一、輪胎氣壓計怎么使用

輪胎氣壓計是用于測量車輛輪胎氣壓的儀器，氣壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇沖擊會產生內裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，并使耐軋性能下降。

通過輪胎氣壓計，車主可以了解當前車輛輪胎的氣壓，并與車輛對應的氣壓單位標準值進行對比，決定是要放氣還是要補氣。輪胎氣壓計的使用方法如下：

1、將輪胎氣壓計測量端槽口與輪胎氣門嘴對正壓緊，氣壓計量口的中心線與表體軸線的夾角調整為90°-180°，讀數前用手指輕輕扣敲儀器外殼或表面玻璃，以消除傳動機構中的摩擦。

2、測量時氣壓計的指針發生偏轉，其指示值即為該輪胎的充氣壓力，胎內氣壓越高，指針越偏。

3、觀察時要等指針與鏡面指針相重疊，此時指針所指數值才能正確表達氣壓表示值，讀數準確到小數一位。

4、使用完畢后，按住放氣閥使氣壓表指針歸零。

二、輪胎氣壓計的工作原理是什么

在輪胎氣壓計的主體管內部，有一個密封性很好的活塞，活塞與另一端堵頭之間用一根壓縮彈簧連接，用于將活塞推向管體左手側。當測量胎內氣壓時，輪胎中的加壓空氣沖入氣壓計，將活塞向右推，輪胎氣壓越大，活塞運動的距離越長；當輪胎氣壓計從氣門桿處松開時，加壓空氣便停止流入，彈簧會立即將活塞推回左側。

氣壓計內部有一個校準桿，位于活塞上部，與堵頭相連， 活塞向右移動時，便會推動校準桿，當活塞移回時，校準桿仍然停留在其最大位移處，這個位置就是輪胎氣壓的讀數。

三、輪胎氣壓表bar是什么意思

bar是氣壓的單位兆帕，也是輪胎氣壓表上顯示胎壓的單位，一般轎車輪胎氣壓2.0-2.5bar左右，不超過3.5bar，夏天氣溫高，啟動汽車可能胎壓會上升到3.0bar以上，因此夏天檢測時要比平常的胎壓低一些。

輪胎每個月會損失1磅每平方英寸左右的壓力，就是0.1bar。 每個輪胎損失的幅度是不一樣的，所以四個輪胎有0.1bar左右的誤差，也是可以接受的。不同速度對胎壓的要求也是不一樣的。 車子如果要持續高速行駛，建議把胎壓提高0.2到0.3bar，這樣是可以減少胎側過度變形產生的熱量，提高安全性。