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2015年10月,特斯拉boss馬斯克在twitter發文,聲稱Model 3即將在中國和歐洲設立工廠,并且Model 3還將有“Crossover”版本Model Y(類似小型SUV)。
2017年4月,特斯拉表示,將在2017年7月實現Model 3的量產,并于2017年9月份達到“規模性量產”的級別。
2017年7月,特斯拉宣布,特斯拉Model3已達到量產前的所有檢測標準,比預期提前了兩個星期。首批30輛Model3將在2017年7月28日舉辦的慶典上交付給顧客。
2017年7月,特斯拉計劃在2018年下半年在歐洲交付該車型,但該車型的產能擴大目標卻推遲了6個月左右才得以實現。
2018年5月28日,Model 3生產線的日產量可達500輛。該款車型只在美國和加拿大實現交付,特斯拉推遲Model 3的歐亞洲交付時間至2019年。不過,由于歐洲進口商開始席卷美國二手車市場,所以這款在美國暢銷的車型其實已能夠在歐洲灰色市場上買到。
2018年7月1日,特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示,公司實現每周5000輛Model 3的生產目標。
2019年5月28日,特斯拉官方微博發布消息稱,國產Model 3于本周五(5月31日)正式宣布開放預訂,同時上線預定價格開啟競猜活動。
2019年11月18日,特斯拉宣布標配基礎版輔助駕駛功能的Model 3標準續航升級版(中國制造)車型將陸續在全國各地到店,11月22日起,消費者可前往各地特斯拉體驗中心進行咨詢或體驗。
2019年12月30日,特斯拉在上海臨港超級工廠交付了首批國產Model 3。這一交付時間比特斯拉此前在中國官網預告的2020年一季度大幅提前。本次交付的15輛國產Model 3都面向特斯拉內部員工,包括來自上海、北京、深圳、成都、杭州等地的特斯拉銷售、技術人員等。
2021年1月,新款標準續航升級版Model 3新增部分功能,包括電尾、新大燈、前排雙層玻璃及手套箱usb口和U盤等。
安全性是Model 3整體設計的重中之重。車身架構采用鋼鋁混合金屬材質,保證各部位的支撐強度。在一次內部翻滾測試中,Model 3在配置全景玻璃車頂的情況下,仍成功抵御了四倍于其自身質量的重壓。
Model 3的內部設計十分獨特??赏ㄟ^15英寸觸摸屏操控車輛,也可使用智能手機作為車鑰匙,并訪問觸摸屏內的所有駕駛控制選項。全景玻璃車頂,整塊玻璃從前艙蓋根部一直延伸至車頂,使前后排乘客都擁有開闊的視野。
Model 3 Performance版搭載雙電機全輪驅動、19英寸輪轂和高級制動系統,懸架高度更低,在絕大部分天氣條件下都擁有極佳的操控體驗。碳纖維擾流板可提升高速行駛時的穩定性,使Model 3的加速性能達到0-100 km/h 3.4秒。
與傳統的全輪驅動系統不同,Tesla全輪驅動系統擁有兩臺獨立式電機,可精準地分配前后輪扭矩,操控性和牽引力控制更為出色。每臺電機都能獨立運轉,因此在行駛途中,即使其中一臺發生故障,另一臺電機也可單獨為車輛提供驅動力,讓您安全抵達目的地。
車型名稱:2019款標準續航升級版
廠商:特斯拉中國
級別:中型車
發動機:175kW(電動機)
動力類型:純電動
綜合最大功率(kW):175
綜合最大扭矩(Nm):375
變速箱:1擋固定齒輪比
長×寬×高(mm):4694×1850×1443
車身結構:4門5座三廂轎車
上市年份:2019
最高車速(km/h):225
0-100加速時間(s):5.6
整車質保政策:4年或8萬公里
車長(mm):4694
車寬(mm):1850
車高(mm):1443
軸距(mm):2875
整備質量(kg):1611
最小離地間隙(mm):138
前輪距(mm):1580
后輪距(mm):1580
車身結構:三廂轎車
車門數:4
座位數:5
行李廂最小容積(L):425
電動機類型:交流異步電機
電動機最大功率(kW):175
電動機最大扭矩(Nm):375
后電動機最大功率(kW):175
后電動機最大扭矩(Nm):375
NEDC綜合續航里程(km):460
電池容量:60kWh
電池質保政策:8年或19萬公里
電池類型:三元鋰電池
擋位個數:1
變速箱類型:固定齒輪比
變速箱名稱:電動車單速變速箱
驅動方式:前置后驅
車體結構:承載式
助力類型:電動助力
前懸掛類型:雙叉臂式獨立懸掛
后懸掛類型:多連桿式獨立懸掛
前制動器類型:通風盤式
后制動器類型:通風盤式
駐車制動類型:電子駐車
前輪胎規格:235/45 R18
后輪胎規格:235/45 R18
Tesla特斯拉品牌是全球豪華智能電動汽車知名品牌,以制造純電動汽車為主,研發生產能夠無限擴容的清潔能源收集及儲存產品的高科技企業。
2003年,一群希望證明電動車比燃油車更好、更快、并擁有更多駕駛樂趣的工程師創立了Tesla。今天,Tesla不僅制造純電動汽車,還可以生產能夠無限擴容的清潔能源收集及儲存產品。Tesla相信,讓世界越早擺脫對化石燃料的依賴,向零排放邁進,人類的前景就會更美好。
Tesla在2008年推出了Roadster車型,從而揭開了先進電池技術和電動動力總成的神秘面紗。從那時起,Tesla開始設計純電動豪華轎車Model S,一款傲視群雄的產品。Model S性能優異,行駛里程表現獨領風騷、并且可以通過OTA空中升級助力車輛不斷完善,而經美國《汽車族》雜志的測試,Model S百公里加速最快僅需2.7秒(Model S P100D L)。2015年,Tesla Model X正式發布。
Tesla汽車的整車及絕大多數零部件都在位于美國加州的弗里蒙特工廠生產。為保證工廠生產,Tesla始終貫徹以預防為主的工作方針,要求參與生產的員工先參加嚴格的職業培訓,才能進入工廠。正式開展工作后,Tesla會繼續安排在職培訓,并記錄每日績效,幫助員工成長。在這樣的激勵型制度下,Tesla的生產環境持續完善,Model 3的產量也節節攀高。
為了打造可持續發展的完整能源系統,Tesla還設計了由Powerwall、Powerpack和Solar Roof等組成的獨特的能源解決方案,使居民、企業和公共事業單位能夠管理環保能源發電、存儲和消耗。Gigafactory 1支持了Tesla汽車和能源產品的發展,這座工廠旨在顯著降低電池電芯成本。通過自產電芯,Tesla不僅完成了生產目標,同時也創造了數千個工作崗位。
這僅僅是個開始。Tesla在生產價格親民的汽車的同時,還會繼續為更多的人生產價格親民并且容易接受的產品,最終加速實現清潔交通和清潔能源的生產。電動車、電池以及可再生能源發電和存儲已經能夠"獨當一面",倘若結合應用,必會更加強大,而這正是我們期待的未來。