一、手動液壓叉車結構組成

動力單元結構

包含操作手柄、杠桿機構及柱塞液壓泵本體。液壓泵由泵體、活塞腔、進出油口構成，油箱通過油管與泵體連接。手柄通過銷軸與泵體杠桿鉸接，形成人力輸入接口。

執行機構結構

主體為單作用液壓油缸，由缸筒、活塞桿、端蓋及密封組件裝配而成。貨叉由兩根L型合金鋼叉臂通過橫梁固定，提升架通過滾輪與門架導軌配合，形成垂直運動副。

控制系統結構

卸荷閥集成于泵體或獨立閥塊，由閥體、閥芯、復位彈簧及操作手柄組成。過載保護閥與主油路并聯，內置調壓彈簧和鋼球密封結構。

傳動機構結構

提升鏈條兩端分別錨定在車架和提升架上，中段繞過活塞桿頂端的合金鏈輪。鏈輪通過鍵槽與活塞桿剛性連接，門架兩側設置鏈條導向槽。

承載框架結構

車架采用槽鋼焊接成U形框架，門架由垂直導軌和橫向支撐梁鉚接成型。貨叉根部通過回轉軸與提升架鉸接，載荷經車架傳遞至三個承重點。

行走系統結構

前部兩只負荷輪為尼龍包鋼芯結構，輪軸固定于車架；尾部轉向輪配備萬向軸承和腳踏剎車，通過立軸與轉向連桿機構連接。

二、手動液壓叉車的工作原理

起升能量傳遞

人力下壓手柄時，杠桿機構驅動液壓泵活塞壓縮油液。高壓油推開單向閥進入油缸下腔，推動活塞桿伸出。活塞桿頂端的鏈輪旋轉收卷鏈條，強制提升架沿門架軌道上升。

靜態承重機制

停止壓動手柄后，液壓泵單向閥自動閉鎖。油缸下腔形成封閉壓力腔，活塞桿受液壓反作用力支撐，使貨叉懸停于目標高度。貨物重力與液壓支撐力達成平衡。

受控下降過程

旋松卸荷閥手柄時，閥芯移位接通回油通道。貨叉重力壓迫活塞桿回縮，油缸內油液經卸荷閥節流孔流回油箱。重力勢能轉化為油液熱能，節流阻尼實現緩降。

系統循環邏輯

下降階段排出的油液經濾網清潔后儲存于油箱。下次起升時，液壓泵從油箱吸油重新加壓，形成“吸油-加壓-執行-回流”的閉合液壓循環。