簡介
吉林二臺子機場,(ICAO:ZYJL,IATA:JIL),簡稱吉林機場,是中國吉林省吉林市的一座機場。在龍嘉國際機場啟用前曾是軍民兩用機場。
2005年,由于龍嘉國際機場啟用,其地理位置又居于長春、吉林兩市之間,吉林市二臺子機場于當年9月20日起停止對民用航空器開放。
機場概況
吉林二臺子民航機場原是空軍二臺子機場,位于吉林市西北郊區孤店子鎮,距市區28公里,始建于1952年,原為沈陽軍區吉林訓練基地,跑道長2000米,寬60米,僅能起降運-七型以下飛機。吉林二臺子民航機場自1952年始建,在1991年4月1日開航。吉林二臺子民航機場原是空軍二臺子機場,位于吉林市西北郊區孤店子鎮,距市區28公里,始建于1952年,原為沈陽軍區吉林訓練基地,跑道長2000米,寬60米,僅能起降運-七型以下飛機。1988年12月經國務院、中央軍委批準由吉林市投資9000多萬元建設的4C級民用航空港。機場跑道長2600米,寬45米。機場候機樓4717平方米,可接待日高峰旅客流量200人次/小時。吉林二臺子民航機場的建成成為吉林省內的一個支線機場。
吉林機場是吉林省內的一個支線機場,位于吉林市西北郊孤店子鎮,距市中心24公里。吉林機場是1988年12月經國務院、中央軍委批準,吉林機場由軍用機場改為軍民合用機場,由吉林市投資九千多萬元建設的4C級民用航空港。機場跑道長2600米,寬45米。機場候機樓4717平方米,候機室大廳寬敞明亮,可接待高峰旅客流量200人次/小時。
吉林機場于1991年4月1日開航,相繼開通了吉林至北京、上海、廣洲、沈陽、哈爾濱、深圳、大連、延吉等八條航線。到2000年底,吉林機場共保證航班5002架次,運送旅客406305人次,吞吐貨物2188噸。為促進吉林市的經濟發展提供了方便的交通條件。
機場貢獻
到2005年在這14年5個月零19天,工作人員共檢查旅客296788人次,查出和收繳違禁品3008件。其中,查出旅客攜帶的違禁品上百件,包括防真手槍、手銬、警棍、管制刀具等,杜絕了截炸機等問題。地面安全上,每次航班都有十多臺保證車輛接近飛機,運送旅客,八千多個航班,沒有發生任何刮碰飛機事故,也沒有發生傷害旅客的問題。為旅客做好事2800多件次,揀到旅客的提包、手機、錢包等,都及時送還,特別是對不正常航班的保證上,旅客情緒都較著急,工作人員都提供了較好的服務,對老、弱、病、殘和兒童,都給予特別服務。
吉林機場于1991年4月1日開航,到停航是14年5個月零19天,共保證航班8089架次,運送旅客612759人次,貨郵進出港6172噸。
開航之后,相繼開通了吉林至北京、上海、廣州、沈陽、哈爾濱、深圳、大連、延吉等八條航線。實際運營的是吉林至北京、上海、廣州三條航線。日本前首相海部俊述和與吉林市結為友好城市的日本山形市友好訪問團,以及新加坡、馬來西亞、韓國和香港、澳門等國家和地區的友好團體,數次來訪吉林市。吉林市舉辦的霧凇冰雪節、對外經貿活動、同一首歌、航空模型表演等,提供了方便的交通條件。
吉林機場運營15年來,為吉林市的改革開放和對外交往,發揮了空中橋梁作用。吉林航站連續被吉林市評為精神文明建設先進單位、衛生先進單位、綜合治理標兵單位。有6名職工受到吉林省、民航總局、東北管理局的表彰。該機場在實施一套行之有效的安全管理辦法,15年沒有發生事故。在飛行保證上,工作人員嚴格標準,一絲不茍指揮飛行起降,機務維修人員按著程序認真檢查飛機,排除了數十次故障隱患。
2005年9月19日,根據上級安排,吉林機場定于零點停止對民用航空器開放使用。吉林機場停止使用是上級根據需要和機場布局確定的,并和長春龍嘉國際機場合并,轉場。
發展歷程
吉林雙吉機場位于吉林市西北郊區孤店子鎮,距吉林市市區28千米,原為空軍雙吉機場,始建于1952年。
1988年經國務院、中央軍委批準建設民用支線機場。
1991年4月1日民用機場開航,飛行區等級為4C,跑道長2575米,寬45米。
2005年8月,長春龍嘉國際機場建成啟用,承擔長春、吉林兩市的民航業務,隨后根據民航東北地區管理局要求,吉林機場于2005年9月19日完成轉場,20日起停止對民用航空器開放。吉林機場的民航運營時間共14年5個月零19天,共保證航班80089架次,運送(吞吐)旅客612759人次,貨郵進出港6172噸。
2005年09月19日長春龍嘉國際機場啟用后,吉林二臺子機場民航業務停止。
飛行線路
1、北京-吉林-北京;
2、沈陽-吉林-沈陽;
3、吉林-北京-廣州-北京-吉林;
4、吉林-上海-廣州-上海-吉林;
5、天津-吉林-天津;
6、沈陽-吉林-北京-廣州-北京-吉林-沈陽;
7、沈陽-吉林-上海-廣州-上海-吉林-沈陽;
8、吉林-沈陽-大連-哈爾濱;
9、吉林-大連-沈陽;
10、吉林-大連-沈陽;
11、吉林-長白山-吉林;
12、佳木斯-吉林-北京。