現在第三方旅游網站看似便利，訂票、訂旅館、買門票一氣呵成，實在是方便極了。但可能你不知道，這些第三方平臺也是會給你“下套”，莫名其妙扣手續費，習慣推卸責任，航班信息標注模糊，事后補償敷衍了事。

就拿最簡單的捆綁航意險來說吧，這些平臺的保險一般都在20-30元，看似物美價廉，但實際在大部分情況下，這些第三方網絡訂票平臺航空意外險套餐價格明顯高于保險公司官網。

編輯了解到，攜程、去哪兒這些第三方網絡訂票平臺每年的航意險保費規模可以達到數億元。

另外，可能很多人不知道，就算飛機乘客不購買意外險，飛機失事，航空公司也必須賠償一定金額給你，大概有十多萬。若你嫌少，專門去保險公司購買航意險，20元保100萬，有效期可以達到1年。

還有大數據殺熟也是這些在線旅游平臺喜歡的手段，利用大數據，同樣的商品或服務，老客戶看到的價格反而比新客戶要貴出許多。損害了一部分用戶的權益。

據民航局統計，2018年共計受理了126件關于客票代理的投訴，涉及售票服務的85件，占67.46%；涉及簽改退票的39件，占30.95%；涉及售后服務的2件，占1.59%。

其實國內在線旅游平臺上的機票也大多是由第三方代理商提供，航空公司、代理商、在線旅游平臺形成一個三角關系，而這些機票代理們的花式套路更是多之又多。

open機票是指可以在一定時間內花手續費進行改簽或者退票。但有時候第三方平臺會不經過用戶同意就幫用戶退票的情況，并且當用戶追要退票退款，結果被告知客票已經過期，不予退款。

或者遇到一些天氣退票，航空公司會全款退款，而一些代理只按正常退票的比例給用戶賠償而不是全退，以賺取差價，這些退票都是航空中介套路。

航空公司在銷售客票時，會有一部分艙位以超低的折扣做成團體票，很多代理商就偷偷調高價錢以散票的形式加價賣給消費者。但因為是團票，這類飛機票不改不簽不退，消費者一旦有事想退票，那么麻煩就會接踵而來，這也是特價機票套路多的原因。

機票價格會隨臨飛時間有較大的波動，比如1500元的票價，可能臨飛前票價只需要1100元。而利用這個時間差，一些代理商就會選擇幫乘客買票后再立馬退票，臨飛前再把票以低價買回來賺取差價。這也是乘客有時發現查不到自己機票信息的原因。

2016年7月，多家航空公司針對機票代理行業的亂象，開始施行新政。也是自那時起，各大在線旅游平臺紛紛下架非直營的機票代理商產品，僅留有航空公司官方旗艦店以及自營渠道提供的產品報價。

新政實施后，雖然仍有一些機票搭售行為屢禁不止，但整體市場變得明朗起來。此前中小代理商魚龍混雜，質量參差不齊的現象，在新政后也一并消失。

大眾在OTA平臺、在代理商購買機票除了方便外，無非就是期望機票有所優惠。但實際上在很多航空公司的官網上購票也能有很大的優惠，只是很多人不知道罷了。

國內幾乎每個航空公司都會推出會員日特惠活動，乘客可以在會員日買到特價機票，所以想要優惠的乘客，記住下面這張表格。

與會員日一樣，每個航空公司也都會推出一些促銷日，促銷日雖然不是固定日期，但也有一定規律。

最后，編輯給各位乘客一個終極建議，不管在哪個平臺訂票，買的哪個航空公司的票，只要出問題就直接打這家航空公司的客服進行投訴。通過航空公司來制約相應平臺是最比較可行的辦法，因為航空公司可以停止甚至取消該平臺銷售機票的權利。