基本介紹

瀨戶內(nèi)海（日語(yǔ)：瀬戸內(nèi)海；英語(yǔ)：SetoInlandSea），是位于日本本州島、四國(guó)島、九州島之間的陸間內(nèi)海，坐標(biāo)約東經(jīng)133°、北緯34°，范圍涵蓋沿岸兵庫(kù)縣、和歌山縣、廣島縣等10縣所轄海域，水面面積23203平方千米，水深38米，水體容積8815億立方米，流域內(nèi)有3000萬(wàn)人。“瀨戶”在日語(yǔ)中意為“狹窄的海峽”，其是日本大型的內(nèi)海，素有“日本地中海”之稱。

瀨戶內(nèi)海是一個(gè)東西長(zhǎng)約450公里、南北寬約15-55公里的狹長(zhǎng)型沉降內(nèi)海，北面是本州島的中國(guó)地方，東面是紀(jì)伊半島，南面是四國(guó)島，西面是九州島。東經(jīng)紀(jì)淡和鳴門、西經(jīng)關(guān)門和豐子4個(gè)海峽分別同太平洋及對(duì)馬海峽相通。地質(zhì)上屬西南日本地帶，由斷層陷落和海浸而成。海域內(nèi)分布著大小約3000座島嶼，號(hào)稱“多島海”，其中淡路島、小豆島等為代表性島嶼。屬瀨戶內(nèi)海氣候區(qū)，年均氣溫約16℃，年均降水量約1000-1600毫米；存在規(guī)律顯著的海陸風(fēng)。以亞熱帶常綠闊葉林為主，喬木層以青岡櫟、日本柳杉等為優(yōu)勢(shì)種；灌木層以冬青、山茶等。棲息超過(guò)3000種水生動(dòng)物和約500種水生植物。20世紀(jì)50年代中期以來(lái)沿岸填海造陸，相繼建立了大型煉油、石油化學(xué)、鋼鐵、發(fā)電、汽車、造船等重化工業(yè)；后又興起電子信息和新材料、纖維產(chǎn)業(yè)。

瀨戶內(nèi)海是古代和中世紀(jì)同中國(guó)大陸間海上交往要道，是日本遣隋使、遣唐使出海與歸國(guó)的核心口岸，擁有小豆島寒霞溪、直島藝術(shù)群、栗林公園等眾多旅游景點(diǎn)。1934年瀨戶內(nèi)海國(guó)立公園成為日本第一批國(guó)立公園。

景點(diǎn)景觀

海底地貌

瀨戶內(nèi)海，海底地形地貌復(fù)雜。瀨戶，意即狹窄的海峽。因在諸海峽之內(nèi)，故名。為地層陷落而成。東西長(zhǎng)440公里，南北寬5－55公里，周圍1，300公里，面積9，500平方公里。多港灣。海中有淡路、小豆、江田等525個(gè)大小島嶼。

地質(zhì)上屬西南日本地帶，由斷層陷落和海浸而成。海岸線曲折，多港灣，海中有淡路、小豆等500多個(gè)島嶼(高1米以上)，成為多島海。播磨灘、燧（備后）灘、伊予灘、周防灘等海域，島嶼稀少而海面較開(kāi)闊。水深約為20～40米，鳴門海峽深達(dá)217米。漲潮時(shí)外海潮流通過(guò)東西兩海峽流入，在中部燧灘附近相會(huì)，形成最高水位，落潮時(shí)又從此向兩方退出，形成最低水位，潮差達(dá)4米。鳴門、來(lái)島兩海峽潮流甚急，特別是鳴門海峽潮流時(shí)速高達(dá)12海里，形成直徑達(dá)15～30米的大渦流，為游覽勝景。

實(shí)用信息

觀光旅游

瀨戶內(nèi)海國(guó)家公園，3700平方英里的內(nèi)陸海域，環(huán)繞著大阪、神戶和廣島這樣的繁忙港口城，有風(fēng)光旖旎的海岸，星羅棋布的島嶼和純樸自然的漁村，古樸而神秘的古寺廟和神殿。庫(kù)珀說(shuō)這是日本“反差”。

地理環(huán)境

地理位置

瀨戶內(nèi)海，日語(yǔ)羅馬音寫作SetoNaikai。位于日本本州、四國(guó)和九州之間。歷史上是連接本州和九州，以及日本溝通中國(guó)和朝鮮半島的通道。

面積19700平方公里，東西長(zhǎng)450公里；南北寬15至55公里；平均水深37.3米；最大水深105米。有兩個(gè)出口與太平洋相通；另外有一個(gè)出口（關(guān)門海峽）與日本海相連，海域范圍內(nèi)島嶼多達(dá)3000多個(gè)。由于四國(guó)山地與中國(guó)山地的屏障，氣候較溫暖干燥，年雨量1000至1400毫米，日照長(zhǎng)，該地區(qū)在日本氣候分區(qū)屬于瀨戶內(nèi)海式氣候。

海洋生物有500多種，出產(chǎn)香魚、鱟、大白鯊、海參。但赤潮亦經(jīng)常肆虐當(dāng)?shù)亍?/p>

一般相信在最后一次冰河時(shí)期時(shí)，當(dāng)時(shí)的海平面比現(xiàn)在低得多，而在今日內(nèi)海所在地，是一個(gè)位于中國(guó)山脈及四國(guó)山脈之間的盆地。海平面在冰河時(shí)期完結(jié)后升高，使海水灌入盆地之內(nèi)，形成今日的瀨戶內(nèi)海及其中的多組群島。

從古時(shí)起，瀨戶內(nèi)海就已是沿岸關(guān)西地區(qū)及九州之間的運(yùn)輸交匯點(diǎn)，同時(shí)也是日本與周邊國(guó)家（例如：中國(guó)大陸及朝鮮半島）交通要道途經(jīng)之處。即使在連結(jié)本州、四國(guó)及九州之間的陸上高速公路（如：南海道及山陽(yáng)道等）建成，瀨戶內(nèi)海依然是主要的交通要道所在。

氣候特征

瀨戶內(nèi)海的氣候溫暖少雨，多晴天，1月平均氣溫4～6℃，8月27℃左右。年降水量1200毫米（岡山）。多喜暖性植物。一般水深20－40米，鳴門海峽深達(dá)217米。氣候溫暖少雨，較干燥。自古航運(yùn)發(fā)達(dá)。第二次世界大戰(zhàn)后沿岸新興的瀨戶內(nèi)海工業(yè)地域，鋼鐵、化學(xué)、汽車、造船、石油和石油化學(xué)大型聯(lián)合企業(yè)發(fā)達(dá)，有“產(chǎn)業(yè)運(yùn)河”之稱。主要城市有廣島、吳、下關(guān)、岡山、松山、高松等。風(fēng)景秀麗，鳴門海峽潮流時(shí)速12海里，發(fā)生大渦流時(shí)尤為壯觀。沿岸主要部分已劃為瀨戶內(nèi)海國(guó)立公園。

資源物產(chǎn)

瀨戶內(nèi)海，既無(wú)原料和燃料資源，也無(wú)較大市場(chǎng)，全靠水陸運(yùn)輸，為典型的加工貿(mào)易地區(qū)。古代和中世紀(jì)為日本與中國(guó)交往要道，對(duì)日本文化發(fā)展有重要作用。較大工業(yè)中心和港口有廣島、吳（造船、汽車等機(jī)械工業(yè)）、水島（鋼鐵、石油、石油化學(xué)聯(lián)合企業(yè)、汽車等）、福山（鋼鐵），以及巖國(guó)、大竹（石油化學(xué)、化纖）、德山和北四國(guó)的松山、新居濱、阪出等。農(nóng)業(yè)發(fā)展早，海中諸島和沿岸低地種植水稻，坡地開(kāi)為梯田，多栽培柑橘等果樹(shù)。原鹽業(yè)發(fā)達(dá)，現(xiàn)鹽田多已廢止，改作工業(yè)用地。漁業(yè)曾較發(fā)達(dá)，因海水污染，現(xiàn)已衰落。除東西交通外，南北跨越本州、四國(guó)的大橋已于1975年開(kāi)工興建。

榮譽(yù)及其他

航線運(yùn)輸

江戶時(shí)代為日本海沿各地向大阪輸送物產(chǎn)的主要通道。本州與四國(guó)之間已經(jīng)建成三組橋梁。九州與本州之間有關(guān)門大橋連接。近、現(xiàn)代瀨戶內(nèi)海航運(yùn)對(duì)沿岸工業(yè)的發(fā)展起著關(guān)鍵性作用，有“工業(yè)運(yùn)河”之稱。沿岸一帶稱瀨戶內(nèi)地區(qū)，范圍包括中國(guó)地方的山陽(yáng)3縣（岡山、廣島、山口）與四國(guó)北部2縣(香山、愛(ài)媛)。廣義上也涉及近畿的兵庫(kù)、九州的大分、福岡和四國(guó)的德島縣。沿岸散布的工業(yè)區(qū)統(tǒng)稱瀨戶內(nèi)工業(yè)地域，為第二次世界大戰(zhàn)后新興的工業(yè)地帶。戰(zhàn)前棉紡織、人造纖維與化學(xué)工業(yè)較發(fā)達(dá)，機(jī)械工業(yè)（廣島）以軍事生產(chǎn)為中心。戰(zhàn)后，特別是50年代末以來(lái)，沿岸各地大規(guī)模填海造陸，興建現(xiàn)代化港口及鋼鐵、石油、石油化學(xué)聯(lián)合企業(yè)，及汽車、造船等工業(yè)。工業(yè)結(jié)構(gòu)中，重工業(yè)和化學(xué)工業(yè)比重高(56～71%),制堿和化纖工業(yè)尤為重要。這里既無(wú)原料和燃料資源，也無(wú)較大市場(chǎng)，全靠水陸運(yùn)輸，為典型的加工貿(mào)易地區(qū)。