建筑設計

截至2019年4月，黃山北站規模39582平方米，建筑總高度32米，深度60米，寬度204米。

黃山北站站房采用“高進低出”的人流組織模式。其中一個售票處位于站房東側，設有13個人工窗口和18個自動售取票機。進站口前設有高架落客平臺。候車室分為上下兩層，共12109平方米，設有2800候車座位。每層候車室均設有檢票口，其中一層檢票口可通往1站臺，二層檢票口可通往其它站臺。

建設沿革

2014年7月1日，黃山北站正式開工建設。

2015年6月28日，黃山北站與合福高速鐵路一同啟用。

2015年8月26日，黃山北站動車組存車場工程開工。

2017年12月19日，黃山北站動車組存車場工程基本完工。

2018年12月4日，黃山北站計劃提升站前廣場交通功能。

2018年12月25日，黃山北站杭黃場與杭黃高鐵正式運營。

活動及其他

站臺線路

截至2019年4月，黃山北站站場規模7臺13臺面17線，日開行動車組列車110余趟；昌景黃二次環評中 黃山北站 規劃為10臺19臺面22線 ，目前已經建成投入使用的是 杭黃場和合福場，池黃場目前處于規劃階段。

合福高鐵

黃山北站合福場于2015年6月28日于黃山北站站房同步運營使用，站場規模3臺5臺面8線（含2條正線）。黃山北站為大中間站。

杭黃高鐵

黃山北站黃杭場于2018年12月25日于黃杭高鐵同步啟用，站場規模4臺8臺面9線（含2條正線）。