一、什么是橡膠瀝青

橡膠瀝青是一種改性瀝青膠結材料，是先將廢舊輪胎原質加工成為橡膠粉粒，再按一定的粗細級配比例進行組合，同時添加多種高聚合物改性劑，并在充分拌合的高溫條件下（180℃以上），與基質瀝青充分熔脹反應后形成的瀝青。

作為一種改性瀝青，橡膠瀝青具有高溫穩定性、低溫柔韌性、抗老化性、抗疲勞性、抗水損壞性等性能，是較為理想的環保型路面材料，主要應用于道路結構中的應力吸收層和表面層中。

二、橡膠瀝青應力吸收層是什么意思

將單一粒徑的石料均勻的滿鋪在橡膠瀝青層上，用膠輪壓路機進行嵌擠碾壓，橡膠瀝青被擠壓到石料高度的約3/4，石料嵌鎖形成后將構成結構性支撐，這時所形成碎石封層模式的路面即為橡膠瀝青應力吸收層。

三、橡膠瀝青應力吸收層的作用

1、抗反射裂縫

在橡膠瀝青應力吸收層中，高用量的橡膠瀝青與單一粒徑的碎石強力粘結，形成約1cm厚的裂縫反射結構層，水穩層或舊水泥路面的各種裂縫將很難穿透該層，可以有效遏制裂縫的反射。

2、抗水損壞

橡膠瀝青在路面上會形成約3mm厚度的瀝青膜，完全可以防止雨水的向下滲透，對路基起到保護作用。其次，在上面攤鋪瀝青混合料時，橡膠瀝青應力吸收層頂部的橡膠瀝青會二次熔化，經路面壓實后會充分填充其面層混合料底部的縫隙，從而排除了層間存水的可能，起到防止水損壞的作用。

3、粘結作用

橡膠瀝青擁有超強的粘性，它可以非常牢固的吸附粘結在水穩層或舊水泥路面上，從而起到與路面的粘結作用。

四、橡膠瀝青應力吸收層施工工藝

橡膠瀝青應力吸收層采用橡膠瀝青灑布車、碎石撒鋪車、膠輪壓路機等施工機械進行施工，具體的施工流程如下：

1、施工前進行基層的清掃、吸塵和清洗

人工用竹掃帚將基層表面進行全面清掃，再用2～3臺滅火鼓風機沿縱向排成斜線將浮灰吹凈，若不能達到“除凈”的要求，則用水沖洗，清除基層表面浮灰和泥漿，盡量使基層頂面集料顆粒能部分外露。

2、確定橡膠粉的摻量

一般選擇至少三個不同的橡膠粉摻量（例如18％、20％、22％）進行試驗，將橡膠粉加入瀝青的溫度范圍在177～204℃之間，拌和1小時后進行試驗，根據試驗結果選取合適的橡膠粉摻量。

3、生產橡膠瀝青

應由熟練人員操作橡膠瀝青生產設備，采用間歇式方式生產。操作人員準確控制導熱油溫度，準確控制配料比例。

4、在灑布橡膠瀝青前，應檢查：

⑴ 空氣溫度和地面溫度都不得低于15℃。

⑵ 下承層必須干燥，路緣石防護良好。

⑶ 風速不影響橡膠瀝青灑布效果。

⑷需用的設備進入待命狀態，包括橡膠瀝青灑布車、碎石撒布機、膠輪壓路機。

5、橡膠瀝青灑布

⑴ 橡膠瀝青灑布量采用1.5～2.0kg/㎡,采用預裹附的集料。

⑵ 起步和終止位置應鋪工程紙，以準確進行橫向銜接，灑布車經過后應及時取走工程紙。

⑶ 縱向銜接應與已灑布部分重疊250px左右。

⑷撒鋪碎石前禁止任何車輛、行人通過橡膠瀝青層。

6、撒鋪碎石

噴灑橡膠瀝青后應立即撒鋪碎石，碎石撒鋪量為12~18 kg/㎡,根據試鋪情況確定，以滿鋪、不散失為度，對于局部碎石撒鋪量不足的地方，用人工補足。

7、碾壓

采用25T以上的膠輪壓路機進行壓實。碎石撒鋪后應立即進行碾壓作業，兩臺膠輪壓路機應同時進行碾壓，緊跟碎石撒鋪車，碾壓數為3遍。

一般來說，橡膠瀝青應力吸收層施工應與上面層瀝青混凝土緊湊進行，中間不開放交通，若期間必須開放交通，須待應力吸收層施工完成3小時后方可開放交通，但車速不宜超過25km/h。