公交防火措施

一、自動滅火裝置

一般安裝在公交車的發動機艙、前門的電器集成。自動滅火裝置能在溫度超過170℃等危險情況下，通過高壓噴淋方式滅火。

二、手動滅火裝置

主要是在車上配備干粉滅火器。駕駛員經過培訓，可有效熄滅初起火源。另外，公交部門還會定期更換干粉滅火器。

三、逃生裝置

一般公交車輛共安裝有兩大逃生裝置。一個是安放在前車廂及中門后的車窗上方的“逃生錘”，每輛空調車前后車廂左右兩側分別擺放了一個安全錘，司機身邊還有一個。這個安全錘被拿走就會發出警報聲。緊急情況下，乘客可用“逃生錘”擊碎側窗玻璃逃生，部分舊車沒有配備“逃生錘”，可以使用鉗子、扳手等，敲車窗上側是最佳位置。

安全錘的正確用法是：遇到緊急情況時，把尖尖的錘尖用力敲打玻璃的正中央，玻璃會從被敲擊的這個點向四周裂開，像蜘蛛網一樣，這時再用腳把玻璃踹掉，人就可以逃生了。

砸玻璃也有技巧，個人覺得正確方式是砸玻璃的四角比較容易破碎，因為鋼化玻璃抗彎強度是普通玻璃的5倍，要是砸玻璃中央，力量會被分散吸收。四角受力相對不容易分散。鋼化玻璃有個特點，砸破一個點就會整體破裂成不容易傷人的小玻璃珠。

要是沒有逃生錘的時候，可以用金屬鞋跟的高跟鞋試試。或者是手握鑰匙，露出一個鈍角，用大力砸玻璃窗角，祝你運氣好。

如果高跟鞋，鑰匙都沒有，我們可以扶著座椅靠背，用腳跟用力蹬車窗玻璃，不是踢，是蹬喲。這招有人試過一次，當時力氣太大了，回家以后才感覺腳痛。

另一個是逃生應急開關，安裝在愛心專座上方的風道上。位于車門頂部的緊急開關，在車輛失去動力的情況下，旋轉開關就可以人力打開車門。緊急情況下，可扳動風道上紅色的應急開關，車門就會快速打開。

四、緊急逃生窗

公交車頭頂也有兩個緊急逃生出口，只是很多時候人們容易把它錯認為是通風口。這兩個位于車廂頂部的逃生窗，在緊急情況下旋轉紅色開關，也能打開窗口逃生。

公交快速逃生指南

一、尋找逃生出口

司機應保持清醒的頭腦，根據“先人后車”的原則，停車、開門、疏散乘客、斷電、撲救、報警。如有司乘人員，應立即打開門窗，引導乘客撤離。當門窗無法正常開啟時，可利用安全錘破窗逃生，如果沒有安全錘，乘客可用手肘部或腳跟部擊碎窗戶脫險。

二、用衣物遮住口鼻

起火后，煙霧中會產生大量一氧化碳和其他有害氣體，吸入后容易造成窒息而死亡。用毛巾或衣物遮掩口鼻，可以有效防止窒息的發生。若情急中找不到衣物，可在短時間內屏氣，快速找到逃生出口，沖出火海。

三、低姿行進防灼傷

火勢順空氣上升，在貼近地面的空氣層中，煙害往往比較輕。盡量保持俯身低姿行走狀態，不僅可以較好地規避煙塵，而且可以避免火焰直接引燃衣物或者灼傷身體。

四、切忌喊叫，保持冷靜

盲目喊叫不但會引起大家的恐慌，而且煙霧和火焰會隨著人的叫喊進入呼吸道，從而導致嚴重的呼吸道和肺臟損傷。

五、引火上身勿奔跑

當你沖出火海發現衣服著火時，切勿狂奔亂跑，應當脫掉燃燒的衣帽，如來不及可就地翻滾，壓滅身上的火焰。

六、如果在公交車上面發生了火災或者是爆炸，要立刻逃離車輛，不要一直在公交車里面等待救援。

七、在事故發生的時候，前排的人要迅速抱頭滑下座位，后排的人要馬上蜷縮身體呈球狀，如果是汽車發生了翻滾，要死死抓住扶手，避免自己被甩出去。

八、如果在公交車上面，我們發現有事故即將發生的時候，我們要緊緊的握住面前的扶手還有椅背，同時要兩腿微彎曲，用力的向前蹬地。

九、發生翻車事故時，駕駛人應緊緊抓住方向盤，兩腳勾住離合器踏板或油門踏板，盡量使身體固定，防止在駕駛室內翻滾、碰撞而致傷。如果駕駛室是敞開式的，翻車時駕駛人應盡量縮小身體往下躲，或者設法跳車。

而乘客應迅速趴到座椅上，緊緊抓住前排座位或扶桿、把手等固定物，低下頭，利用前排座椅靠背或手臂保護頭部；如果遇翻車或墜車，應迅速蹲下身體，緊緊抓住前排座位的椅腳，身體盡量固定在兩排座位之間，隨車翻轉；車輛在行駛中發生事故時，乘客不要盲目跳車，應在車輛停下后再陸續撤離；若情況危急必須跳車，要用力蹬雙腳，增大向外拋出的力量和距離，不能順著翻車的方向跳車，以防跳出后又被車輛重新壓上。

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