轎車，某些地區稱房車或私家車，美國英語稱為Sedan，在英國則稱為Saloon，通常指用于人員以及行李運輸的汽車。轎車除乘客廂外，外觀上可見明顯長度的車頭與車尾，因此可從外形上清晰分辨出引擎室，人員乘坐室以及行李艙（某些地區對這種外形的分類稱之為三廂）。轎車其外型類似古代轎子（英格蘭稱轎子為Sedan chairs）乘客廂前后有長握柄，故名為“轎車”。

1、普通轎車——車身為封閉式，側窗中柱可有可無，車頂為固定式、剛性結構，有的車頂可部分開啟，座位至少有兩排座，有四個或四個以上座位。有二個或四個側門，也可有一個后門，有四個車窗(側窗)。

2、高級轎車——車身為封閉式，前后排座之間可設有隔板。車頂為固定式、剛性結構，有的車頂可部分開啟，至少有兩排座，有四個或四個以上座位，在后排座的前面可安裝折疊式座椅，有四個或六個側門，也可有一個后門。有四個或四個以上側窗。

3、旅行轎車——車身為封閉式，車身后部形狀按提供較大的內部空間設計，車頂為固定式、剛性結構，有的車頂部分開啟，至少有兩排座，有四個或四個以上座位，一排或多排座椅，可拆除或裝有向前折疊的靠背，以提供裝貨平臺。有二個或四個側門和一個后門。有四個或四個以上側窗。

4、活頂轎車——本身為開式，車身側圍框架為固定式，剛性結構，車頂為篷布或金屬硬頂，能夠折疊或移動。至少有一排座，有二個以上座位，有二個或四個側門。有二個或二個以上側窗。 【詳細>>】

1、整車裝備質量（kg）：轎車完全裝備好的質量，包括潤滑油、燃料、隨車工具、備胎等所有裝置的質量。

2、最大總質量(kg)：轎車滿載時的總質量。

3、最大裝載質量(kg)：轎車在道路上行駛時的最大裝載質量。

4、最大軸載質量（kg）：轎車單軸所承載的最大總質量。與道路通過性有關。

5、車長(mm)：轎車長度方向兩極端點間的距離。

6、車寬(mm)：轎車寬度方向兩極端點間的距離。

7、車高(mm)：轎車最高點至地面間的距離。

8、軸距(mm)：轎車前軸中心至后軸中心的距離。

9、輪距(mm)：同一車轎左右輪胎胎面中心線間的距離。

10、前懸(mm)：轎車最前端至前軸中心的距離。

11、后懸(mm)：轎車最后端至后軸中心的距離。

12、最小離地間隙(mm)：轎車滿載時，最低點至地面的距離。

13、接近角(°)：轎車前端突出點向前輪引的切線與地面的夾角。

14、離去角(°)：轎車后端突出點向后輪引的切線與地面的夾角。

15、轉彎半徑(mm)：轎車轉向時，轎車外側轉向輪的中心平面在車輛支承平面上的軌跡圓半徑。轉向盤轉到極限位置時的轉彎半徑為最小轉彎半徑。

16、最高車速(km/h)：轎車在平直道路上行駛時能達到的最大速度。

17、最大爬坡度(%)：轎車轎車滿載時的最大爬坡能力。

18、平均燃料消耗量(L/100km)：轎車在道路上行駛時每百公里平均燃料消耗量。

19、車輪數和驅動輪數(n×m)：車輪數以輪轂數為計量依據，n代表轎車的車輪總數，m代表驅動輪數。【詳細>>】

一、汽車越重越費油

從節油觀點來看，汽車自重與油耗成正比關系，即重量越大的汽車越耗油，使用經濟性相對較差。

二、不同驅動方式的利弊

越野車，中、高級轎車，中小型轎車，微型車等幾種車驅動方式不同，也都有各自的優缺點

三、自動擋汽車省事不省錢

自動擋（又稱無極變速）裝備有自動控制裝置，行車中可根據車速自動調整擋位，無需人工操作，省去了許多換擋及踏踩離合的工作。其不足之處在于價格昂貴，維修費用高，而且使用起來比手動擋車費油

四、選用裝配子午線輪胎的汽車

裝有子午線輪胎的汽車耐磨性可以提高50%~100%，滾動阻力降低20%~30%，而且可以節油6%~8%。

五、選用鋁合金輪圈的汽車

目前鋁制車輪的價格仍是鋼輪的2~3倍左右，但其使用的效益也遠高于鋼輪：

1、質量輕，省油。

2、散熱性能好，增加輪胎壽命。

3、真圓度高，可以提高車輪運動精度，適合高速行駛。

4、彈性好，提高車輛行駛中的平順性，更易于吸收運動中的振動和噪音。

5、可100%回收，屬環保產品。

六、買零公里汽車 （20公里以內）

零公里汽車是指車輛出廠后未經任何運營（不包括在車廠檢測路試），直接銷出或經專用運輸車送到銷售商手中，其行駛里程為零。在購買時，盡量不要選擇已經行駛了一定里程的新車（盡管這段里程是送車里程）。

七、購車渠道

應到實力雄厚、信譽可靠的銷售商處選購汽車，認真驗明其正規進貨手續，不要圖便宜購買走私車、私售車或不在國家汽車生產計劃中的小廠車。

八、買國產車(合資品牌)還是進口車（純）

進口車從質量上看要明顯優于國產車，但從綜合利弊方面來分析，除了前面的性能價格比之外，在日后的修理費用及配件供應方面，進口車并不占任何優勢。國產車修配網點較多，且收費相對便宜。【詳細>>】

（1）如何消除雨刮器片的震動和噪聲：

用鉗子把各關節處和夾橡膠片處的間隙調小即可。

（2）如何延長燈泡的使用壽命：

買車后或更換新燈泡后，用酒精將燈泡擦拭一遍，消除指紋和油污即可。我買車后這樣做了，至今一個燈泡沒壞。

（3）如何降低輪胎噪聲：

將前輪內側防護板上粘上一層黑氈布或絨布即可。（仔細體會下過雨后你的輪胎噪聲變小，洗車后變大，因為內側防護板上有泥吸噪）。

（4）如何消除個別輪胎磨損不均勻后產生的噪音：

四輪定位、平衡后找一修自行車的，借或買把木銼，將胎面高低不平的地方銼平就不響了。

（5）如何延長消聲器的使用壽命：

將消聲器下方最低點打一小孔。道理很簡單：排水防腐蝕。

（6）如何起步提速快：

在車輛空載或負荷較少的情況下，直接用二檔起步（不必擔心對車輛有損，因為一檔齒輪和離合器是按重載情況下設計的，而且大部分車一檔換二檔不順暢），沖到3000轉以上后迅速推入三檔，再沖到3000轉以上，這時一般車會落后與你了，從容的切換四檔、五檔，也可直接換到五檔（適用于高速公路交費后），而且并不增加油耗。不妨一試。

（7）早晨發動車抖動的簡單處理：

因為個別缸工作不好，氣門關閉不嚴，上高速跑跑是一個辦法（費銀子），也可在3檔或4檔上高轉速多跑一會兒（省金子），效果一樣。如果熱車不抖動但換檔不順（手檔），則有可能是噴油嘴噴油量不勻，需要檢測、清洗。【詳細>>】

自2015年私家車報廢年限出了新規定，由以前的強制報廢年限為15年，改為現在的沒有使用年限限制，只是設置了一個行駛上限里程——60萬公里，以日常使用平均每天50公里計算，可以開30多年了。

按新規定，以30幾歲買車，確實可以選一輛性能優越、使用的車開到退休了，但實際會這樣做的人少之又少，除非他想收藏那車。我們一般隨著生活水平、收入的提高都會有換車的想法，不少人甚至開個2、3年就想換了。