偏坡特大橋，全橋長(zhǎng)2057米，橫跨川黔鐵路和鹽沙公路，橋梁最高達(dá)96米，為在2011年在金陽舉辦的第九屆全國(guó)少數(shù)民族傳統(tǒng)體育運(yùn)動(dòng)會(huì)的重點(diǎn)交通配套項(xiàng)目的北二環(huán)的一部分，是貴陽市著名橋梁之一。

貴陽小關(guān)特大橋位于云貴高原的叢山峻嶺之中，橋墩均較高，主橋橋墩平均高度76m，最高達(dá)100m，全橋長(zhǎng)1043.3米，主跨梁體采用160米大跨度連續(xù)鋼構(gòu)，70米以上的高墩有3個(gè)，其中3號(hào)墩高達(dá)100米，居全國(guó)之首，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)邊跨先澆段支架高度為88米，居全國(guó)同類工程之最。

洋水河特大橋是貴州開陽至息烽高速公路的一段，也是其控制性工程的兩大橋梁之一，其地處險(xiǎn)峻陡峭的山林當(dāng)中。作為一座特大橋，洋水河特大橋結(jié)構(gòu)采用連續(xù)剛構(gòu)，其高為250米，跨度達(dá)到了230米，全長(zhǎng)890.8m，主橋?yàn)椋?22+230+122）m預(yù)應(yīng)力（混凝土）連續(xù)剛構(gòu)，是貴陽市有名的現(xiàn)代橋梁之一。

中曹司大橋位于貴州貴陽繞城公路，大橋采用鋼管腳手架搭設(shè)空腹式拱架現(xiàn)澆施工，橋長(zhǎng)654.2米，跨越兩條公路、兩條鐵路。中曹司大橋于1989年3月開工，1991年1月竣工，是貴陽市主要橋梁之一。

紅楓湖大橋位于清鎮(zhèn)高速公路的紅楓湖上，滬瑞國(guó)道主干線公路（貴州境）清鎮(zhèn)至鎮(zhèn)寧高速公路第二合同段K4+897.720——K5+551.09處，橋長(zhǎng)654.18米，塔高96.8米，橋面寬28米（不含布索區(qū)寬度），雙向四車道不設(shè)人行道及中央分隔帶，建成于2004年，是貴州第一座不對(duì)稱的獨(dú)塔斜拉橋。 【 詳細(xì)>>】

大河邊特大橋是貴陽環(huán)城高速公路的46座橋梁其中的一座，全長(zhǎng)632米，主跨205米，橫跨阿哈水庫的大河邊特大橋是全線最大的鋼結(jié)構(gòu)橋梁，是貴陽市一座主要橋梁之一。

黔靈湖特大橋位于黔靈山路南側(cè)，平穩(wěn)橫跨川黔鐵路，向西經(jīng)過即將開建的七沖村1號(hào)隧道及火車北站聯(lián)絡(luò)線與貴陽北站相接，向東連接將建的黔靈山隧道通往南埡路。2014年5月1日開工建設(shè)。大橋左線長(zhǎng)510.57米，右線長(zhǎng)506.32米，橋?qū)?8米，雙向八車道，道路中央分隔帶兩側(cè)全線建有BRT快速公交系統(tǒng)，也是繼觀山東路小關(guān)特大橋、黔靈山路黔靈湖大橋之外橫跨黔靈湖的第三座大橋。 【 詳細(xì)>>】

黔春立交橋的建設(shè)始于2009年，由18個(gè)不同的斜坡組成，8個(gè)方向，5個(gè)不同的層，最高的一個(gè)站在地上37米。就像重慶附近的黃桷灣立交橋一樣，空中俯瞰，道路如同一線團(tuán)，五層不同的道路，GPS系統(tǒng)加上立交橋上的方向和出口標(biāo)識(shí)，就能夠暢行，是貴陽有名的立交橋之一。

桐子灣大橋位于貴陽市花溪區(qū)翁崗村，跨越地方公路，全長(zhǎng)413.431米，四車道，設(shè)計(jì)行車速度為100公里/小時(shí)。該大橋是整個(gè)標(biāo)段的亮點(diǎn)、重點(diǎn)和難點(diǎn)工程，是貴陽環(huán)城高速公路南環(huán)線七標(biāo)重點(diǎn)控制工程。

花魚洞大橋位于貴陽至黃果樹高等級(jí)公路（清鎮(zhèn)市境內(nèi)），跨越紅楓湖，橋梁總長(zhǎng)290米，橋梁主跨為150米預(yù)應(yīng)力混凝土桁式組合拱橋，邊跨采用連續(xù)剛構(gòu)結(jié)構(gòu)，矢跨比為1/8。該橋于1991年5月建成通車。