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英國品牌評估機構“品牌金融”（Brand Finance）發布了2026全球最有價值的100個汽車品牌榜單，榜單既包括了轎車品牌，也有商用車和摩托車品牌，其中，豐田以627.05億美元的品牌價值蟬聯榜首，梅賽德斯奔馳和寶馬分別位列第二、第三位，品牌價值分別為465.82億美元以及437.86億美元。下面就跟小編一起來看看2026全球汽車品牌價值100強榜單詳情吧！

國內首個國家級汽車芯片標準驗證中試服務平臺正式投入使用，平臺覆蓋汽車芯片9大類、81小類全部品類，包括智能駕駛芯片、智能座艙芯片、安全芯片、功率芯片等，為所有應用場景下的檢驗提供公共服務，標志著我國在車規級芯片質量驗證與評價領域邁出了重要一步，為中國芯片在全球產業生態中的融合打下基礎。

比亞迪官宣歐洲總部落地匈牙利，選址布達佩斯第11區，毗鄰多瑙河，坐擁交通樞紐與產業集群優勢，承載銷售與售后、車輛認證及測試、車型本地化設計與功能開發三大核心職能，并將創造上千個就業崗位，將首先聚焦智能輔助駕駛技術與下一代汽車電氣化技術的深入研究。這不僅是比亞迪國際化發展的重要里程碑，更讓世界見證了中匈合作的無限潛力。

一汽大眾長春基地首批554輛出口車輛正式下線，計劃從上海港發運至中東市場。據悉，一汽大眾在國內擁有多座生產基地，并已針對中東市場的地域特點完成車型適應性開發，構建了全流程出海保障體系。作為國內唯一央企控股的合資車企，此次出口成功實現海外市場“從0到1”的突破，標志著我國汽車產業對外開放合作邁入新階段，為國內合資車企國際化發展打造可復制、可推廣的全新范式。

比亞迪與國際米蘭足球俱樂部達成三年全球戰略合作，成為該俱樂部官方全球汽車合作伙伴。此次合作，比亞迪將推出深度融合俱樂部特色元素的海獅07特別定制旗艦車型，并面向全球國際米蘭球迷與車迷發售，讓粉絲在日常出行中延續對球隊的熱愛與歸屬感。

英國品牌評估機構“品牌金融”（Brand Finance）發布了2025全球汽車品牌價值100強榜單。榜單顯示，日本豐田汽車以647.38億美元的品牌價值重回榜首，德國豪華汽車品牌梅賽德斯奔馳退居第二，美國電動汽車品牌特斯拉退居第三，比亞迪、吉利、理想等24個中國品牌上榜，其中比亞迪排名國產車第一，排名第12位。下面小編已經把榜單整理出來，一起看看2025年世界汽車品牌排行榜詳情吧。

財富中文網發布了“2025年《財富》中國500強排行榜”。榜單顯示，此次《財富》中國500強中車輛與零部件行業共有34家企業入選，其中比亞迪以108003.5百萬美元的營收成績，從上汽集團手中奪得榜首位置，排名全國第27位；上汽集團退居第二，營收87223.9百萬美元，排名全國第38位；吉利則以79890.6百萬美元營收位列“車輛與零部件”板塊第三名，全國排名第41位。以下小編整理了2025財富中國500強車企排名情況，一起來了解一下吧。

我國規定每輛機動車都要在規定時間內進行年檢，以確保車輛的安全性。逾期年檢的車輛不具備上路的資格，或將面臨扣分、罰款的處罰；如若發生保險事故，保險公司不一定按照原定規定賠付。那么汽車年檢需要準備什么資料？車檢檢查什么項目？汽車年檢可以提前多少天辦理？車輛免檢年限是多少年？本期整理了2026車輛年檢新規定，下面一起來了解車檢幾年檢測一次。

2026年車展有哪些？北京車展、成都車展、廣州車展、全國汽配展等展會都將在2026年舉辦，屆時會展出汽車行業相關展品。本文小編匯總了2026年國際車展時間表，下面一起來了解更多2026年全國車展信息，看看2026全國各大車展排期情況吧。

由工信部等五部門組織修訂的強制性國家標準《電動自行車安全技術規范》正式對外發布，新標準強化非金屬材料防火阻燃要求，增加了電動機低速運行轉矩等要求，這些規定將降低火災事故隱患和危害，減少交通事故風險，提升車輛整體安全性能。同時，標準設置了8個月的生產過渡期，并額外給予按照舊標準生產的車輛3個月的銷售過渡期，便于符合舊標準電動自行車的消化。

國家發改委、國家能源局等部門于2025年發布我國首批車網互動規模化應用試點城市和項目，9個試點城市及30個試點項目入選。據了解，車網互動是通過智能有序充電和雙向充放電技術，實現新能源汽車與電網之間電能雙向流動的充放電形式，既能優化電網負荷、提升能源利用效率，還可促進可再生能源高效消納。

國內首塊L3級自動駕駛專用正式號牌“渝AD0001Z”在重慶誕生！該號牌將率先安裝在深藍汽車產品上，由重慶長安車聯科技有限公司負責運營，獲準在重慶市內環快速路、新內環快速路及渝都大道開展試點。這些路段車流密集、路況復雜，將成為L3級自動駕駛系統實戰測試與迭代升級的重要“考場”。

小米在北京舉辦發布會，正式發布其首款SUV車型——小米YU7。此次推出的小米YU7涵蓋標準版、Pro版和Max版3個配置版本，同時提供9款車身配色，全系價格分為三檔：YU7標準版售價25.35萬元，Pro版售價27.99萬元，Max版售價32.99萬元。

強制性國家標準《電動汽車用動力蓄電池安全要求》（GB38031-2025）發布，本次修訂進一步明確待測電池溫度要求、上下電狀態、觀察時間、整車測試條件，技術要求從此前的著火、爆炸前5分鐘提供熱事件報警信號等，調整為不起火、不爆炸（仍需報警），煙氣不對乘員造成傷害等。

交通運輸部發布《新能源汽車售后維修服務能力技術要求》行業標準，為新能源汽車售后維修劃定統一技術規范。據悉，標準對新能源汽車生產企業及其授權售后維修服務商在基本要求、制度體系、維修服務、配件保障、維修救援保障、信息化等方面提出了明確、具體的技術要求。標準的發布實施，將有效提升行業維修服務能力與安全保障水平，進一步促進新能源汽車產業健康可持續發展。

全國生態日主場活動在福建三明舉行，主題為“加快經濟社會發展全面綠色轉型”。活動中，國家發展改革委相關負責人表示，我國已建成全球規模最大、體系最完整的新能源產業鏈。其中，我國光伏組件產量連續16年位居世界首位，為全球提供70%的光伏組件和60%的風電裝備；2024年上半年，新能源汽車市場滲透率達35.2%，在主要經濟體中居首位。

《汽車產業AIGC技術應用白皮書》在中國汽車軟件大會上重磅發布！該《白皮書》由北京大學光華管理學院和中國汽車工業協會指導，北京大學光華管理學院汽車戰略家班學員與一汽高端汽車集成與控制全國重點實驗室聯合編制。作為汽車行業首份AIGC技術應用白皮書，其旨在深入探討AIGC技術在汽車產業的應用現狀與未來發展趨勢。

工業和信息化部等八部門印發《汽車行業穩增長工作方案（2025—2026年）》，提出2025年，力爭實現全年汽車銷量3230萬輛左右，同比增長約3%，其中新能源汽車銷量1550萬輛左右，同比增長約20%。并從擴大國內消費、提升供給質量、優化發展環境、深化開放合作等4個維度，提出15條工作舉措及3方面保障措施，相關的細化措施60余項。

消費者對車輛快速補能需求日益迫切，修訂充電接口標準成為行業共識。在此背景下，《電動汽車傳導充電用連接裝置第1部分：通用要求》《電動汽車傳導充電用連接裝置第3部分：直流充電接口》兩項國家標準同步修訂實施。新標準將最大充電電流從250安培提升至800安培、充電功率提至800千瓦，新增溫度監測、主動冷卻等技術要求，優化機械性能、鎖止裝置等試驗方法，提升裝置適應性、安全性和可靠性，同時滿足小功率及大功率充電需求。

電動自行車新國標過渡期結束，新標準產品紛紛入市，部分新車型在配置方面出現的問題引發了廣泛關注。工信部回應稱，新標準旨在消除安全隱患、提升產品性能，目前多數合規車型能夠滿足市場需求，個別企業產品出現的問題并非行業常態。中國自行車協會則針對“不能帶小孩”、“超速會急剎”等誤解作出說明，并表示協會將推動企業持續優化產品，后續會推出更貼合消費者需求的車型。