簡介

北京南苑機場，建于1910年，位于北京市豐臺區，是中國歷史上第一個機場。目前該機場為軍民合用機場，只對中國聯合航空有限公司獨家開放，是中國聯合航空的基地機場。北京南苑機場距離市區（南四環）3公里，距離天安門廣場13公里，擁有一座年處理120萬人次的航站樓，機場飛行區等級為4C。

2015年，北京南苑機場完成運輸起降4.2萬架次，同比2014年減少1.2%；旅客吞吐量527萬人次，同比2014年增長6.8%，居中國第40位；貨郵吞吐量3.7萬噸，同比2014年減少1.7%，居中國第38位。

硬件設施

北京南苑機場候機樓2007年完成改擴建，增設廊橋、電梯等設施，環境和設施明顯改善。

候機樓建筑面積近1萬平方米，候機樓內設立售票、值機、安檢，距離相距不遠。

北京南苑機場是中國聯合航空有限公司獨家使用的主運營基地，隨著中國民用航空市場需求增長迅速，北京首都國際機場經常被空中管制部門實施流量控制。

承載客流

北京南苑機場起到的分流部分旅客的作用。

南苑中國聯合航空公司航班經常延誤。

北京南苑機場旅客吞吐量為年500萬人左右。

跑道長3200米。

通航城市

上海、廣州、深圳、成都、重慶、大連、巴彥淖爾、通遼、廈門、三亞、長沙、衡陽、溫州、呼和浩特、蘭州、常州、包頭、滿洲里、延安、嘉峪關、佛山、烏蘭浩特、畢節、臨沂、襄陽、舟山、連云港、衢州、赤峰、南通、烏海、海拉爾、錫林浩特、大同、齊齊哈爾、伊春、南陽、金昌、揭陽、池州、鄂爾多斯、興義、長治、榆林、安順、慶陽、貴陽、煙臺、杭州、南昌、青島、寧波、延安、惠州、南充、上饒等。

改造狀況

搬遷共識

2011年底，中國民航局、北京市政府、軍方簽署了一個三方協議，就南苑機場的搬遷達成共識。

2012年上半年，首都第二機場項目獲得國務院原則批準，隨著首都第二機場興建，南苑機場將成為歷史。

2012年7月，北京市豐臺區規劃局和相關街鄉研究制定南中軸線發展規劃，規劃建議搬遷南苑機場，以打通南中軸路。中軸線從永定門南延10公里。

規劃建議

規劃建議南苑機場搬遷后將原址改建為城市航站樓。南苑機場候機樓總面積經過擴建后已達1萬6千平方米，

其樓層整體設計都符合機場的登機程序。旅客可在該航站樓完成安檢、行李托運、打印登機牌等手續，然后乘坐軌道交通直往首都第二機場，經過最后一道安檢即可登機。南苑機場航站樓作為中轉，將大大減少乘客候機時間，同時，南苑機場作為城市航站樓使用，其原來的停機坪可作為停車場和軌道交通的中轉站，市民可以由此搭乘公共交通，從而大大緩解市內交通壓力。南苑機場重新規劃和利用后，現有產業用地限高將重新進行規劃調整，釋放相對充裕的發展空間。