簡(jiǎn)介

珠海金灣機(jī)場(chǎng)，原名珠海三灶機(jī)場(chǎng)，于1995年6月啟用。珠海金灣機(jī)場(chǎng)是國(guó)際一級(jí)民用機(jī)場(chǎng)，毗鄰港澳，機(jī)場(chǎng)按照ICAO 4E級(jí)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃設(shè)計(jì)和建設(shè)，可執(zhí)行4F級(jí)起降。

珠海機(jī)場(chǎng)毗鄰港澳，地理位置優(yōu)越，可為國(guó)內(nèi)主要城市超過2億人口的自由行旅客提供快捷的中轉(zhuǎn)和服務(wù)平臺(tái)。

2015年，珠海金灣機(jī)場(chǎng)完成運(yùn)輸起降5萬架次，同比2014年減少0.9%；旅客吞吐量471萬人次，同比2014年增長(zhǎng)15.5%，居中國(guó)第41位；貨郵吞吐量2.6萬噸，同比2014年增長(zhǎng)16.7%，居中國(guó)第44位。

2016年11月4日，珠海機(jī)場(chǎng)通航以來年旅客吞吐量首次突破500萬人次，2016年底更實(shí)現(xiàn)突破600萬。

2017年3月24日，珠港機(jī)場(chǎng)迎來合作10周年。記者了解到，10年來，珠海機(jī)場(chǎng)各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)指標(biāo)高速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2017年年旅客吞吐量有望突破800萬人次大關(guān)。

2017年珠海市政府的工作報(bào)告中提出，將推進(jìn)珠海機(jī)場(chǎng)的升級(jí)改造。于2020年完成升級(jí)改造的珠海機(jī)場(chǎng)，屆時(shí)的旅客保障能力將由每年600萬人次提升至1200萬人次。

珠海機(jī)場(chǎng)于2007年，年旅客吞吐量首次突破100萬，于2012年突破200萬，于2014年連續(xù)突破300萬，400萬大關(guān)，2016年突破500萬，600萬。三年來珠海機(jī)場(chǎng)通過持續(xù)發(fā)力實(shí)現(xiàn)了每?jī)赡曷每屯掏铝糠哪繕?biāo)。

2016年珠海機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量、運(yùn)輸起降架次和貨郵吞吐量三大運(yùn)營(yíng)指標(biāo)均創(chuàng)歷史新高，分別為612萬人次、49710架次和3.15萬噸，同比分別增長(zhǎng)30%、25%和22%。其中，旅客吞吐量增幅在中南地區(qū)機(jī)場(chǎng)排名第一。

硬件設(shè)施

根據(jù)遠(yuǎn)期規(guī)劃，將完善以廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)為國(guó)際復(fù)合型門戶樞紐機(jī)場(chǎng)，深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)、揭陽潮汕國(guó)際機(jī)場(chǎng)及粵西國(guó)際機(jī)場(chǎng)為區(qū)域性樞紐機(jī)場(chǎng)，其他支線機(jī)場(chǎng)為補(bǔ)充的全省民用機(jī)場(chǎng)布局。到2015年末，廣東民用機(jī)場(chǎng)之間協(xié)同作用將進(jìn)一步增強(qiáng)，年旅客吞吐能力將達(dá)到約一億人次。

珠海機(jī)場(chǎng)按照ICAO 4E級(jí)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃設(shè)計(jì)和建設(shè)，可執(zhí)行4F級(jí)起降，1995年6月建成通航，首期建成長(zhǎng)4000米跑道和滑行道各一條，可滿足B747-400，A380等大型客，貨機(jī)起降。停機(jī)坪面積68.5萬平方米，廊橋機(jī)位17個(gè)，遠(yuǎn)機(jī)位9個(gè)。候機(jī)樓面積9.16萬平方米。年保障能力為：飛機(jī)起降10萬架次，旅客吞吐量1200萬人次，貨郵吞吐量60萬噸，高峰小時(shí)起降23架次、旅客吞吐5000人次。

交通情況

機(jī)場(chǎng)設(shè)有直達(dá)珠海市區(qū)、澳門、中山和江門的快線巴士。旅客乘坐公共巴士207路從珠海市區(qū)可直達(dá)機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓。通過西部沿海高速和江珠高速可以把中山、江門、陽江、茂名、湛江與珠海機(jī)場(chǎng)緊緊地連在一起。乘車從珠海市區(qū)或澳門出發(fā)，40分鐘可抵達(dá)機(jī)場(chǎng)；從江門市區(qū)出發(fā)，60分鐘可抵達(dá)機(jī)場(chǎng)；從中山市區(qū)出發(fā)，70分鐘可抵達(dá)機(jī)場(chǎng)；陽江市區(qū)抵達(dá)機(jī)場(chǎng)約2個(gè)小時(shí)，茂名市區(qū)抵達(dá)機(jī)場(chǎng)約3小時(shí)。

通過京珠、太澳、西部沿海和江珠高速，行車約2個(gè)小時(shí)，抵達(dá)珠海機(jī)場(chǎng)的旅客及貨物可便捷地到達(dá)廣州、深圳、東莞、佛山等珠江三角洲重要城市和工業(yè)重鎮(zhèn)。

2014年7月22日，全長(zhǎng)30.354公里的機(jī)場(chǎng)高速全線通車，結(jié)束了珠海沒有機(jī)場(chǎng)高速的歷史，使得出行的旅客們一定程度上減少了路上交通擁堵的時(shí)間，但是并未從根源上方便珠海本地居民的出行。

2014年1月20日，廣珠城軌延長(zhǎng)線動(dòng)工，從拱北到珠海機(jī)場(chǎng)半小時(shí)。使得珠海機(jī)場(chǎng)在未來可通過廣珠城際軌道交通的延長(zhǎng)線珠機(jī)城際二期（第一期在建，第二期工程已獲批，有望在2020年前后通車）從拱北關(guān)口直達(dá)珠海機(jī)場(chǎng)僅需30分鐘。而新建的珠海機(jī)場(chǎng)站將在地下預(yù)留與規(guī)劃中的廣佛江珠城軌無縫接駁。