簡介

河池機場(ICAO:ZGHC IATA:HCJ)是一個4C級的國內(nèi)民用支線機場，機場位于廣西河池市西北方向的河池鎮(zhèn)楓木村棟良屯的見塘山附近，機場離210國道1.2公里，距河池市中心的直線距離為40公里，從河池市中心到機場的路程為50公里。

機場海拔677米，削去65座山頂而建，是廣西境內(nèi)海拔最高的機場。被稱為“懸崖邊的機場”、“山頂機場”和“山頂航母”等。

河池機場已于2014年2月份順利完成了試飛，目前已通過行業(yè)驗收，基本具備通航條件。8月28日正式投入運營。

河池機場的投入使用，將使廣西的機場數(shù)量達到7個，并將結(jié)束河池沒有民航交通的歷史。

建設過程

河池機場為國內(nèi)民用支線機場，是“十一五”時期國家在西部地區(qū)布局建設的支線機場之一，于2006年5月獲得建設立項批復，2008年12月3日開工建設，2013年12月建成并試飛。該機場項目是廣西、河池的重點工程項目，項目總投資85011.53萬元。

削降：河池機場在開工建設前場址內(nèi)有高高低低、大大小小山頭65座，長短深淺不一的溝壑23道，一座山頭被削降高度達70米多米。

填方：場址的三分之二面積都為填方，平均填方高度35米，最高直立加筋土超高擋墻60米，最高填方126米，最長邊坡斜坡長度252米。

爆破：施工難度大，80﹪的石方爆破均在高差300多米的懸崖邊，土石方總量2400多萬立方米，填料成分極其復雜。

機場建成后，四周為高300米左右的懸崖和深溝，看起來就像“航空母艦停留在海面”。

基礎設施

河池機場為國內(nèi)民用支線機場，飛行區(qū)等級為4C， 可以保障CRJ900、E190、B737-700、A320等機型的使用要求。跑道長2200米，寬45米，這條跑道是世界上最窄的跑道之一，一小時可容納3個航班；滑行聯(lián)絡道長136.5米；貨運站面積350平方米；航站樓面積4621平方米；停車場面積2500平方米；高峰小時起降3架次，站坪面積為1.44萬平方米，機位組合為2B1C。

航線狀況

金城江機場，先期開通由華夏航空公司執(zhí)飛的重慶-河池-海口航線，每周3班。下一步還將開通河池-廣州等航線。屆時，河池對外旅游通道將實現(xiàn)質(zhì)的提升，真正建成公路、鐵路、民航立體旅游交通網(wǎng)絡。

河池機場已開行重慶-河池-海口1條航線，航線由華夏航空執(zhí)飛，航班號為G52603/4，每周1357執(zhí)飛，使用CRJ900機型，該機型有80多個座位。

華夏航空將于2016年9月6日開通西安—桂林—河池華夏，每周三班，每周二、四、六執(zhí)飛，航班號為G52851/2，使用CRJ900機型，該機型有80多個座位。

意義

經(jīng)過6年的艱苦建設，河池金城江機場正式通航，架起了河池對外交流的“空中走廊”，開辟了河池擴大開放的“通天之路”，標志著河池形成了“水、陸、空、鐵”現(xiàn)代立體交通網(wǎng)絡，必將為我市經(jīng)濟社會發(fā)展插上騰飛的翅膀。河池將以金城江機場通航為契機，加強與全國乃至世界各地的交流與合作，不斷增強區(qū)域?qū)嵙透偁幜Γ嬲芽罩型ǖ雷兂刹ト鲇颜x的橋梁和擴大開放、互利共贏的“黃金商道”。

河池金城江機場是桂西北重要的支線機場，機場實現(xiàn)通航運營，為廣西民航機場融入了新鮮血液，對加快形成以南寧、桂林、柳州為中軸，河池、百色為左翼，梧州、北海為右翼的一軸兩翼機場協(xié)調(diào)發(fā)展布局，實現(xiàn)民航強區(qū)目標具有重要意義。