復古摩托車的改裝風格

1、Cafe Racer風格

一目了然的兩條水平線和分離式車把足矣輕松辨認一輛Cafe Racer。最初的Cafe Racer其實是一個貶義詞，諷刺一群上不了正規賽道，只能在咖啡館聚集比賽的小混混，后來這種東西和美國的黑人Hip-Hop文化一樣遭到過打壓，不過依舊不能打擊他們的積極性。

慢慢的，Cafe Racer也就成了對這些騎士和這種改裝車風格的稱呼。據說這種風格起源于1950年左右的英國，一群血氣方剛的青年們沒有豐富的預算，只能通過搜集各種零件自行改裝出一輛能用來比賽的摩托車，然后聚集到一家咖啡館來比一比到底是誰的車和駕駛技術更牛逼。

在這個圈子里有一個出名的“100俱樂部”所有騎士都以能進入到這個俱樂部為榮，條件就是你能駕駛自己的摩托車行駛到100英里每小時（約160Km每小時）當時有很多人為此付出慘重的代價，因為那個時候的技術條件以及道路情況都不容樂觀，很多人因此喪命。

Cafe改裝風格已經逐漸被國人所認可及推崇，車輛的基礎線條應該是一條貫穿頭尾的直線（這條線位于兩個相同高度的車輪之上），截止點（前、后輪轂的中點）要清晰。盡可能最小化車座和尾部駝峰罩的高度，前擋泥板不要超過截止點太多。Cacer在設計中要盡可能保證高度限制線條的干凈和低矮。結合上面所說過的截止點，這樣就有了一個設計框架“盒子”，在這個盒子中包含了幾乎所有的要素，而這些正是你需要去重點關注的。

分離式車把、瘦長的油箱、后置腳蹬、特有的駝峰后座，這是獨屬于每個咖啡騎士的標志，咖啡騎士文化也就應運而生。如今，充滿科技感的摩托車造型開始讓人產生審美疲勞，雖然性能和操控都有了很大的提高，但缺少一種參與感與存在感。于是，一些人在尋覓一條復古之路，想要重溫當年的經典。

2、Bobber&Chooper風格

Bobber風格：車身中心非常集中的一款造型，走的底矮的特點，騎姿比較隨意，是偏向于駕駛中感覺車速的的一種風格，適用于單缸，并置雙缸，多缸機，造型給人以前沖感覺，整體看起來比較有力量，涂裝簡單，不夸張，但蘊涵一種無法言語的暴躁感。Bobber改裝風格是能拆就拆能簡就簡，把一切不必要的都拿掉。

裝飾板，轉向燈，電控開關都給去除，座位改成單座，把原來的油箱改小，有的甚至把前剎車都給去除了，只要不影響行車，可以跑起來的情況下那些可有可無的東西都給去除了。把車變的最簡單的同事也給車減肥不少。這樣車身變輕了，駕駛起來可以更加的操控自如了，車的速度也可以得到提高。

Chopper風格是最深入大家印象的一種，不論那個層面都是要求技術比較嚴格的。也是對于量產車改裝變化最大的一種，作為CUSTOM定制來說Chopper也是看起來給人感覺最簡練，最囂張的，由于要達到最簡化的效果，車體很多部分都是要放棄。

這個類型的CUSTOM車大多是以前后輪軸1/2點正好處于發動機最前吊耳的地方為重心點，達到這個位置之后，前叉必須加長，產生一種修長的風格車。由于達到這些要求，車所變化出來的樣子極其夸張，所以容易被大家記住。也是車主一般經常選擇的風格。Chopper風格的涂裝一般比較麻煩和高檔,在漆面制作的環節里大部分運用了許多復雜的工藝，好的涂裝會根據改裝者的想法和整車融入一體，達到獨一無二的風格。

其實bobber和chopper起初都是以拆除減去多余零件，把可有可無的都給去除。然而區別就在于chopper是八十年代才在美國興起，講究奢華，視覺沖擊力強，光鮮無比的外形代表了騎士的張揚。

3、Scrambler& Tracker風格

Scrambler與Tracker區別，其實這兩種車型在本質很接近，Scrambler是歐式復古的叫法，主要具備基礎的越野通過性，可以飛飛小坡、涉水過溪，帶上兩個邊包，還可以滿足摩旅的需求，Triumph Scrambler就是最典型的代表，標志性的側邊高位排氣管更是Scrambler的特色。

而Tracker則是美式復古象徵，起源于Flat Tracker環狀繞圈泥地賽，所有摩托車都在場地內進行逆時針繞圈比賽，因此雖然也具備與Scrambler相同的元素(如越野胎、開放式車把、近似的外觀)，但定位上卻是截然不同。

4、old school風格

old school則更多是懷舊情懷，比如老式的彈簧頭（彈簧前減震）、硬尾（無后減震）、前后鼓剎（非現在的盤式卡鉗剎車）、簡單而干凈的車把（無多余的線） 我覺得這些都是比較能代表老學校改裝風格的。它的歷史淵源其實來自于美國舊時期的校園改裝，學生有著難于言表的狂熱愛好，卻往往苦于囊中羞澀，不得不購置 二手的老舊車輛，因為維修費用高昂，所以索性舍棄掉了一部分配件，補充上了自己手工制作的零件，加上學生團體的獨特潮流，采用了一些在當時看來非常個性的裝飾，形成了我們今天見到的Old School改裝風格。

5、funbike風格

從名字就可以看出來，這個改裝風格是極其自由的，只要你開心，你可以把你的復古摩托打造成任何樣子，換裝一些復古改裝件，管是毛毛蟲坐墊，還是菱形坐墊，還是其他什么坐墊吧，甚至沒有坐墊也是可以的，你蛋疼到開心我也表示支持啊。拆掉一些多余的原裝件，甚至自己動手打造一些零件！（比如大燈支架，轉向燈支架）。按照自己的思路去改造車子！加高車吧，還是降低車吧，換分體咖啡車吧還是換異形車把。輪胎你想換鋸齒胎還是龜背胎，甚至公路胎，都隨你啦。

6、Mini復古風格

迷你復古車的改裝可謂讓人大開眼界，車身上大大小小的配件都存在著無限的改裝潛力。

7、Funbike風格

這是比較初級的改裝風格，基本保持原車的風格，外觀增加一些裝飾件和小配件等。完全自己動手DIY！按照自己的思路去改造車子！

入門級復古摩托車推薦

1、復古街車

復古街車是復古摩托車中最基本的力量，一直長盛不衰。裸露的空冷大型發動機，修長的喇叭式消音器，雙筒減震器，大號單圓頭燈，雙圓儀表盤……每個特征，都指向已經飄逝的工業時代。同時，圓熟充沛的動力，從容不迫的加速，渾厚悅耳的聲浪，舒適自然的乘騎……每個秉性，又讓你體驗到騎手與機器的和諧交融。簡單來說，復古街車是充滿了歷史記憶，同時并不犧牲安全、舒適和操縱的現代摩托車，是去鄉懷病者追憶往昔時光的心靈慰藉。

2、復古越野

上個世紀五六十年代，摩托車并不像現在，沒有超級摩托車、巡航摩托車、旅行摩托車、越野摩托車、耐力摩托車等嚴格分類，越野摩托車和公路摩托車之間也沒有截然的區別。

為了滿足越野的需要，騎手們喜歡摩托車的附屬零部件拆除，再安裝上顆粒粗糙的越野輪胎和長行程的懸掛系統；當然別忘了排氣系統，一定要裝到高高的位置，以提高涉水時的通過能力。

針對騎手的這些需求，有的廠家干脆直接推出特別改裝的公路摩托車，經過適當的調整之后，搖身一變成為所謂的“越野摩托車”。這種公路/越野通用的摩托車就叫做“攀爬車”（Scrambler）。

近年來，凱旋、杜卡迪等不少廠家，都推出了這種復古越野車。實事求是地說，現代的Scrambler與真正的越野摩托車相比，并不具備很強的越野功能，骨子里仍然以公路為主，兼具有限的越野功能，是注重古典韻味的格調機器。

3、復古巡航

單從車型而言，巡航車大多擁有空冷雙缸發動機、OHV氣門機構、又低又長的造型等特點，可以說與復古摩托車的淵源特別深，天然就是抒發往日情懷的機器。近年來，巡航車的復古玩法越來越多、越來越細，不但有Bobber、Chopper、軟尾、硬尾等各種玩法，甚至還出現了跑車和運動風格的巡航車、超強性能的巡航車，確實讓人眼界大開。

4、復古跑車

英倫風（Café Racer）根源于上個世紀五六十年代英國反叛團體“搖滾青年”（Rockers）和“超160km/h俱樂部”（the Ton Up Club）。“搖滾青年”高舉反叛文化旗幟，常用的載體就是搖滾音樂和飆車。為了提高競速性能，“搖滾青年”對摩托車進行改裝，這就是Café Racer，特征包括：

油箱改成狹長造型，允許騎手趴上去盡量減少迎風面積以降低風阻；

座墊盡可能輕薄，尾部配有“駝峰”；

裝配低矮狹窄的把手，以實現精確的轉向性能；

發動機性能被強化，附屬件則被盡可能地剝離，呈現苗條、輕巧、簡潔的造型；

為了提高空氣動力性能，改裝車型還往往配有全包或半截式導流罩；

搖滾青年們駕駛改裝的Café Racer，飚行于倫敦新建的主干公路和城市的大街小巷。他們特別熱衷于“唱片比賽”——在咖啡屋播放一首單曲，然后奔向預定地點，再急速跑回。此時，咖啡尚有余溫，點唱機播放的單曲尚未結束……