空氣盡可能均勻地分配到各個(gè)氣缸，為此進(jìn)氣歧管內(nèi)氣體流道的長度應(yīng)盡可能相等。為了減小氣體流動(dòng)阻力，提高進(jìn)氣能力，進(jìn)氣歧管的內(nèi)壁應(yīng)該光滑。

汽車進(jìn)氣管

內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣管是指將內(nèi)燃機(jī)機(jī)器燃燒需要的氣體，導(dǎo)入機(jī)器內(nèi)部的氣管。進(jìn)氣管必須保證足夠的流通面積，避免轉(zhuǎn)彎及截面突變，改善管道表面的光潔度等，以減小阻力。

汽車噴油嘴

汽車噴油嘴是個(gè)簡單的電磁閥。當(dāng)電磁線圈通電時(shí)，產(chǎn)生吸力，針閥被吸起，打開噴孔，燃油經(jīng)針閥頭部的軸針與噴孔之間的環(huán)形間隙高速噴出，形成霧狀，利于燃燒充分燃燒。

汽車空氣流量計(jì)

空氣流量計(jì)是將吸入的空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)的器具。

汽車節(jié)氣門

節(jié)氣門是控制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的一道可控閥門，氣體進(jìn)入進(jìn)氣管后會(huì)和汽油混合變成可燃混合氣，從而燃燒形成做功。它上接空氣濾清器，下接發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉。

汽車進(jìn)氣壓力傳感器

簡稱MAP，它以真空管連接進(jìn)氣歧管，隨著引擎不同的轉(zhuǎn)速負(fù)荷，感應(yīng)進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空變化，再從感知器內(nèi)部電阻的改變，轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)，供ECU修正噴油量和點(diǎn)火正時(shí)角度。

汽車附加空氣閥

汽車附加空氣閥由雙金屬片、電熱絲及閥門等組成,雙金屬片通過閥門控制旁通空氣道的開閉。發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)時(shí)，雙金屬片使閥門處于最大開啟位置。此時(shí)，旁通空氣道的通過截面最大，附加空氣量也最多，怠速轉(zhuǎn)速較高。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行，電流通過雙金屬片上的電熱絲，使電熱絲發(fā)熱。這時(shí)，雙金屬片受熱變形，轉(zhuǎn)動(dòng)閥門，將旁通空氣道慢慢關(guān)小，直到完全關(guān)閉；旁通空氣量因而逐漸減少到零，冷車怠速轉(zhuǎn)速即降到最低（正常怠速）。

汽車怠速控制閥

汽車怠速控制閥裝在節(jié)氣門旁通空氣孔上，由怠速控制器依據(jù)點(diǎn)火信號(hào)，在引擎轉(zhuǎn)速低于750RPM時(shí)，及時(shí)使怠速控制閥動(dòng)作，以提升引擎轉(zhuǎn)速， 在引擎轉(zhuǎn)速超過1050RPM后，則停止動(dòng)作。在配備冷氣系統(tǒng)的車種，又將此控制閥稱為怠速提速閥后因冷氣壓縮機(jī)動(dòng)作后，產(chǎn)生引擎負(fù)載，使引擎怠速降低，而怠速控制閥隨之動(dòng)作，以維持怠速的穩(wěn)定性。

汽車諧振腔

汽車諧振腔又叫諧振器，在進(jìn)氣吸管的前端，一般在車頭，車頭向下位置。主要功能是降低進(jìn)氣噪音，再者在管中間加大空間可以對(duì)進(jìn)氣作緩沖穩(wěn)定作用。

汽車動(dòng)力腔

氣流壓力波動(dòng)效應(yīng)是指各個(gè)氣缸周期性，間歇性的進(jìn)氣，而導(dǎo)致進(jìn)氣管內(nèi)產(chǎn)生一定幅度的氣流壓力波動(dòng)。氣流壓力波動(dòng)會(huì)沿著進(jìn)氣管以音速傳播并往復(fù)反射。如果進(jìn)氣管的形狀有利于壓力波反射并產(chǎn)生一定的共振，就能利用共振后的壓力波提高充氣量。為了利用氣流壓力波動(dòng)效應(yīng)，大多數(shù)燃油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)氣管中部設(shè)置有一個(gè)動(dòng)力腔或在進(jìn)氣管的旁邊設(shè)置有一個(gè)與進(jìn)氣管相通的諧振腔，利于進(jìn)氣管內(nèi)壓力波的共振提高充氣量。

二、汽車進(jìn)氣系統(tǒng)清洗有必要嗎

有必要。清洗進(jìn)氣系統(tǒng)一般都在2至3萬公里左右，長時(shí)間進(jìn)氣不暢會(huì)造成油耗高、噴油嘴堵塞、汽車怠速不穩(wěn)定和加油門發(fā)卡，解決辦法是經(jīng)常檢查空氣濾芯或者直接更換，因?yàn)檫M(jìn)氣系統(tǒng)的積碳都是空氣中的雜質(zhì)和進(jìn)氣的潮濕結(jié)合才會(huì)形成積碳，而定時(shí)間清洗是必不可少的。進(jìn)氣道清洗主要是清洗燃燒時(shí)產(chǎn)生的膠質(zhì)和積碳，保護(hù)噴油嘴，延長使用壽命，增加發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，降低燃油消耗。

三、汽車進(jìn)氣系統(tǒng)多久清洗一次

汽車進(jìn)氣系統(tǒng)2萬公里清洗一次。清洗方法如下：

1、將車輛停穩(wěn)，打開前機(jī)蓋，將保護(hù)被安裝到葉子板及前杠上；

2、啟動(dòng)車輛，觀察水溫至正常溫度，將車輛熄火；

3、選擇合適的工具，將進(jìn)氣軟管拆卸下來；

4、將進(jìn)氣霧化噴頭安裝到設(shè)備上。將清洗設(shè)備的開關(guān)調(diào)至關(guān)閉狀態(tài)，將進(jìn)氣系統(tǒng)清洗劑添加至儲(chǔ)液罐中；

5、將進(jìn)氣霧化噴頭放置在節(jié)氣門處，連接氣源，調(diào)節(jié)氣源壓力（壓力范圍：0.1-0.2MPa）；

6、啟動(dòng)車輛，打開燃油清洗設(shè)備開關(guān)，觀察霧化噴頭處噴出液體呈均勻霧狀進(jìn)行清洗（怠速清洗）；

7、清洗完畢后，關(guān)閉燃油清洗設(shè)備開關(guān)，斷開氣源，泄壓，將設(shè)備復(fù)原，車輛熄火，將進(jìn)氣軟管安裝上，檢查并復(fù)原車輛；

8、啟動(dòng)車輛，怠速五分鐘至十分鐘，使車輛運(yùn)行至正常狀態(tài)（嚴(yán)禁急加油）。