熱車時間過長不但傷車費油，且有損自身健康，百害而無一利。通常情況下，熱車主要是為了讓發動機的各個部件得到充分的潤滑，以避免冷車在行駛過程中出現不必要的磨損。
如何應對：把車打著，熱個30秒就直接開走就行，只是盡量避免高轉速，先低速開個5分鐘左右。
只單純的把手剎往下一壓，并沒有松到頭就起步了，開車時總感覺怪怪的，總覺得汽車沒勁兒，好像后面有人拽著你的車，長時間這樣將導致車的后輪制動系統磨損相當嚴重。
如何應對：開車前觀察儀表盤上的手剎提示燈，如果是亮的，證明沒拉或沒到位，一定要燈不亮再起步。
油門當剎車的案例平時真沒少見，而且后果都比較嚴重。如果恰巧你開的又是一輛性能車，那后果可就是災難性的了。
如何應對：當你不踩油門的時候，請務必把右腳放在剎車踏板上。這樣一來，就算遭遇緊急情況，你本能的一腳踩下去也會是剎車。另外還有一個容易把油門當剎車的地方，就是在倒車挪庫的時候，這時的辦法就是輕踩踏板，確認沒有踩錯的情況下再深踩。
原地打方向也許是新手駕駛最常見的情況，通常是因為新手車感不好，這樣做不僅會造成助力系統故障，而且還會縮短其使用壽命。
正確做法：打方向時，不要讓車停下來，邊走邊打。需要注意的是，盡量不要把方向打死，如果方向盤打到頭了，輕輕回一點就可以了。
兩手緊抱方向盤，身體使勁往前靠，頭總是往前探，努力看清車頭的的位置。這主要是因為新手對汽車沒有控制感，這種姿勢不僅自己難受，也十分危險。
正確做法：司機應該將座椅靠背的后傾角調整到110度左右，雙肩靠實座椅，手腕的可以打在方向盤頂端，腿的位置應該是踩死剎車時身體可以頂住座椅。
很多新手甚至是老司機錯誤使用燈光，例如：開車時經常“亂開遠光燈”等。相信不少車主朋友都深有體會，尤其是會車的時候，瞬間感覺自己看到了太陽。
如何應對：正確學習何時可以使用遠光燈，養成良好的汽車燈光使用習慣。行車中記得經常檢查自己的燈光狀態，當遇到對面來車頻繁切換燈光照射自己時，應當檢查自己的遠光燈是否在無意中開啟。
在路邊會經常看到限速牌，一般牌子上會將此路段限速5km或者10km，但很多司機都會直接將其直接無視，該怎么開還怎么開。于是人們就琢磨啊，怎么才能讓司機都強制減速呢？于是誕生了這個產物——減速帶。
在小區周邊、行人密集的地方，這種減速帶尤其多，多數司機在通過它的時候一般都會踩一腳剎車慢慢通過，但也不乏有個別司機喜歡過減速帶不減速，長期以往，會破壞你車的減震及制動系統，減震漏油那都是輕的，真讓你制動系統失靈，哭都來不及。
新手開車會很緊張，只會機械地頂住前方路況，總是忘記看后視鏡。事實上，這也是很多事故發生的主要原因。
如何應對：后視鏡應該在汽車上路之前調整完畢。車外兩側的后視鏡，在保證看到車身的同時，盡量分向兩側，能觀察到更多的事物。視平線保持在后視鏡的上面三分之一位置，留出更多空間觀察路面的情況。車內后視鏡要對準后擋風玻璃，觀察車正后方的情況。
新手上路往往分寸把握不好，遇有堵車或紅燈時，剎車過晚，以致車頭離前面車輛太近，加之起步要領操作不熟，常常過于急躁，很容易在走走停停中與前車發生親密接觸。
如何應對：控制車速，盡量避免跟車太近，更不要長時間跟在大貨車后面，大貨車對前面視線也會有阻擋，珍愛自己，遠離前車。
朋友們在學開車的時候，教練肯定對你說過無數次這樣的話：汽車停穩之后要拉緊手剎！拉緊手剎！拉緊手剎！甚至因為不拉手剎的還被打手的。
如何應對：平時就養成良好的用車習慣，等停車后自然按步驟操作，你就會主動拉緊手剎的。
