武漢出租車收費標準

1、起步價

武漢市出租車起步價為10元，包含了2公里的里程費和3分鐘的等待時間費。

2、里程費

武漢市出租車里程費是按照里程計價的，每公里2.5元。如果里程超過了8公里里程費將會按照每公里3.5元計算。

3、時間費

武漢市出租車的時間費是指在慢速行駛或停車等待時產生的費用，按每分鐘0.5元計算，但只有當等待時間超過3分鐘時才會開始計費，計費單位是分鐘。

出租車與網約車的區別

1、接單方式不同

網約車不能巡游接客，因此只能通過網絡車平臺接受訂單，在乘客的登機點搭載乘客并將其發送至目的地；而出租車是以巡游接客為主，但出租車也可以通過網絡預約平臺接受訂單，從這個角度來看，出租車的運營模式主要是巡游 網約。

2、監管不同

網約車不能巡游接客，因此只能通過網約車平臺接受訂單，在乘客的登機點搭載乘客并將其發送至目的地；而出租車是以巡游接客為主，但出租車也可以通過網絡預約平臺接受訂單，從這個角度來看，出租車的運營模式主要是巡游 網約。

4、接收不同

如果不走網約車平臺，出租車司機往往不愿意接短途乘客，也就是出租車司機比網約車司機更有選擇性。網車司機屬于平臺發布訂單，必須去接。

出租車車身顏色歷史

1996年以前，廣州的士是五顏六色的，如中國大酒店的的士是黃色的，花園酒店的的士是綠色的，白天鵝賓館的的士是白色的，紅色的士最多，因為廣州人認為紅色代表吉利，婚嫁用車非紅色的士莫屬。

1996年，“當時政府有關部門表示要向香港的士業統一標識的做法學習，因而專門開會發文，要求全廣州的的士必須實行四統一，即統一車身、座椅、著裝顏色，統一語音表聲音。”這樣做的理由，一是方便乘客辨認計程車，二是有利于政府管理，三是保障計程車經營權權益。也就是說，市內車統一紅色車身，銀色車頂。而給的士換色的錢，也是政府出大頭，從城市建設附加費中支出，企業和個人出小頭。

2003年8月，恢復本來面目。這次政府部門要學習的是上海的做法———不統一標識，理由為：一是讓廣州計程車成為一道流動風景線；二是打造企業品牌，讓市民有選擇權和監督權；三是紅色車容易引起煩躁情緒和視覺疲勞。千臺的士以上一級企業可以自選顏色，五彩繽紛。