一、混凝土攪拌車有幾個檔位
一般混凝土攪拌車有八檔、十檔、十二檔幾種。
1、攪拌車如果是9檔帶高低檔變速箱
高低檔轉(zhuǎn)換時，高低檔的轉(zhuǎn)換只能在低檔的最后一個檔位4和高檔的第一個檔位5之間進行。如果跳檔操作，比如4轉(zhuǎn)6，7轉(zhuǎn)3之類的，副箱同步器因轉(zhuǎn)速差較大，摩擦帶會早起耗損。高檔摩擦帶摩禿了，低轉(zhuǎn)高的瞬間就會聽到咔咔咔的打齒聲，反之亦然，這是因為同步器摩擦帶失效后齒輪的同步工作靠同步器結(jié)合齒和低檔減速齒輪或高檔驅(qū)動齒輪的結(jié)合齒撞擊結(jié)合所致。進而會造成上述齒輪的打齒，在進而會造成副箱脫檔。
高低檔轉(zhuǎn)換時，由一個檔區(qū)的空檔橫拍至另一檔區(qū)的空擋后，必須有意識地稍停片刻（正常情況下1秒內(nèi)），以保證副箱同步器的轉(zhuǎn)換結(jié)合成功，一般以聽到轉(zhuǎn)換時同步器發(fā)出的啪聲為準(zhǔn)，然后再掛入你要轉(zhuǎn)換的目標(biāo)檔位即可。如果副箱還沒結(jié)合成功（野蠻換檔、氣路氣壓不穩(wěn)、氣路不暢等等因素），你就去掛主箱的檔位，就有可能造成副箱同步器斷銷等故障，嚴(yán)重的還會造成副箱爆裂。
2、如果是單H操縱的變速箱
單H操縱的變速器檔位只有一個空檔，所有的低檔和高檔對應(yīng)的檔位都是重合位置，包括空檔在內(nèi)。因此它的高低檔轉(zhuǎn)換，無法靠橫拍實現(xiàn)，而是靠駕駛室換檔手球側(cè)面的高低檔扳鈕向下向上撥動實現(xiàn)高低檔的轉(zhuǎn)換。向下為低檔，向上為高檔。單H閥，其實就是單路的氣閥，氣流通過推動換擋撥叉實現(xiàn)1.2.3.4檔間轉(zhuǎn)換。單H閥用于不帶副箱的基礎(chǔ)檔位切換。
3、如果是雙H操縱的變速箱
雙H閥是雙路氣閥，其中一路實現(xiàn)1.2.3.4檔轉(zhuǎn)換，另外一路通過副箱實現(xiàn)高速5.6.7.8檔轉(zhuǎn)換。雙H閥主要用于帶副箱實現(xiàn)高低檔切換和基礎(chǔ)檔位切換。主箱和分動箱是分開的，主箱的換檔動作和副箱的換檔動作需要同時做，結(jié)合起來才是掛高速檔，而這個需要雙路氣閥實現(xiàn)。
二、開混凝土攪拌車如何換擋
1、掛擋起步：帶有高低速控制的變速箱，低速擋的傳動比都是比較大的，所以我們在空車平地起步時，完全可以用三擋或者四擋起步，如果是重車或者坡路起步，就一定要用二擋了。車輛點火起步時踩死離合輕點油門，看轉(zhuǎn)速表到2000轉(zhuǎn)左右，放離合，松手剎，車輛起步。掛2擋，左靠邊往后拉到空擋停一下，再往后拉。
2、高速換擋：在高速路上行駛時，一般采用1-3-5的升檔模式，先低速起步，再高速換擋。例如，在低速和三檔起步時，踩下油門，將油門拉回到空檔，換到高速，直接換到五檔。當(dāng)車速提高時，直接換到7檔。當(dāng)汽車在三檔時，車速通常在25-40英里/小時之間。如果是初學(xué)者，建議一步步加快，養(yǎng)成好習(xí)慣。
3、變速換擋：變速換擋要牢記加擋先加速，減擋先減速的原則。在加擋前轟油門把車速先提起來，在減擋前收油門把車速先降下來。在換擋時盡量采用兩腳離合法，加擋時按照踩(離合器)、摘(空擋)、踩(離合器)、掛(高速擋)的原則，快速踩兩腳離合器踏板，可以很輕松地增加擋位。
4、上下坡?lián)Q擋：上坡時要提前換入低速擋，盡可能不在坡路換擋，禁止在坡路中間變換高低速；下坡時禁止空擋滑行、禁止變換高低速；在時速高于30km/h時禁止換入低速擋，等等。
