一、汽車揚聲器的分類

1、按頻率分

A.全頻揚聲器：能夠重放全頻的聲音(20Hz-22kHz)。

B.高音揚聲器：又名高音頭、高音仔，主要重放高頻部分的聲音6—22kHz的聲音。

C.中音揚聲器：能夠重放200Hz-6kHz的聲音。

D.低音揚聲器：又名重低音或超重低音揚聲器(16Hz-200Hz)。

2、按尺寸分

可分為高音揚聲器80mm(3in)、100mm(4in)、130mm(5in)、150mm(6in)、200mm(8in)、250mm(10in)、300mm(12in)等。(注1in=25.3mm)還有100mm×150mm、130mm×150mm、150mm×230mm等圓形的。可根據車內預留的尺寸選用。

3、按性能和用途分

可分為：單元揚聲器、套裝揚聲器、同軸揚聲器、超低音揚聲器。

A.單元揚聲器：

大多數車上的原裝揚聲器都是單元揚聲器，其結構簡單，只能表現中頻范圍，表現為高音不亮，低音不厚，屬低檔產品。

B.套裝揚聲器：

套裝揚聲器是由高音揚聲器(高音仔)、中音揚聲器、分頻器等組成的。常用的有二分頻和三分頻兩種，其優點是有利于聲場的定位。由于不同的揚聲器負責不同的頻率，因而其分頻準確，頻率范圍寬廣。在這里要介紹一下分頻器。分頻器連接音源、高音、中低音，使之成為一個系統，其作用是將正確的頻率分配到相應的揚聲器，以確保高、中音揚聲器能各司其職。在有些分頻器上有0、-3dB、-6dB的標注，它實際上是一個高音揚聲器的衰減電路，可根據個人的聽音喜好來選擇高音接在哪一個上。

由于套裝揚聲器有優秀的聲場定位能力，一般都用在前聲場。安裝時應注意高音仔和中音揚聲器的距離最好不要超過30cm。以免聲音過于散。高音仔安裝位置尤為重要。因為它將決定整個聲場的位置。

INPUT為音源輸入，WOO接中音揚聲器，TWE接高音揚聲器。

WOO和TWE也有寫作Mid和High的。不同廠家的標注是不一樣的，平時應多積累英文單詞(書后有附錄)。在分頻器上只能連接本套型號的揚聲器，不要亂接其他揚聲器。因為本套型號的揚聲器的分頻點和其他參數是設計好的，如果亂接其他揚聲器效果將不能達到設計要求，甚至燒毀高音揚聲器。

C.同軸揚聲器：

就是將高中音揚聲器放置在同軸或同一底盤上。同軸揚聲器的優勢是易于安裝，且音源一致，即點音源。缺點是高音常常會“遮蓋”中音;聲音偏硬，聲場不均勻，一般推薦做后聲場揚聲器用。在實踐中150mm×230mm的同軸揚聲器的表現還是不錯的。

D.低音揚聲器：

一般都在200mm以上，裝在專門制作的低音箱內。低音揚聲器尺寸越小，聲音效果就越硬越脆;尺寸越大，聲音效果就越深沉，余音也越重。

目前市場上用一種現成的低音炮來做低音，省去了制作音箱的麻煩，但效果不如音箱。低音炮只是一種低端的產品。低音炮可分為有源和無源平兩種。有源低音炮是指有獨立的電源來帶動低音炮的內置功率放大器以推動低音揚聲器。無源低音炮無內置功率放大器，直接由車載功率放大器推動低音揚聲器。

低音能極大地改善車內的聽音感受，特別是高速行車中，低音會大大地衰減，增加一個低音系統是很必要的。低音揚聲器一般可分為單音圈和雙音圈兩種。其阻抗有2Ω、4Ω、6Ω、8Ω、6Ω為歐洲款揚聲器常用。

二、汽車音響喇叭安裝方法

1、喇叭安裝位置及倒模

汽車音響改裝，更換喇叭是最常見的項目，有些人只能接受原裝位安裝的，這里就不作介紹。這里說一下倒模方式的安裝，什么是倒模方式的安裝呢？就是通過各種方式把喇叭安裝到非原裝位置，或者在原裝位置上，但改變了喇叭原來的安裝方式的喇叭安裝方式。

（這里只講述喇叭的安裝位置和指向，不講述門板喇叭安裝工藝和其他相關的處理方法。）

高音的安裝位置，一般有：

1）A柱倒模固定

2）A柱鋁蘋果固定

3）儀表臺上固定

4）玻璃三角位倒模

5）踢腳位倒模（國內比較少）

中低喇叭的安裝，一般有：

1）原裝位加木圈安裝

2）把喇叭露門皮飾板安裝

3）帶指向安裝

這么多的安裝方式，難道是為了好看？這些安裝帶來了什么的影響呢？

2、雙耳效應在車上的簡單說明：

為什么要解釋這個雙耳效應呢？是為了回到車上繼續說明情況。

不考慮有中置喇叭的系統，在車上有以下情況：

1）由于左側喇叭距離左邊的駕駛位比較近，所以駕駛位的聆聽者認為聲音是在左側為主，結像在左邊。

2）由于右側喇叭距離左邊的副駕駛位比較近，所以副駕駛位的聆聽者認為聲音是在右側為主，結像在右邊。

這就是為什么被動系統聲音結像會偏向于近喇叭一側的原因。

在安裝位置不能改變的情況下，怎么能讓聆聽者聽到聲音定位往右邊移動呢？

3、根據雙耳效應，主要有3個方法：

方法1：改變喇叭跟聆聽者的距離，但是前提是喇叭安裝的位置有限，無論怎么移動，都是左側距離左側的聆聽者較近，右側距離右側的聆聽者較近，所以這個方法行不通。

方法2：改變左右喇叭的音量大小，車上主機一般都有Balance（BAL）左右平衡的功能。通過這個功能，可以把左聲道或者右聲道的聲音衰減，從而達到移動聲音結像的效果。比如把Balance調到R那邊比較多，意思就是衰減了左側喇叭的聲音，使得右側喇叭相對左側聲音大些，讓聆聽者認為聲音往右側移動了。

方法3：改變喇叭發聲的先后時間，這就是延時功能。延時功能的作用是，讓靠近聆聽者的喇叭發聲時間延長時間（慢一點出聲），從而讓聆聽者覺得聲音定位改變了。

這里需要解釋一下，聲音的一個特性，就是聲波傳播速度。聲音在空氣中傳播速度是約 340m/s，在這樣的情況下，只要我們讓左側喇叭發聲的時間比右側慢一點，達到與右側喇叭同時到達耳朵的時間。聆聽者就會認為聲音發聲點在兩個發生點的中間，而不是在靠近喇叭的一側。

這就是為什么帶延時功能的主機能把聲音定位調整到想要的位置的原因。

方法2和方法3，都能讓聆聽者覺得聲音定位發生改變了，但是方法2是利用衰減一側的聲音達到改變聲音定位的，這種方法對聲音影響很大，減少了聲音的細節，改變了左右耳朵的聲壓平衡，所以，方法3比方法2更有優勢。

是不是聲音定位在合適的位置，聲音結像就會好呢？答案是否定了，這里只解決了聲音發聲位置的問題，結像的情況，還跟另一個重要的因素有關，這個因素就是頻響。如果左耳和右耳的頻響嚴重不對稱，聲音只能大概感受到在某個位置發聲，但是不能形成良好的結像以及很好的分離度。