一、架橋機(jī)事故有哪些原因

隨著鐵路建設(shè)的發(fā)展，鐵路架橋機(jī)的使用日益頻繁，架橋機(jī)傾覆事故時(shí)有發(fā)生。架橋機(jī)脫軌、傾覆，往往造成機(jī)毀人亡的重大后果。一旦發(fā)生事故，不僅起復(fù)、修復(fù)架橋機(jī)需花費(fèi)較長(zhǎng)時(shí)間和大量資金，還會(huì)嚴(yán)重影響橋梁架設(shè)及鐵路建設(shè)進(jìn)度。特別是我國(guó)發(fā)展高速鐵路進(jìn)程逐漸加快，架橋機(jī)在高速鐵路建設(shè)中的使用將會(huì)更加頻繁，如果發(fā)生傾覆事故造成的傷亡和損失將會(huì)更大。通過(guò)對(duì)架橋機(jī)事故統(tǒng)計(jì)分析可以把事故原因歸結(jié)為以下幾方面。

1、人為原因

幾乎每次事故都無(wú)一例外地包含著人為因素。實(shí)際上，若下部工程施工單位嚴(yán)格按照《鐵路路基施工規(guī)范》修筑好路基，保證其質(zhì)量而不留事故隱患；若鋪架單位嚴(yán)格按照《鐵路架橋機(jī)架梁規(guī)則》施工，則不會(huì)發(fā)生傾覆事故。但有些施工企業(yè)職工素質(zhì)不高、責(zé)任心不強(qiáng)、技術(shù)水平差，且有一部分單位領(lǐng)導(dǎo)抓制度落實(shí)不夠，瞎指揮，亂操作，不按標(biāo)準(zhǔn)化施工生產(chǎn)。有些施工人員在施工過(guò)程中為圖快、圖省事而違章作業(yè)，把一些必要的工序或安全措施予以省略，如壓道次數(shù)不夠甚至根本不壓道，明知路基質(zhì)量不行還僥幸通過(guò)等。

由于鋪軌數(shù)量是鐵道部掌握的重要指標(biāo)，也是國(guó)家衡量鐵路建設(shè)進(jìn)度的主要統(tǒng)計(jì)指標(biāo)，施工組織設(shè)計(jì)時(shí)留給鋪架單位的鋪架工期本來(lái)很緊張，而在施工中路基施工單位、橋隧施工單位由于種種原因往往拖工期，而總工期不變甚至有時(shí)還提前，則留給鋪架單位的鋪架時(shí)間更短。在此情況下，鋪架單位不得不為趕進(jìn)度而晝夜加班，使職工身心疲乏；為趕工期而圖快圖省事不按規(guī)則施工，使鋪軌后的線路質(zhì)量差，而給架橋機(jī)通過(guò)時(shí)留下事故隱患；架橋機(jī)架橋時(shí)施工人員為趕工期往往省略有關(guān)安全措施，這樣發(fā)生事故的機(jī)率便大大增加。

2、路基及線路原因

路基和線路質(zhì)量差是導(dǎo)致架橋機(jī)傾覆的主要原因。在新線和既有線上都或多或少地存在路基隱患，如墓穴、弧石坑、局部回填、拋填大石塊或凍土塊、積水浸泡、有暗流從路基一面滲流到另一面等情況。其中每一種情況都曾發(fā)生在一次至兩次架橋機(jī)傾覆事故。特別是橋臺(tái)與橋頭填土之間常有夯填不實(shí)情況，往往是事故多發(fā)地段。線路質(zhì)量差，如曲線地段外軌超高過(guò)大導(dǎo)致機(jī)身傾斜而引起傾覆事故，線路坡度不平順導(dǎo)致架橋機(jī)溜滑也易引起其前傾。

3、架橋機(jī)自身原因

懸臂式架橋機(jī)需吊著梁片通過(guò)橋頭路基對(duì)位，走行時(shí)重心很高，且軸重很大，極易發(fā)生傾覆。主要使用的單梁式或雙梁式架橋機(jī)，雖比懸臂式先進(jìn)許多，但其結(jié)構(gòu)仍不太合理，如機(jī)體長(zhǎng)、自重大、軸重大、重心仍較高，而且本身沒(méi)有防護(hù)裝置，一旦發(fā)現(xiàn)架橋機(jī)傾斜后，毫無(wú)辦法，只能眼看著其傾覆。

4、設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)不善

架橋機(jī)屬于大型復(fù)雜設(shè)備，且作業(yè)工序多，其中每一部件或工序出現(xiàn)問(wèn)題由于架橋機(jī)某個(gè)關(guān)鍵部位運(yùn)轉(zhuǎn)失靈或某個(gè)關(guān)鍵工序操作失誤導(dǎo)致架橋機(jī)傾覆的事故也是存在的。如某單位一架橋機(jī)由于平時(shí)維護(hù)保養(yǎng)不善，2號(hào)車剎車不靈，致使運(yùn)梁的2號(hào)車與主機(jī)發(fā)生相撞事故，主機(jī)隨即脫軌前傾，造成了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡。

二、如何防止架橋機(jī)安全事故的發(fā)生

1、架橋機(jī)專業(yè)安裝、維保

架橋機(jī)的使用環(huán)境及特點(diǎn)決定了架橋機(jī)的流動(dòng)性作業(yè)非常強(qiáng)。架橋機(jī)需要經(jīng)常的拆、卸，奔赴一個(gè)又一個(gè)工程現(xiàn)場(chǎng)，因此架橋機(jī)的安裝質(zhì)量對(duì)設(shè)備使用安全非常重要，架橋機(jī)必須由取得相關(guān)資質(zhì)的單位來(lái)進(jìn)行安裝。另外，由于架橋機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，建議實(shí)行專業(yè)的維修、保養(yǎng)工作，來(lái)保障架橋機(jī)的質(zhì)量安全，以及其性能能夠滿足設(shè)計(jì)要求和工程要求。

2、做好安全檢查管理工作

路橋工程項(xiàng)目的建設(shè)單位是安全生產(chǎn)的主體，明確主體責(zé)任，落實(shí)安全管理制度，安全檢查、巡查、隱患排查做到位。

3、加強(qiáng)崗前培訓(xùn)，杜絕違規(guī)作業(yè)

人員上崗前，做好崗前培訓(xùn)和具有針對(duì)性的考核，杜絕違章操作、指揮，杜絕司機(jī)無(wú)證操作，提升作業(yè)人員安全意識(shí)，提高專業(yè)技術(shù)水準(zhǔn)，杜絕設(shè)備技術(shù)交底不清的情況。

4、及時(shí)監(jiān)測(cè)設(shè)備缺陷，加強(qiáng)對(duì)基礎(chǔ)、隱蔽件的檢查

作業(yè)前，排查幾大安全隱患，包括：基礎(chǔ)枕木不牢固、設(shè)備焊縫斷裂、油缸泄露或存在泄露風(fēng)險(xiǎn)、架橋機(jī)選型與施工現(xiàn)場(chǎng)不適應(yīng)、支腿失效、銷軸脫落、部件老化磨損等。重視架橋機(jī)安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的作用，及早發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，減少安全事故的發(fā)生。

5、提高檢驗(yàn)人員的技術(shù)能力

建設(shè)單位要加強(qiáng)對(duì)架橋機(jī)檢驗(yàn)人員的有關(guān)檢驗(yàn)技術(shù)的培訓(xùn)，提高檢驗(yàn)人的能力，真正地發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題，消除安全隱患，減少安全事故的發(fā)生。