一、LNG加氣站工藝流程

LNG加氣站的工藝流程分四個步驟：

1、卸車流程

把集裝箱或汽車槽車內的LNG轉移至LNG加氣站儲罐內。此過程可以通過三種方式實現：（1）通過卸車增壓器卸車；（2）通過浸沒式加氣泵卸車；（3）通過增壓器和泵聯合卸車。以第三種方式為例，選用設備規格為：卸車增壓200Nm3/h，浸沒式泵流量40～200l/min，壓力0.2～1.2Mpa，實際工作時卸一臺標準集裝箱的時約為1.8小時。該方式優點是縮短了卸車時間，缺點是耗能、在卸液快完時如不注意泵容易損壞、工藝流程相對復雜。

三種卸車方式中應首選第一種，采用儲罐上、下進液同時進行的方式。該方式優點是：簡單、不耗能。缺點是卸車時間長，卸一臺標準集裝箱時間約為2.5～3.0小時。建議在加氣站場地許可的情況下，加大卸車增壓器。如選用300NmVh的卸車增壓器，則卸一臺標準集裝箱的時間約為2.0小時。第二種卸車方式不建議采用。

2、調壓流程

由于目前汽車上的車載瓶本身不帶增壓器，因此車載瓶中的液體必須是飽和液體。為此在給汽車加液之前首先對儲罐中的LNG進行調壓，使之成為飽和液體方可給汽車加氣。調壓方式也有三種：（1）通過儲罐壓力調節器調壓；（2）通過泵低速循環進行調壓；（3）通過儲罐壓力調節器與泵低速循環聯合使用進行調壓。

第一種方式優點是工藝、設備簡單、不耗能。缺點是調壓時間長。LNG加氣站儲罐調壓與LNG氣化站儲罐調壓原理不同，LNG氣化站儲罐調壓采用氣相調壓，目的是只要得到所需壓力的LNG即可。而LNG加氣站儲罐調壓是要得到一定壓力的飽和液體，只能進行液相調壓。故采用同規格的壓力調節器對同樣的儲罐調節同樣的壓力需要的時間卻大不一樣。儲罐調壓應采用第三種方式較為合理，并且壓力調節器應有備用，可能的話還應增大其規格。這樣，雖然增加了投資、能耗，但大大縮短了調壓時間，理論上計算可在3.0～4.0小時實現，從而確保加氣時間。如單采用第二種方式其調壓時間仍為偏長。

3、加氣流程

儲罐中的飽和液體LNG通過泵加壓后由加氣槍給汽車加氣，加氣壓力為1.6Mpa.在給車載瓶加氣前首先應給車載瓶卸壓，通過回氣口回收車載瓶中余氣。目前，該部分氣進行放空處理。建議在以后的加氣站中，增設車載瓶到儲罐氣相的回流管，同時設計量裝置，便于對車載瓶中余氣進行回收和計量。

4、卸壓流程

在給儲罐調壓過程中，儲罐中的液體同時在不斷的蒸發和氣化，這部分氣化了的氣體如不及時排出，儲罐壓力會越來越大，當儲罐壓力大于設定值時，相關閥門打開，釋放儲罐中的氣體，降低壓力，保證儲罐安全。目前，該部分氣體進行放空處理。

二、LNG加氣站各項工作操作規程

1、LNG槽車卸車操作規程

（1）LNG槽車就位，接好地線，通知槽車司機連接好LNG槽車與LNG槽車卸車液相軟管、卸車臺液相軟管和氣相軟管。

（2）打開槽車卸車增壓器前放散閥、卸車增壓器進口閥、槽車增壓氣相閥。

（3）通知槽車司機打開槽車增壓氣相閥對槽車增壓系統進行置換。

（4）當放散閥口結霜時關閉卸車增壓器前放散閥。

（5）啟動LNG卸車增壓器，將LNG槽車壓力升至0.55Mpa。

（6）通知槽車司機打開LNG槽車進液閥，打開液相管放空閥，在液相管放空處置換管內空氣。在液相管放空處結霜后關閉液相管放空閥。

（7）打開LNG儲罐上進液閥、進液管緊急切斷閥、進液總閥，打通LNG儲罐上進液流程，預冷儲罐進液管道，向儲罐緩慢充裝LNG。

（8）LNG儲罐壓力不再升高后，逐步打開LNG儲罐下進液閥，緩慢加快LNG儲罐的充裝速度，并注意觀察壓力和液位的變化。

（9）LNG槽車內的LNG卸完后，關閉LNG儲罐下進液閥，打開LNG儲罐上進液閥，用LNG槽車內的LNG氣相將LNG槽車軟管與管道內的LNG吹掃至LNG儲罐。

（10）關閉儲罐進液總閥，打開氣液平衡閥將卸車管道的壓力通過氣相線泄至BOG系統，當槽車內氣相不能再卸下時，關閉LNG槽車進液閥，打開前端放空閥，將LNG槽車軟管內的LNG氣相放空，打開氣液閥，平衡壓力后關閉。

2、LNG槽車進站行駛及停放規定

（1）到站的LNG槽車必須按規定路線進入站區，且行駛速度不得超過5公里/小時，并按指定位置停放。

（2）LNG槽車進入站區前應將導靜電接地線提起，車輛停穩后，司機應將車輛熄火，并拉好手剎確保車輛不會移動。

（3）卸車過程中必須在車頭或車輛旁放在安全警示牌，以及移動的安全防護欄，提示站內其他人員以及非工作人員注意安全，阻止其靠近。

（4）車輛進站必須有專人負責指引，同時司機以及站內工作人員必須維護現場。

（5）LNG槽車在加氣站卸液，沒有特殊情況一般不容許停放。

（6）必須停放時，停放位置不得處于加氣站車輛流通道路，附近應無火源。

（7）停車后必須拔下車鑰匙，鎖好車，并采取防滑措施。駕駛員以及押運員不得同時離開車輛，車上至少留一人。

（8）嚴禁在駕駛室內吸煙。

（9）停放車輛必須有安全防護欄保護。

（10）加氣站運行人員必須定期進行巡視，查看槽車壓力、液位等數據，并防止人為破壞。

（11）發現車輛異常情況，應立即報告，同時通知司機將問題車輛轉移至安全區域。

3、LNG儲罐操作流程

（1）LNG儲罐的自增壓操作流程：LNG儲罐的工作壓力一般為0.3Mpa－0.75Mpa，當運行過程中壓力不能滿足柱塞泵需要時，應進行儲罐增壓。儲罐都帶有自增壓系統，為自動壓力調節系統，當壓力低于設定值時，增壓調節閥打開，完成自動增壓。

（2）手動操作流程：打開自增壓調節閥的旁通閥；打開氣相根部閥；打開升壓氣化器進口閥；打開出液根部閥使LNG直接進入升壓氣化器，觀察壓力，當儲罐壓力升到需要的壓力時，關閉旁通閥。

注意：自增壓系統手動操作時現場嚴禁離人。

4、LNG儲罐的放空操作流程

LNG儲罐具有雙安全閥自動放空系統，儲罐壓力達到起跳壓力時放空。安全閥起跳后放氣，保護LNG儲罐。在異常情況下或工藝需要人為降低儲罐壓力時：

（1）打開儲罐自減壓旁通閥。

（2）打開儲罐氣相根部閥。

（3）打開手動放空閥放空，手動放空操作時應注意壓力的變化，操作完成方可離開。

5、LNG加液機安全操作流程

（1）加氣人員要求：加氣人員必須持有氣瓶充裝上崗證和消防上崗證。

（2）工具材料準備及安全防護設施配置：三角墊木二塊/輛、防靜電工作服（上班員工必穿）、防護安全帽兩只、隔熱手套、便攜式可燃氣體報警器一個。

（3）作業氣候、環境要求：雷雨天氣、氣體泄漏、附近有明火、售氣機故障、氣瓶來路不明、汽瓶超過檢驗期、氣管漏氣、氣瓶損傷或加工焊接、發動機未熄火、未關閉車上的電器、車上有人等狀況下不得進行加氣操作。

（4）作業前準備：運行工負責潛液泵加液過程加液機管路和加液機的預冷；檢查壓縮空氣系統是否工作正常，有無泄漏點；從控制系統電腦界面“參數設置”選中“LNG加氣”潛液泵進液回氣，出口緊急切斷閥，氣動打開。開始預冷潛液泵，潛液泵預冷溫度設置為-115℃；潛液泵預冷完成后，按下加液機操作面板上“預冷”鍵。預冷加液真空管路和加液機。加液機預冷溫度設置為-115℃。

（5）加液操作流程：揮車輛停放在指定位置，要求司機熄火，拉手剎車，拔車鑰匙，關閉總電源。加氣員在加氣前，首先收取客戶IC卡。將加氣機泵碼回零，并請顧客確認。加氣員拔下密封塞，取槍將加氣槍插入車載加氣嘴，保證加氣槍與加氣嘴銜接牢固后，在操作鍵盤上輸入IC卡密碼。加氣員將“正在加氣中”安全警示牌放在汽車駕駛室正前方玻璃上，將兩塊三角木塞入車輪下，防止車輛滑動。由司機打開車輛加液面板，加液工指定司機站在安全線外。將加液機槍插入車輛加液卡座。按加液機操作面板“確定”鍵，開始加液。如果車載鋼瓶壓力小于0.8Mpa并穩定時，可提前拆下回氣槍。加液過程中要嚴密監示顯示盤數據和車載鋼瓶及加液機壓力的變化，防止出現超量充裝和加液不走字等現象。同時要檢查加液槍與加液卡座有無泄漏，如發現異常立即處理

（6）非定量加液：將加液槍插入車輛加液卡座，連接好回氣槍與回氣卡座按加液機鍵盤上的加氣鍵即可加氣，當車載鋼瓶達到充裝系數，加液機默認加滿自動停止加液，過程中也可按停止鍵手動結束加液。

（7）定量加液：首先通過鍵盤設定需加的氣量（m3或kg）或金額，然后按加氣鍵開始加液，當達到設定值或未達到設定值但壓力、流量小于加液機最低限時，自動結束加液。

（8）操作結束：加氣完成后電腦控制器的蜂鳴器會連續鳴叫三聲自動停止加液。從車載加液卡座上取下加液槍，將加液槍頭放置在支撐托架上，結束加氣。請司機在記帳單上簽名。撤離三角木，將車輛放行，指揮下一輛車入位。

6、安全注意事項和應急措施

（1）操作時，操作人員必須穿戴防護手套，穿防護服、防護鞋，戴面罩等，預防凍傷或窒息。

（2）任何人不得在lng加氣站的加液區域接打手機。

（3）車輛進入加液區域應關閉引擎，停好車輛后拉好手剎。

（4）有強對流天氣時嚴禁加液。

（5）發現剛瓶超過檢驗期限，瓶體有明顯缺陷，漏氣、嚴重腐蝕等情況等，一律不允許加氣。

（6）加氣過程中，加液機計量出現故障，加氣站及周圍出現不能保障加氣站安全和正常工作的事件時，應停止加氣。