轎車輪胎主要用于日常的私人乘用車。它們設計側重于提供舒適的駕駛體驗和良好的操控性能，通常具有較低的滾動阻力，以提高燃油效率。轎車輪胎的花紋通常較為簡單，適合在城市公路和高速公路上行駛。它們的負載能力一般較低，適應一般駕駛需求，不適合過于惡劣的路況。

卡車輪胎是專為重型貨車設計的，承載能力較強。它們用于長時間的高速公路運輸，能夠承受更大的重量和壓力，因此輪胎的耐磨性、抗壓性和抓地力都非常重要。卡車輪胎的設計通常注重輪胎的穩定性和耐用性，以確保長時間運行的安全性。

越野輪胎適用于惡劣的路面環境，如沙地、泥地或不平的山路。這類輪胎的花紋較為粗大，具有良好的抓地力和自潔能力，能夠在松軟的地面上提供更好的牽引力。它們通常使用較強的橡膠材質，以增強抗沖擊性和耐用性，適合越野愛好者和戶外工作車輛。

摩托車輪胎與汽車輪胎相比，通常更小巧且具有更高的靈活性。它們設計用于應對高速駕駛及轉彎時的穩定性和操控性。摩托車輪胎的花紋和結構也根據使用環境不同有所不同，公路摩托車輪胎通常較為光滑，而越野摩托車輪胎則花紋更深，提供更好的抓地力。

力車輪胎常用于自行車、電動自行車等輕便交通工具，通常由輕便材料制成，強調低滾阻和高耐磨性。由于這些車輛的載重較輕，力車輪胎更多考慮的是騎行的舒適性和經濟性，胎面花紋設計相對簡單，提供良好的操控性和穩定性。

載重汽車和公共汽車輪胎是專門為承載大型公共交通工具或貨車設計的。其主要特點是高承載力和耐磨性，適合在城市、城鄉道路以及長途運輸中使用。這類輪胎通常具有強大的耐壓能力，花紋設計強調牽引力、剎車穩定性和濕滑路面表現。

工程機械輪胎應用于建筑、礦山、采石場等特殊工作環境。這些輪胎的結構和設計具有高度的耐磨性、抗沖擊性和耐高溫性，能夠在重負荷、惡劣地形下使用。輪胎通常較大，花紋深，能夠承受機械設備在極端環境中的運作。

航空輪胎用于飛機的起落架部分，主要功能是承載飛機起降時的巨大壓力。航空輪胎需要具備耐高溫、耐磨損和抗沖擊等特性，確保飛機在高速行駛過程中具有足夠的穩定性與安全性。花紋設計通常較為簡單，著重于快速加速和剎車的性能。

特種車輛輪胎主要用于各種非標準、特殊用途的車輛，如消防車、軍用車輛、救援車等。它們的設計考慮到特殊環境和任務的需求，輪胎通常具有很強的抓地力和耐久性，能夠應對不常見的駕駛情況和極端氣候條件。

橫向花紋輪胎設計上具有水平的溝槽和槽位，能夠有效地排水，提供較好的抓地力。適用于濕滑路面，特別是在雨天使用時，能夠有效避免水滑現象，提升車輛操控性。橫向花紋通常會使輪胎的行駛穩定性增強，減少濕滑環境下的滑移。

縱向花紋輪胎的特點是主要溝槽沿著輪胎的軸向排列，通常可以提供較好的直線行駛性能。這種設計適合高速公路或長途行駛，能夠提供更穩定的駕駛體驗。縱向花紋對水排水的效果較差，但在干燥道路上能提供出色的操控性。

混合花紋輪胎結合了橫向和縱向花紋的特點，具有多方向的排水能力和較強的抓地力。它們通常被用于多種路況，既能適應高速公路的需求，又能應對城市道路和輕度越野環境。混合花紋設計的輪胎提供了更全面的性能，適合多用途車輛。

越野花紋輪胎設計上具有寬大的花紋和深深的凹槽，專門為了提高在沙地、泥土和巖石等復雜地形下的牽引力。此類輪胎的抓地力非常強，能夠在松軟或不平坦的地面上提供出色的表現，常用于越野車、SUV等車輛。

子午線輪胎的結構特點是鋼絲帶層與輪胎的縱向方向平行，提供較好的穩定性和承載能力。它們能夠更好地適應高速行駛，具有較低的滾動阻力，減少燃油消耗，且在濕滑路面上表現出色。子午線輪胎被廣泛應用于轎車和高速公路車輛。

斜交輪胎的結構特征是輪胎的簾布層呈對角線交錯排列，提供較強的抗沖擊性。雖然斜交輪胎的穩定性和操控性稍遜于子午線輪胎，但它們在耐磨性和舒適性方面表現較好。斜交輪胎多用于較老款的車輛或低速行駛的特殊用途車輛。

夏季輪胎設計用于溫暖干燥的天氣，擁有較硬的橡膠配方，以提高在干燥及高溫環境下的抓地力和穩定性。其花紋設計通常較為簡潔，適合在夏季的高速行駛中使用，能夠提供較好的操控性和燃油經濟性，但不適用于低溫環境。

冬季輪胎的橡膠配方特別設計以確保在低溫下仍能保持良好的彈性。它們的花紋通常較深，擁有更多的溝槽和抓地力設計，以提高冰雪路面上的牽引力。冬季輪胎在雪地、冰面以及低溫天氣下具有顯著優勢，保證行車安全。

四季輪胎是為適應不同季節變化而設計的輪胎，兼具夏季輪胎和冬季輪胎的優點。它們的橡膠配方在不同溫度下保持良好的性能，同時花紋設計適合在各種天氣條件下使用。四季輪胎是氣候溫和地區車輛的理想選擇，但在極端冬季或夏季條件下表現可能不如專用輪胎。

全尺寸輪胎是指尺寸和標準完全符合汽車原廠設計要求的輪胎。它們在直徑、寬度及承載能力上都與汽車的原始輪胎一致，確保車輛的穩定性、安全性及性能。全尺寸輪胎通常用于日常行駛，提供最佳的舒適性和性能。

非全尺寸輪胎，通常較小或較窄，適用于緊急情況下使用，如備胎。非全尺寸輪胎的承載能力和壽命相較全尺寸輪胎有所降低，主要用來應對短時間的行駛需求。它們通常不會提供同樣的駕駛體驗和安全性，主要是為了應急。

有內胎輪胎的結構包括輪胎和內胎，內胎負責維持氣壓并提供必要的支撐。這類輪胎傳統且廣泛使用，適合各種類型的車輛，但由于內胎可能出現磨損或破裂，需要定期檢查維護。

無內胎輪胎不使用內胎，而是依靠輪胎本身的密封性來維持氣壓。這類輪胎結構更加簡單，減少了內胎可能帶來的問題，提供更好的耐久性和安全性。常見于現代轎車、摩托車等輕型車輛。

零壓輪胎能夠在失去氣壓的情況下仍繼續行駛一段距離，這主要是由于其特殊的加強結構設計。零壓輪胎為應急設計，能夠讓車輛在爆胎的情況下繼續行駛到安全地點。此類輪胎通常用于高級轎車及一些特殊車輛。