基本介紹

呼和浩特白塔國際機場（IATA代碼：HET；ICAO代碼：ZBHH）位于中國內蒙古自治區首府呼和浩特。機場名稱中的“白塔”得名于其附近的古跡萬部華嚴經塔。

呼和浩特白塔機場位于呼和浩特市東面14.3公里處，于1958年10月1日建成通航，1991年12月1日，國務院批準白塔機場為航空口岸機場，1992年3月31日正式對外開放。

白塔機場歷史上歷經1986年、1996年、2005年三次大規模擴建。2007年6月最近一次擴建完成，2017年進行改擴建，新增停機坪21萬平米，新增停機位20個 飛行區等級升格為4E級，可滿足當前最大機型A380等飛機的備降要求，為國內干線機場、首都機場的第一大備降機場、內蒙古第一大航空樞紐。

2017年，呼和浩特機場共運營航線156條；共有41家航空公司參與運營；通航城市80個（國內城市66個、國際及地區城市14個）；省會城市除拉薩外繼續保持全部通航，實現每天通航的省會城市有27個；共有52個國內城市實現直飛。2015年，呼和浩特白塔國際機場完成運輸起降7.5萬架次，同比2014年增長13.4%；旅客吞吐量745萬人次，同比2014年增長15.1%，居中國第32位；貨郵吞吐量3.6萬噸，同比2014年降低1.8%，居中國第40位。

服務城市

服務首府呼和浩特市、內蒙古自治區各盟市以及全國一、二、三線城市。現為國際級4E級機場，可通航全國大部城市及部分國際航班。它也是內蒙古自治區第一大航空樞紐機場。

2016年，呼和浩特機場共運營航線150條，同比增加11條；共有41家航空公司參與運營，同比增加11家；通航城市77個（國內城市63個、國際及地區城市14個），同比增加13個；省會城市除拉薩外繼續保持全部通航，實現每天通航的省會城市有27個，同比增加1個；共有34個國內城市航班量實現增加，其中13個省會城市、3個計劃單列市、10個區內盟市；共有52個國內城市實現直飛，同比增加5個。

呼和浩特盛樂國際機場選址已得到相關部門批復，要建成國內重要的干線機場，規模與投資:飛行區等級為4F，—期工程將按照目標年2025年，滿足旅客吞吐量2400萬人次，貨郵吞吐量28萬噸，年起降架次20.8萬架次的要求，新建航站樓26萬平方米，南北飛行區分別建設一條4F、4E等級的遠距離道及相應的滑行道、聯絡道，新建91個機位的停機坪，配套建設供電、消防救援、通信導航、氣象設施及其他附屬工程，工程投資估算200.3億元。

機場航點

蒙古航空(烏蘭巴托)

中國國際航空 (北京、成都、赤峰、廣州、海拉爾、滿洲里、上海-虹橋、通遼、烏蘭浩特、錫林浩特、鄭州、杭州、臺北)

中國東方航空(北京、上海-虹橋，石家莊、香港、杭州、南京)

中國南方航空(廣州、昆明、沈陽、烏魯木齊、天津)

海南航空公司(北京、赤峰、蘭州、沈陽、深圳、烏蘭浩特、烏海、西安)

上海航空公司(上海-虹橋)

深圳航空公司(沈陽，武漢，長沙，深圳，香港)

四川航空公司(成都，哈爾濱,昆明)

鯤鵬航空公司

春秋航空公司(上海-虹橋)

吉祥航空公司(上海-虹橋)

中國聯合航空公司（北京南苑）

云南祥鵬航空

韓國易斯達航空公司（濟州島）

臺灣長榮航空公司 （臺北、臺中）

臺灣遠東航空公司（臺中）

亞洲捷特航空 （曼谷）

天津航空（烏蘭巴托、揭陽）

香港航空（香港）

華夏航空有限公司（重慶、濟寧、大連、阿爾山、滿洲里、錫林浩特）

交通指南

公共交通

12路公交車:內蒙古電力學校—內蒙古經貿學校—哈勒布特—內蒙古政協—二建預制廠—公交保修廠—市政府—塞北星啤酒廠—中化內蒙地質勘察院—鴻德國際學校—蒙古學百科研究所—內蒙古科技學院—呼和浩特機場—內蒙古大公實業總公司—騰家營現已開通直達市中心---新華廣場的97路公交車。由新華廣場和機場雙向發車，全程為新華大街各站點。

出租車

呼和浩特市內擁有8000多輛出租車，起步價8元（含2公里），日間每公里1.5元，10公里以上每公里2元，夜間每公里2元。從呼和浩特機場乘坐出租車到達市區，價格約在35元人民幣左右。

機場大巴

票價：15元

旅客班車于每個航班起飛前90分鐘由新華廣場東南角航空售票處.發車。

停車場

停車場位于候機樓北側，占地56000㎡，1100個停車位，其中包含小車位、中巴車位、夜車車位、無障礙車位。