一、水泥混凝土路面攤鋪機是什么

水泥混凝土路面攤鋪機是指用于水泥混凝土路面或機場水泥混凝土道面的施工，具有混凝土混合料的攤鋪、振實、整平等功能的自行式機組。

二、水泥混凝土路面攤鋪機的分類

水泥混凝土路面攤鋪機分為軌道式與滑模式兩類。

1、軌道式攤鋪機

軌道式攤鋪機通常由布料機、振實機、抹面機等一系列單機組成。各機均帶有鋼輪，可在共同的軌道模板上前后移動，工作時類似于流水作業的方式完成混凝土板的鋪筑，故有攤鋪列車之稱。

按布料機的布料方式，又可分為刮板式、螺旋式和箱式三種。刮板式系借助可繞自身軸旋轉又可左右移動的刮板將卸于地面的混凝土混合料鋪平；螺旋式系借助兩只獨立的反向螺旋送料器進行鋪平作業；箱式是借助能沿軌道橫向移動的料倉進行布料作業的。

2、滑模式攤鋪機

滑模式攤鋪機則自身具有攤鋪、振實、整平等功能，且無須設立模板就能連續鋪筑混凝土，是繼軌道式攤鋪機后發展起來的，可同時鋪筑路緣石，但對原材料及其配合比以及混合的供應要求十分嚴格。

三、混凝土攤鋪機如何合理使用

目前高等級水泥混凝土路面施工中均采用滑模式攤鋪法進行籬工攤鋪，水泥混凝土路面攤鋪是施工中難度較大、技術要求較高的工序，下面僅從攤鋪前準備，攤鋪機的合理運用，攤鋪后養護等方面常被忽視的幾個方面進行分析。

1、攤鋪前的準備工作

混凝土攤鋪前的準備工作很多，這里主要強調一下攤鋪前的灑水的卸料工序。

（1）攤鋪前灑水是一個看似簡單的工序，往往不被施工人員重視，但如果灑水處理不好會嚴重影響路面質量。

灑水量要根據基層材料、空氣溫度、濕度、風速等諸多因素來確定灑水量，既保證攤鋪混凝土前基層濕潤，而且盡可能灑布均勻，尤其在基層不平整之處禁止有存水現象。從目前施工現場來看，大多數情況下是灑水量不足，因為基層較干，鋪筑后混凝土路面底部產生大量細小裂紋，有些小裂紋與混凝土本身收縮應力產生的裂重疊后使整個混凝土路面裂紋增多。

（2）自卸車的卸料也是常常不被重視的工序，在施工中經常發生攤鋪機前堆料過多使攤鋪機行走困難，有時布料過少使振搗箱內混凝土量不足，路面厚度得不到保證。攤鋪機前這種混凝土忽多忽少現象會嚴重影響混凝土路面的平整度。在施工過程中大多數施工者死板地間隔一定距離卸一車料，而忽視了基層不平整的變化，這種變化在客觀上是普遍存在的。我國目前施工水平不是很高，對路面基層標高和平整度不一致，加大了混凝土路面施工的難度。在實際施工中，可對基層表面與面層基準標高線隔段實測來決定混凝土的卸料量，這樣會避免卸料不均的問題。

2、混凝土攤鋪機的合理使用

（1）振搗器間隔距離的確定看似簡單，但它會對混凝土的密實度產生直接影響。振搗器的間隔一般在廠家安裝高度時均加以調整、確定，正是這一點使操作人員忽視了振搗器使用中的再定位，因為不同混凝土的級配、和易性、坍落度以及攤鋪后的密實度要求，振搗器的間隔應做適當調整，這是非常必要的，尤其是兩邊的振搗器距側模板的距離更應該常做出調整，以防止坍邊。另外，液壓式振搗器隨著使用時間的加長，振搗能力有所下降，要根據實際情況做出調整。

（2）許多攤鋪機邊模板的升降是通過液壓缸來調整的。在實際使用中，邊模板不能與基層間距太大，以防止嚴重漏漿，由于這一要求，攤鋪行走過程中隨著基層變化，邊模板會直接與基層接觸，使邊模板形成支承點，嚴重影響了成型模對混凝土的擠壓在型，坍邊嚴重。

（3）從目前國內施工單位來看，大多數單位攤鋪能力遠遠大于攪拌的生產能力。這主要是由于一般攤鋪機最大攤鋪能力均大于5003/h，而混凝土生產能力只有100-2003/h，有些單位生產能力更小，強調這一點主要是為了說明攤鋪機的攤鋪速度沒有必要開得很快，單方面的速度并不能提高施工進度。

在施工中如果將攤鋪速度控制在1-2m/min左右，就會使攤鋪機運行平穩，路面平整度好，連續攤鋪成為可能。而如果混凝土攤鋪速度過快則會造成鋪鋪停停，不僅使每次起動時設備磨損大大增加，而且每次停機時的停機跳點不可避免，造成路面平整度很差。

3、攤鋪后的養護

混凝土路面攤鋪后的例行養護工序，很重要的一點是準確掌握切縫時間。實際施工中影響混凝土鋪筑后強度的不僅是溫度這一個條件，還有濕度、風速、路面厚度以及混凝土添加劑的含量等重要因素。上述因素中風速對強度形成影響很大，風速較大地區還應根據風速大小來確定切縫時間，如果不考慮風速，通常是切縫時間過晚，混凝土強度較高切割速度慢，切割機及刀片損壞度高。