一、發電機上為什么要裝空氣冷卻器
安裝空氣冷卻器是為了降溫。
發電機工作時由于存在銅損和鐵損，鐵芯和線圈的溫度會逐漸升高。為了降低線圈絕緣老化的速度，延長其壽命，線圈的溫度不得超過一定數值，如100℃。因此必須采取措施，將線圈和鐵芯產生的熱量及時帶走，才能維持線圈絕緣的溫度不超過規定的數值。
比較常用的冷卻方法有空冷、氫冷和水冷。雖然空冷的效果較差，但由于空冷設備簡單、工作可靠，故中、小型發電機組采用較多。
二、發電機空氣冷卻器漏水原因有哪些
前文已經簡單了解了發電機上為什么要裝空氣冷卻器的原因，在運行中，發電機空氣冷卻器可能會出現一些故障，常見的如漏水，那么發電機空氣冷卻器漏水原因有哪些呢？
1、如果是增壓器濾網破損或空氣吸管漏水導致進入增壓器的空氣濕度太大，在進入空冷器時，空氣中含有的大量水蒸氣就會凝結成水流進進氣管，最終進入到氣缸中，造成缸內積液。
2、增壓器漏水：增壓器在工作過程中，廢氣不斷從進氣殼進入推動渦輪作功后經出氣殼排除。久而久之，部分燃燒殘存物就會留在渦殼內，而外部是冷卻水腔，所以溫差很大，過大的溫差極容易使廢氣中的水蒸氣凝結成水滴，與煙灰中硫的氧化物反應生成酸性物，在這個部位形成酸性腐蝕，造成水腔泄漏。
3、氣缸蓋冷卻面裂紋：氣缸蓋冷卻側的裂紋是氣體壓力、熱應力和腐蝕共同作用產生的。當氣缸內最大爆發壓力作用在氣缸蓋觸火面上時，觸火面向上彎曲變形，在冷卻面上產生最大拉伸應力。當冷卻水腔圓角根部存在較大應力集中，或有鑄造缺陷時，就會產生裂紋或使鑄造裂紋擴展。裂紋沿圓周方面延伸，然后自冷卻面向觸火面逐漸擴展，最后裂穿漏水，造成缸內積液。
4、空冷器內部管路破損：柴油機在運行時，空氣被增壓器壓縮后經過空冷器、掃氣加熱器和掃氣箱，然后進入燃燒室，如果空冷器內部銅管破損，冷卻水就會進入掃氣箱，導致缸內積液。
