湖北機場集團于2004年成立，2015年與首都機場集團解除聯合重組，回歸省屬管理。2022年4月，省委省政府實施新一輪改革重組，賦予機場集團打造航空客貨運輸“雙樞紐”，構建全省民用干支機場“一盤棋建設、一張網運營、一體化發展”新格局的職責使命。

作為全省民用機場投資、建設和運營主體，目前機場集團運營管理“七場一站”，即：武漢天河、鄂州花湖、恩施許家坪、襄陽劉集、神農架紅坪、荊州沙市、十堰武當山等七座機場和宜昌機場航管站，以及航空物流、空港實業、航務服務、建設投資、信息科技、商旅服務及廣告等管理公司。

從“航空天元”到“綜合樞紐”，從“九省通衢”到“九州通衢”，機場集團明確“打造以航空客貨流為主導的供應鏈管理集團，竭力于成為臨空經濟發展主引擎”的戰略定位和未來五年的“五個一”發展目標。按照“主業做強、輔業做大”的戰略路徑，實施“1+N+4”國際航線發展策略，打造“國際門戶+國內樞紐”，暢通國內國際雙循環。

旗下鄂州花湖國際機場擁有2條4E級跑道、132個機位、75萬平方米貨運轉運中心，每小時處理能力達28萬件，是亞洲較大的快件分揀中心；遠期規劃建成120萬平米轉運中心，每小時處理量將達116萬件。

武漢天河國際機場作為國際客運門戶樞紐，客貨航線網絡覆蓋全球五大洲；擁有3條跑道（2條4E級和1條4F級），2座航站樓（面積65萬平米），144個停機位、年旅客保障能力5000-7000萬人次；航空貨站面積8萬平米，年貨郵保障能力50萬噸。各支線機場立足區域特點，合力構建“雙樞紐、多支線”新發展格局，為湖北推動以流域綜合治理為基礎的四化同步發展提供民航支撐。

新時代新征程，機場集團持續完善現代企業制度，構建市場化經營機制，立足供應鏈、重塑產業鏈、提升價值鏈，打造機場城市，奮力開啟建設航空產業集團的新征程，努力開創干支機場一體發展、客貨雙樞紐協同發展、綜合交通融合發展、臨空經濟聯動發展的新局面，為湖北構建全國新發展格局先行區，加快建成中部地區崛起重要戰略支點作出新的更大貢獻。