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新能源suv車(chē)和轎車(chē)哪個(gè)好 新能源suv和轎車(chē)哪個(gè)續(xù)航更長(zhǎng)

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摘要:新能源汽車(chē)有SUV和轎車(chē)之分,它們?cè)谲?chē)輛的底盤(pán)及操控、電池、空間、整體市場(chǎng)方面來(lái)看存在一定的差別,各有各的好處,并不一定哪個(gè)更好,主要還是看車(chē)主的購(gòu)車(chē)需求和預(yù)算,不過(guò)如果對(duì)續(xù)航要求比較高的話(huà),新能源轎車(chē)要更勝一籌。下面一起來(lái)了解一下新能源suv車(chē)和轎車(chē)哪個(gè)好以及新能源suv和轎車(chē)哪個(gè)續(xù)航更長(zhǎng)吧。

一、新能源suv車(chē)和轎車(chē)哪個(gè)好

隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的不斷完善以及發(fā)展,越來(lái)越多的消費(fèi)者也在逐漸將新能源汽車(chē)放入自己的備選名單,市場(chǎng)上常見(jiàn)的新能源汽車(chē)按照車(chē)型不同,大致可分為新能源SUV和新能源轎車(chē),那么新能源suv好還是轎車(chē)好呢?

1、從車(chē)輛的底盤(pán)及操控來(lái)看

眾所周知,轎車(chē)的構(gòu)造跟SUV的構(gòu)造存在著一些差異,轎車(chē)的車(chē)身偏矮,對(duì)應(yīng)的的底盤(pán)較低,SUV整體車(chē)身比較高,對(duì)應(yīng)的底盤(pán)也較高,所以整體看來(lái),轎車(chē)的重心比較穩(wěn)固,風(fēng)阻的系數(shù)也會(huì)更低,尤其是在高速公路上,轎車(chē)的穩(wěn)定性會(huì)更加出色一些。

另外,從車(chē)輛的使用方面考慮,作為日常通勤在城市用車(chē)來(lái)說(shuō),轎車(chē)可以帶來(lái)更好的舒適性,操控性也高于SUV,尤其是過(guò)彎道的時(shí)候,SUV由于重心高,離心力大,操作性是不如轎車(chē)的。

2、從車(chē)輛的電池來(lái)看

對(duì)于新能源汽車(chē),尤其是純電動(dòng)而言,消費(fèi)者最關(guān)心的就是電池的問(wèn)題,也就是續(xù)航里程。相比較而言,新能源SUV因?yàn)樽陨肀容^高大,也具備更大的空間來(lái)布局電池,電池組數(shù)量得到增多之后,在同級(jí)別車(chē)中,續(xù)航里程也會(huì)隨之提高。而轎車(chē)在電池布局及續(xù)航里程這方面會(huì)受到一些限制。但新能源的SUV車(chē)型耗電量也會(huì)略高。

3、從空間來(lái)看

就乘坐空間來(lái)說(shuō),對(duì)于同級(jí)別的SUV和轎車(chē)來(lái)說(shuō),它們的表現(xiàn)相差并不大,只不過(guò)駕乘者的坐姿存在差異,SUV相對(duì)于寬敞,坐姿會(huì)更舒服,腰部得以施展,不會(huì)那么累。

就裝載空間來(lái)說(shuō),SUV的后備箱沒(méi)有同級(jí)別的轎車(chē)大,所以轎車(chē)的常規(guī)裝載能力更勝一籌,只不過(guò)考慮將后排座椅放倒之后,SUV的后備箱可以擴(kuò)展得很大。

4、從市場(chǎng)整體來(lái)看

目前市場(chǎng)上的選擇層面,新能源轎車(chē)相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)比新能源SUV要少一些,尤其在造車(chē)新勢(shì)力的領(lǐng)域,普遍的發(fā)力點(diǎn)會(huì)在SUV市場(chǎng)。

總的來(lái)說(shuō),新能源SUV和新能源轎車(chē)各有各的優(yōu)勢(shì),選擇時(shí)主要還是看購(gòu)車(chē)需求和預(yù)算。

二、新能源suv和轎車(chē)哪個(gè)續(xù)航更長(zhǎng)

一提到新能源純電動(dòng)汽車(chē),消費(fèi)者最擔(dān)心的就是該車(chē)的續(xù)航里程,里程焦慮對(duì)于每個(gè)駕駛者來(lái)說(shuō)都是不可避免的,那么新能源suv和新能源轎車(chē)的續(xù)航有差別嗎?哪個(gè)續(xù)航更強(qiáng)呢?

一般來(lái)說(shuō),在電池規(guī)格、電池單元等條件差不多的情況下,新能源SUV的續(xù)航能力是不如新能源轎車(chē)的,原因主要有以下兩點(diǎn):

1、新能源轎車(chē)由于造型方面的區(qū)別,風(fēng)阻系數(shù)相比新能源SUV可以做的更低,風(fēng)阻系數(shù)越低,純電車(chē)型理論上的續(xù)航里程就能更高。

2、新能源SUV車(chē)型的體積與自重與新能源轎車(chē)相比,一般會(huì)更大更重一些,這也直接影響電池的放電做功與能耗,純電動(dòng)轎車(chē)的整備質(zhì)量也會(huì)要比同級(jí)純電動(dòng)SUV更低,百公里電耗與續(xù)航里程自然更高一些。

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