簡介

中衛沙坡頭機場位于中國寧夏回族自治區中衛市沙坡頭區，是寧夏的第2個民用機場，陜、甘、寧、青第14個機場，全國的第160個民用機場，是西部民航20多年來第一個新建新增的機場，是一個4C支線民用機場。

機場位于中衛市區西北方向，距市區約9公里，距5A級沙坡頭景區15公里。總控制用地2745畝，跑道長2800米,寬45米，控制長度6500米，控制寬度400米。起降方向為正東西向，主降方向在東面，為Ⅰ類精密進近。機場配備先進的航行管制、航空氣象、通信導航、除冰雪設施（除冰車、吹雪車）和助航燈光系統。可滿足波音737、空客320系列及以下機型的起降。原名中衛香山機場，2012年8月改為現名。

建設背景

中衛香山機場2007年9月立項，2008年批復并于3月全面開工建設，8月主體工程竣工，11月校飛，12月10日試飛，創造了西北民航史上立項審批和建設速度最快紀錄。中衛香山機場總投資3.7億元，跑道長2800米，寬45米，可滿足波音737、空客A320、CRJ200等機型的起降。近期規劃航線為中衛至北京、西安等地，遠期規劃開通蘭州、成都、廣州、上海、烏魯木齊和廈門等航線。設計年旅客吞吐量15萬人。 中衛是中國鐵路交通大動脈的西部“橋頭堡”、歐亞大陸東進西出的必經地，是承東啟西、北拓南展的人流、物流、信息流集散中心。2006年5月，中衛市為加快生態旅游和交通樞紐型城市建設步伐，提出建設民用機場、開辟空中走廊、構筑立體交通的戰略構想，得到了寧夏自治區黨委、政府的高度重視。2006年9月14日，國家民航總局與自治區政府簽定了《關于加快寧夏民航發展的會議紀要》。這份《紀要》將香山機場的建設進程整整提前了至少6年。2007年9月22日，國務院、中央軍委批準立項。2008年7月22日國家發改委批復可研報告。由此成為西北地區唯一一個從爭取、建設、管理項目都由地方負責的機場。

在西部機場集團寧夏機場公司的通力配合下，中衛香山機場于2008年12月4日完成校飛，12月10日試飛成功，12月25日順利通過竣工暨行業驗收，12月26日正式通航。香山機場采取統籌法使之提前兩年建成，節約工程資金約3000萬元。

建成意義

中衛香山機場的建成通航，打通了中衛走向世界的“空中走廊”，為中衛加強與中國的聯系、走向世界拓寬了空中通道，為區域經濟社會發展架起了空中橋梁，將極大地改善中衛的交通條件、投資環境和對外開放形象，對加快融入中國經濟大循環都有著十分重要的意義。

機場運營

香山機場位于中衛城區西北方向9公里，機場總控制用地2745畝，長度4.6公里。建成后的香山機場地理位置處于中國中心，飛往中國各主要城市均不超過3小時，可滿足飛機的最佳航程要求，發展客、貨運輸非常有利。按照中衛方面的計劃，香山機場主體工程于2008年8月底全面建成，10月通航，先期規劃的航線為中衛至北京、西安、蘭州、成都、銀川等地，遠期規劃開通廣州、上海、烏魯木齊和廈門等航線。 該機場設計到2015年時，年旅客吞吐量為15萬人次，貨郵吞吐量400噸。可起降波音737、空客A320系列等支線飛機。建成后的香山機場將與銀川河東機場、固原機場和正在建設中的航空物流港共同構成寧夏自治區的航空交通網絡，為推動寧夏跨越式發展發揮重要作用。

為保證新建中衛香山機場按計劃投入使用，2008年12月10日，民航西北地區管理局組織對該機場進行試飛。試飛前嚴格按照民航局規章對各個環節進行檢查審核，試飛按照《民航西北地區機場試飛工作管理程序》進行。管理局喬新山副局長擔任試飛組組長并親自駕機指導試飛工作，此次試飛按照機場設計機型使用東航西北分公司提供的A320型飛機，對機場地空通信設備、導航設備、助航燈光及停機坪燈光、機場道面、滑行路線和停機坪等8項內容進行了檢驗，試飛任務圓滿完成。

2008年12月26日上午10時，從西安起飛的空客“A320”和從北京起飛的“波音737”兩架飛機先后平穩地降落在新落成的中衛香山機場跑道上，標志著寧夏首個支線機場正式通航。