自動雨刷原理

感應雨刷的原理是根據光的折射原理工作的。在光學傳感器中，有一個發光二極管，它發出錐形光束，穿過前擋風玻璃。當擋風玻璃上沒有雨并且干燥時，幾乎所有的光都會被反射到光學傳感器上。下雨時，擋風玻璃上會有雨水，一部分光線會發生偏離，導致傳感器接收到的光線總量發生變化，從而檢測到雨水的存在。光學傳感器可以接收反射光的區域越大，獲得的信息就越詳細。光學傳感器非常精確，甚至可以精確確定落在感應區域的雨滴數量。

雨量傳感器的特定區域位于后視鏡與前玻璃連接的支架位置。上汽大眾的雨量傳感器是紅外波段的光學系統，有一個發光元件負責發射紅外線。玻璃表面干燥時，光線幾乎100%反射回來，這樣傳感器就能接收到大量的反射光，系統默認晴天不開啟雨刮器。

下雨時，擋風玻璃上會有雨水，一部分光線會發生偏離，導致傳感器接收到的光線總量發生變化，從而檢測到雨水的存在。玻璃上的雨水越多，反射回來的光就越少。從而調節刮水器的工作頻率。刮水器基于此來控制刮水器的開關和速度。

自動雨刷如何判斷雨量

雨量傳感器是一個光學系統，工作在紅外波段。由發射二極管和接收二極管組成。接收二極管交替的接收每組的反射光，如果每組的反射光數量相同，接收線路無輸出電壓。任何雨滴降落在傳感器敏感區域，引起反射光不平衡，結果產生某一時鐘頻率的電壓信號，輸出數字脈沖。脈沖周期反應雨滴尺寸，而脈沖個數反映雨滴個數。

雨量傳感器的范圍只有很小的一圈，所以在設計雨刮刮刷區域的時候，需要考慮雨量傳感器的位置。一般都會要求駕駛側刮片刮刷區域的最外端與雨量傳感器保持一定的距離（即不能讓駕駛側的刮片刮到雨量傳感器的范圍，以避免誤判斷），而副駕駛側刮片刮刷區域必須覆蓋到雨量傳感器的范圍。