空中客車公司（Airbus，又稱空客、空中巴士），是歐洲一家飛機制造、研發公司，1970年12月于法國成立。空中客車公司的股份由歐洲宇航防務集團公司（EADS）100%持有。

空中客車公司作為一個歐洲航空公司的聯合企業，其創建的初衷是為了同波音和麥克唐納·道格拉斯那樣的美國公司競爭。在20世紀60年代歐洲飛機制造商之間的競爭和美國一樣得激烈，于是在60年代中期關于歐洲合作方法的試驗性談判便開始了。

1967年9月，英國、法國和德國政府簽署一個諒解備忘錄（MoU），開始進行空中客車A300的研制工作。這是繼協和飛機之后歐洲的第2個主要的聯合研制飛機計劃。空中客車公司雖然在其它機型上都有與波音競爭的機型，但只有在大型遠程民用運輸機這個市場上一直是一個空白，雖然曾推出空中客車A340，但仍然不能撼動波音747的絕對優勢地位。

空中客車公司開發500-800座級大型民航運輸機，意在搶奪由波音747把持的大型客機市場，空中客車公司提出了對未來民用航空發展的推斷：未來世界民航運輸機發展將繼續向大型化發展，并以此提出了“樞紐/輻射”的理念，即旅客通過支線航班匯聚到樞紐機場，再由大型運輸機運送到另一樞紐機場，最后再乘坐支線客機到達目的地。

空中客車公司認為，改善21世紀空中交通擁擠的最好辦法是增加運力；空中客車公司推出超大型運輸機計劃項目曾引起不少人擔憂，空中客車公司則認為大型客機市場前景十分樂觀，同時為了完善空中客車的客機系列，占據更有利的地位與波音公司競爭，值得承擔巨大的商業風險。

空客于1994年在中國正式設立辦事處。自那以來，快速增長一直是空客中國業務的標志，在不到20年的時間里，空客公司向中國銷售的商用噴氣式飛機數量增加了50倍。空客不僅重視與中國航空公司和直升機運營商的關系，也欣賞中國工業提供的巨大價值；目前，中國公司生產的零部件出現在所有空客商用噴氣式客機上。空客與中國合作的總價值達到了1000萬美元左右。