戶外卡丁車如何保養

1、應保持整車清潔，特別是制動盤和鏈條表面不允許有贓物。

2、應及時補充專用鏈條油，不得使鏈條干磨。

3、車體發生碰撞時應先檢查護欄的變形情況，是否影響輪胎的運轉。與輪胎之間的最小距離不到1厘米應立即停車整形，整車如有變型、開裂等危險因素存在，絕對不允許繼續行車。

4、本車的零部件之間的連接件都是螺栓，要求工作人員每天都要對車上的所有螺栓認真檢查。

5、日常安全檢查應在每日發車前全面進行。

6、卡丁車的保養和汽車一樣，在駕駛的時候都要很好的看看車輛的結構是否處于安全環境。

7、卡丁車的要定期加油來保養，不是沒有燃料后在加油。

戶外卡丁轉彎技巧

1、直角彎，賽道中最常見的彎道。

過彎指南：在直道的末端、直角彎前，賽車的速度已經提到最高點，所以選擇最佳的行車線和剎車點顯得尤為重要。這種速度下小車手要先找準剎車點，入彎前靠近外側同時收油，當卡丁車降到合適的速度時向內側滑行至彎心，在出彎心后踩油門加速出彎，駛向賽道前方。

2、S型彎，賽道中最容易突破的彎道，也是小車手最佳超車點。

過彎指南：過S彎的要點是盡量走直線，入彎前要緊貼賽道外側，并松開油門，過彎時要貼緊彎心，不要踩油門，防止卡丁車在過彎時重心不穩失去平衡。當貼著最后一個彎心出彎后，方向盡量保持和車身姿態一致，這樣就可以踩下油門以最快的速度出彎了，也可以快速超車。

3、U型彎也叫發夾彎，賽道中最重要的彎道，可以快速地考驗小車手的反應能力。

過彎指南：在過U型彎時會有入彎速度和出彎速度兩種不同的側重，如果側重入彎速度，那么就意味著要晚剎車，入彎時的角度就會變大，出彎角度小，雖然這樣在彎心的速度會很慢，但出彎時會更便于加油出彎。若是側重出彎速度，就要在入彎前的直道上提前將車速降低，入彎角度小，彎心的車速就會高，但是出彎的角度大，賽車的加速性就會降低了。

4、R型彎，整個賽道中難度最大的彎道，它是由三種彎道組合而成的。

R型彎的特性是兩個或三個彎道相融合而組成的復合型彎道，走完第一個彎道后連接第二個彎道的入彎路線，使其變成一條路線同時通過兩個或三個彎道，這要求小車手在過彎時要一氣呵成。把多個彎道看成一個彎道，以拋物線的走線方式同時保持好速度，在通過彎心后加速出彎。

戶外卡丁車冬天能玩嗎

戶外卡丁車冬天可以玩，但是會比較冷，只要天氣不是特別惡劣，都是可以玩的。而且道路滑度肯定比夏天嚴重，但只要場地的路面沒有結冰，摩擦力還可以就沒問題。當然冬天還可以去玩冰雪卡丁車，也是非常不錯的選擇，還是另一種體驗。