一、氫燃料電池汽車安全嗎

雖然氫燃料電池避免了氫氣和空氣的直接接觸，但是對于有著很大碰撞風險的汽車來說，氫燃料電池汽車上的高壓氫氣瓶仿佛一個潛在的“炸彈”，氫燃料電池汽車的安全是否能夠得到保障呢？

事實上，氫燃料電池汽車有很高的安全性和可靠性。在出廠前每一輛氫燃料電池汽車都需要經過非常嚴格的檢測流程，車中高壓氫氣瓶的安全性和可靠性需要經過全面的設計和測試，達到與標準CNG發動機相當的安全性水平。

自2015年燃料電池汽車上市以來，截至目前并沒發生過因氫氣泄漏而引發的事故。氫氣是比空氣輕14倍的氣體，具有較大的浮力（快速上升）和較強的擴散性（橫向移動），所以就算萬一發生泄漏，氫氣也會立即擴散到空氣中。因此，在空曠的道路上，即便是在汽車起火的情況下，泄漏的氫氣發生燃燒的可能性非常低。

二、氫能源汽車爆炸的風險大嗎

只要不是密閉空間，氫燃料電池車在露天發生交通事故碰撞的情況下，相比燃油車和純電動車發生爆炸的可能性更低，安全系數也相對更高。

氫氣雖然是易燃易爆氣體，但氫氣如果要發生爆炸是需要滿足幾個基本條件的。首先氫氣的爆炸極限為4.0%-75.6%，也就是說當氫氣與空氣混合，在空氣中占據了4.0%-75.6%范圍內的體積濃度時，這時候遇到火源才會爆炸，而當氫氣濃度小于4.0%或大于75.6%時，即使遇到火源，氫氣也是不會爆炸。氫氣的自燃點是527℃，不易自燃。所以我們平時把氫燃料電池車開在露天的大街上，是基本不可能達到4.0%-75.6%范圍的體積濃度的。

假如我們這時候發生交通事故碰撞了，車上最危險的兩個地方，一個是氫燃料電池，一個是儲氫罐。燃料電池只是氫氣和氧氣發生電化學反應的場所，本身并不會儲存能量和氫氣，所以汽車會不會爆炸，主要就是看儲氫罐會不會爆炸了。

氫燃料電池汽車所用的高壓氫氣瓶為IV型儲罐，采用纖維纏繞復合材料來保障罐體的強度和剛度。單位重量的碳纖維復合材料的強度是鋼材的6倍，其剛度是鋼材的4倍。因此，碳纖維復合材料比鋼材更輕、更可靠。在1.8米的落差測試實驗中，高壓氫氣瓶并沒有受到損壞。同時在槍擊和碰撞試驗后，高壓氫氣瓶僅僅是噴射出了所有的氫氣，而氫氣則快速地擴散到了空氣中，也并未發生爆炸。

不僅如此，儲氫罐上還設有氫傳感器和泄壓閥，氫傳感器能夠檢測周圍氫氣的含量，當氫氣發生泄漏時，傳感器讀數偏高，這時候如果是微量泄漏的話會警報，如果是大量泄漏的話，會強制關閉儲氫罐閥門，使氫氣密封在儲氫罐內，車身周圍的碰撞傳感器在檢測到碰撞時，同樣也會關閉儲氫罐閥門。

儲氣罐上還安裝有一個泄壓閥，如果車輛發生燃燒，這個泄壓閥會因為高溫融化而打開，將氫氣從車輛的右后方釋放出來。有朋友可能會問，這時候從車輛后方釋放氫氣的過程中，如果排氣的區域有明火，難道不會因為氫氣被點燃而發生爆炸嗎？關于這點我們還是要回到上面說過的，氫氣要想爆炸，需要在空氣中占據4.0%-75.6%范圍的體積濃度。但是想要在露天的大街上達到這樣的濃度，還是比較困難的。

因為氫氣非常輕，很容易往上跑，而且擴散系數是汽油的11倍，比重大約是空氣的1/14，極易擴散，揮發速度非常快。所以說即使這時候氫氣被點燃了，它也不會爆炸，你只要給它一個上升的通道，它就會一直非?？斓耐罩信?，燒著的話火焰也是往天上噴，對地面其實也沒有什么太大的影響。

有專業人士對泄露的氫燃料電池汽車和傳統燃油汽車進行了人為點火實驗，發現由于具有非?？斓南蛏蠑U散速度，氫氣火焰呈火炬狀且隨著氫氣量的減少越來越小。相比之下，由于汽油比空氣重，在發生燃燒后會在車底形成了一個大火球直至將汽車燒光。所以即便是車輛出現燃燒的情況，氫燃料電池汽車在空曠的路上發生爆炸的可能性也非常低。

但對于空氣流通不暢的地方，比如說半封閉的地下停車場、密閉的車庫，這時候發生爆炸的風險就會非常大了，所以為了大家的安全，不建議讓氫燃料電池車進車庫的，純電動車也一樣，在密閉空間都比較危險。