杭州灣跨海大橋

杭州灣跨海大橋是一座橫跨中國(guó)杭州灣的跨海大橋,是成千上萬(wàn)設(shè)計(jì)、工程學(xué)家和施工人員齊心協(xié)力、精誠(chéng)合作的壯麗奇觀。該橋北起浙江省嘉興市海鹽鄭家埭，南至寧波市慈溪水路灣。全長(zhǎng)36公里，比連接巴林與沙特的法赫德國(guó)王大橋還長(zhǎng)11公里，曾保持中國(guó)世界紀(jì)錄協(xié)會(huì)世界最長(zhǎng)的跨海大橋世界紀(jì)錄，現(xiàn)為繼美國(guó)的龐恰特雷恩湖橋和青島膠州灣大橋之后世界第三長(zhǎng)的跨海大橋。

最大口徑射電望遠(yuǎn)鏡

世界最大口徑射電望遠(yuǎn)鏡，即中國(guó)建造世界上最大單口徑球面射電望遠(yuǎn)鏡（簡(jiǎn)稱FAST），是由是國(guó)家科教領(lǐng)導(dǎo)小組審議確定的國(guó)家九大科技基礎(chǔ)設(shè)施之一，采用中國(guó)科學(xué)家獨(dú)創(chuàng)設(shè)計(jì)和我國(guó)貴州南部喀斯特洼地的獨(dú)特地形條件，建設(shè)一個(gè)約30個(gè)足球場(chǎng)大小的高靈敏度巨型射電望遠(yuǎn)鏡。

三峽工程

三峽水電站是世界上規(guī)模最大的水電站，也是中國(guó)有史以來(lái)建設(shè)最大型的工程項(xiàng)目。而由它所引發(fā)的移民搬遷、環(huán)境等諸多問(wèn)題，使它從開(kāi)始籌建的那一刻起，便始終與巨大的爭(zhēng)議相伴。三峽水電站的功能有十多種，航運(yùn)、發(fā)電、種植等等。三峽水電站1992年獲得中國(guó)全國(guó)人民代表大會(huì)批準(zhǔn)建設(shè)，1994年正式動(dòng)工興建，2003年六月一日下午開(kāi)始蓄水發(fā)電，于2009年全部完工。

京滬高鐵

京滬高速鐵路是新中國(guó)成立以來(lái)一條建設(shè)里程長(zhǎng)、投資大、標(biāo)準(zhǔn)高的高速鐵路。線路由北京南站至上海虹橋站，全長(zhǎng)1318公里，縱貫北京、天津、上海三大直轄市和冀魯皖蘇四省，連接京津冀城市群和長(zhǎng)江三角洲城市群兩大城市群。總投資約2209億元，設(shè)23個(gè)車站。

南水北調(diào)工程

“南水北調(diào)”即“南水北調(diào)工程”，是中華人民共和國(guó)的戰(zhàn)略性工程，分東、中、西三條線路，東線工程起點(diǎn)位于江蘇揚(yáng)州江都水利樞紐；中線工程起點(diǎn)位于漢江中上游丹江口水庫(kù)，供水區(qū)域?yàn)楹幽希颖保本旖蛩膫€(gè)省（市）。工程方案構(gòu)想始于1954年國(guó)家主席毛澤東視察黃河時(shí)提出。自此，在歷經(jīng)分析比較50多種方案后，調(diào)水方案獲得一大批富有價(jià)值的成果。

西氣東輸

“西氣東輸”，我國(guó)距離最長(zhǎng)、口徑最大的輸氣道管，西起塔里木盆地的輪南，東至上海。全線采用自動(dòng)化控制，供氣范圍覆蓋中原、華東、長(zhǎng)江三角洲地區(qū)。自新疆輪臺(tái)縣塔里木輪南油氣田，向東經(jīng)過(guò)庫(kù)爾勒、吐魯番、鄯善、哈密、柳園、酒泉、張掖、武威、蘭州、定西、寶雞、西安、洛陽(yáng)、信陽(yáng)、合肥、南京、常州等地區(qū)。東西橫貫新疆、甘肅、寧夏、陜西、山西、河南、安徽、江蘇、上海等9個(gè)省區(qū)，全長(zhǎng)4200千米。

青藏鐵路

青藏鐵路、簡(jiǎn)稱青藏線，是指青海省至西藏自治區(qū)的鐵路，屬于中國(guó)國(guó)家干線鐵路之一。青藏鐵路經(jīng)過(guò)幾十年的努力，項(xiàng)目四起三下：西格段814千米，20世紀(jì)50年代準(zhǔn)備建設(shè)，1979年鋪軌，1984年運(yùn)營(yíng)；格拉段1142千米（新建線1110千米）因存在千里凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱三大世界級(jí)難題而長(zhǎng)期停建，最終克服難題而于2001年6月開(kāi)工，2006年7月1日建成通車運(yùn)營(yíng)。2014年8月16日，青藏鐵路延伸線拉日鐵路全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

北盤(pán)江大橋

都格北盤(pán)江大橋：跨越貴州省六盤(pán)水市水城縣都格鎮(zhèn)和云南宣威市普立鄉(xiāng)，是杭瑞高速貴州省畢節(jié)至都格鎮(zhèn)（黔滇界）公路的三座大橋之一。大橋跨越云貴兩省交界的北盤(pán)江大峽谷，與云南省在建的杭瑞高速普立鄉(xiāng)至宣威段相接。大橋由云貴兩省合作共建，全長(zhǎng)1341.4米，橋面到谷底垂直高度565米，相當(dāng)于200層樓高——這也是世界最高的橋梁：比國(guó)外最高橋梁巴布亞新幾內(nèi)亞海吉焦峽谷大橋（管道橋）高出近100米。

武廣客運(yùn)專線

武廣客運(yùn)專線，簡(jiǎn)稱武廣高鐵是京廣客運(yùn)專線、武深高鐵、京港客運(yùn)專線的南段（武漢——廣州段），是中國(guó)“四縱四橫”客運(yùn)專線網(wǎng)的其中第一個(gè)開(kāi)通的時(shí)速350KM/每小時(shí)的高速鐵路，武廣高鐵位于湖北、湖南和廣東境內(nèi)，全長(zhǎng)1069公里，投資總額1166億元。

港珠澳大橋

港珠澳大橋是連接香港、珠海、澳門的超大型跨海通道，全長(zhǎng)55公里，建成后將成為世界最長(zhǎng)的跨海大橋。其中，工程量最大、技術(shù)難度最高的是長(zhǎng)約29.6公里的橋—島—隧集群的主體工程。主體工程“海中橋隧”長(zhǎng)35.578公里，其中海底隧道長(zhǎng)約6.75公里。建成后將會(huì)為 G4-京港澳高速以及 G94-珠三角環(huán)線高速的一部分。

青島跨海大橋

青島跨海大橋橫跨青島膠州灣，把青島東、西兩個(gè)主要城區(qū)連接起來(lái)。東起主城區(qū)308國(guó)道，跨越膠州灣海域，西至黃島紅石崖，路線全長(zhǎng)約35.4公里，其中海上段長(zhǎng)度26.75公里。青島側(cè)陸上橋梁5.85公里。紅石崖側(cè)陸上段橋梁及道路共0.9公里，紅島連接線長(zhǎng)1.9公里，該項(xiàng)目總投資達(dá)到99.38億元。

復(fù)興號(hào)

復(fù)興號(hào)動(dòng)車組列車，是中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組的中文命名，由中國(guó)鐵路總公司牽頭組織研制、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、達(dá)到世界先進(jìn)水平的動(dòng)車組列車。英文代號(hào)為CR，高于CRH系列。三個(gè)級(jí)別為CR400/300/200，數(shù)字表示最高時(shí)速，而持續(xù)時(shí)速分別對(duì)應(yīng)350、250和160，適應(yīng)于高速鐵路（高鐵）、快速鐵路（快鐵）、城際鐵路（城鐵）。早期的兩個(gè)型號(hào)是藍(lán)海豚CR400AF和金鳳凰CR400BF。復(fù)興號(hào)CR400是上檔時(shí)速400公里、標(biāo)準(zhǔn)時(shí)速350公里。

廈漳跨海大橋

廈漳跨海大橋（又名漳州灣跨海大橋）2013年05月28日正式投入運(yùn)營(yíng)，起于在建的廈 門至成都國(guó)家高速公路（廈蓉高速公路）（漳州臺(tái)商投資區(qū)海滄交界處）樞紐互通，經(jīng)漳州臺(tái)商投資區(qū)白礁跨九龍江經(jīng) 漳州海門島，止于漳州龍海后宅，與招商局漳州開(kāi)發(fā)區(qū)疏港一級(jí)公路和招銀疏港高速公路相連接，跨海部分全部位于漳州境內(nèi)，故又名環(huán)漳州灣跨海大橋，由漳州高速公路公司管理，并納入福建省高速公路系統(tǒng)。