一、共享單車的商業模式是怎樣的
三大模式，兩個典型。按照目前主流的參與者運營模式，把共享單車分為三種模式，那么都有哪些主流參與者呢？
1、政府主導型：永安行
永安自行車作為中國最大的城市公共自行車運營商。永安股份致力于公共自行車系列產品的研發設計、生產制造和安裝集成，為客戶提供全方位、立體化的公共自行車系統運營方案和服務，為政府提供公共自行車管理系統，在網約車領域比較相似的產品有首汽約車。
2、平臺型：OFO
企業平臺自己不生產車，而是號召大學生把自行車共享到"ofo"平臺，然后ofo統一給自行車進行噴繪、維護，共享車主可以獲得永久免費使用權。整個過程沒有自行車的增量，而是通過“共享”盤活現有自行車的存量。這也是我認為最符合“共享”理念的一種模式。在網約車領域比較相似的有滴滴、優步。
3、產品型：摩拜
為什么說它是產品型呢？很容易理解，就是摩拜不需要大家把自己的自行車共享出來，而是摩拜自己生產、投放自行車，然后讓大家共享。摩拜平臺自己把控整個車型的設計、生產環節，這有點像B2C模式的京東，相當于自營模式，不是真正意義上的共享單車，所以我們叫它摩拜單車。在網約車領域比較相似的有神州專車。
二、共享單車經營理念有哪些
1、“需求對接，資源共享”理念
其實也正是軍民融合的應有之義。軍民融合涉及多個系統，科研院所掌握核心關鍵技術，創新能力強，企業擁有生產、制造的產業化能力，政府給予有力的政策支持引導。軍地優勢互補，密切協同，資源共享，才能實現融合式發展。黨的十九大報告指出，深化國防科技工業改革，形成軍民融合深度發展格局，構建一體化的國家戰略體系和能力。近日，軍委后勤保障部有關部門印發了“十三五”期間推進軍隊采購軍民融合深度發展的意見，按照“需求牽引、項目示范，資源統籌、融合共享，創新引領、互促共進”的思路，將軍隊采購納入軍事后勤軍民融合發展全局謀劃展開。
2、“輕模式”理念
采用全民參與模式，每個人都可以參與到共享里面來。
3、“共享理念”
以共享理念拓展“共享單車”生存空間，“共享單車”作為城市一道靚麗的風景，呼喚管理者以及廣大市民涵養共享理念，共同呵護這一新生事物，讓所有市民共享道路交通便利，共享城市發展成果。
