基本介紹

日照山字河國際機場（IATA代碼：RIZ），簡稱“日照機場”，是列入《中國民用航空發展第十二個五年規劃》、《全國“十二五”機場發展規劃》、《山東省民航“十二五”規劃》項目，是山東省、日照市重點基礎建設工程，機場于2015年12月22日通航投入使用，占地2411.7畝，航站樓面積22000平方米，飛行區等級4C，跑道長度3200米(拓建中)，機位9個。

機場位于日照市東港區后村鎮山字河村北嶺，距離市中心直線距離19km，距離日照港18公里，距離奎山交通樞紐（在建）6公里，距離各區縣均在半小時車程之內。機場通過機場高速、613省道、山東西路與沈海高速、日蘭高速、日照港區疏港高速、204國道、335省道、222省道相連；通過奎山交通樞紐與青連鐵路、魯南高鐵、日濰城際鐵路（規劃）、日照市城市軌道交通（規劃）、城市道路網有機銜接，交通發達，出行便捷。

2015年12月22日，日照機場機場建成通航。2016年日照機場旅客吞吐量完成41萬人次。

功能布局

航站樓采用前列式構型方式，設計高度15米。采用一層半式結構布局，首層為值機大廳和迎客大廳，二層為候機大廳并包含部分辦公及商業功能。航站樓設施結合國際航空運輸協會C級服務標準設計，旅客流程形式采用前列式值機、集中安檢、外廊式單橋登機。設計目標年(2025年)旅客吞吐量90萬人次。

發展規劃

機場近期規劃目標2025年按年旅客吞吐量90萬人次、貨郵4500噸、年飛機起降10000架次規劃，飛行區等級4C，跑道長度2600米，航站樓建設堅持“功能優先、適度超前”的原則，國內、國際同步建成，面積22000平方米，機位6個，占地2411.7畝，總投資13.64億元。遠期規劃目標2045年按旅客吞吐量370萬人次、貨郵30000噸、年飛機起降34100架次規劃，飛行區指標按4E控制，跑道向東延長600米，并建設等長度的平行滑行道，航站樓向西擴建，面積46000平方米，共設24個機位。

初期

據介紹，跑道長度初步考慮為2400—2600m，同時航站區建設相應規模的配套設施，用地初步確定為2400—2600畝。

中期

日照山字河國際機場的中期飛行區跑道完善雙向精密儀表進近功能。計劃增開日照至重慶、武漢、廣州、昆明、海口、香港、臺灣等地航線，并考慮增加開通至日本、韓國等國際航線。另外，中期機場的跑道長度不變，航站區航站樓及貨運設施在規模基礎上，根據航空業務量需求相應擴建。同時，完善飛行保障設施及其它配套設施，并考慮增加航空食品設施。

遠期

增加起降部分D類飛機，飛行區等級指標為4D。計劃增開日照至烏魯木齊、桂林、張家界、汕頭、合肥、福州、南昌、南寧、貴陽、蘭州、延吉、長沙等地航線。并考慮增加開通至歐美、澳洲、新加坡等國際航線。跑道長度初步考慮2600-2800m，航站區在中期基礎上，按業務量預測結果相應地擴建航站樓、航管樓等配套設施，用地規模初步確定3200畝左右。

航線信息

日照機場自2015年12月22日通航以來，到2017年3月已陸續由上海航空、東方航空、南方航空、華夏航空、山東航空、天津航空、四川航空等開通了往返北京南苑、北京首都、上海浦東、沈陽、海口、太原、成都、鄭州、重慶、廣州、大連、西安、深圳、廈門、天津、杭州、濟南、哈爾濱、蘭州（夏季）的航線。

2017年日照機場還將陸續開通至武漢、長沙、昆明航線，同時根據口岸開放進程適時開通至俄羅斯、韓國首爾、韓國釜山、臺北等國際及港澳臺航線。