一、橋梁伸縮縫有哪幾種類型
1、按結(jié)構(gòu)受力形式與構(gòu)造特點(diǎn)劃分
對接式伸縮縫
分為填塞對接型和嵌固對接型。填塞對接型以瀝青、麻絮、橡膠等材料填塞縫隙，伸縮體始終處于受壓狀態(tài)，適用伸縮量40mm以下。嵌固對接型用鋼構(gòu)件將橡膠條嵌固，以橡膠條的拉壓變形吸收梁體位移，伸縮體既可受壓也可受拉。對接式構(gòu)造最簡單，但位移容量窄，除少數(shù)小跨徑橋梁外已較少使用。
鋼制支承式伸縮縫
以鋼板或異型鋼材直接承受車輪荷載，強(qiáng)度高、承載能力強(qiáng)。常見型號有GQF-C型、GQF-E型、GQF-F型，適用伸縮量80mm以下。缺點(diǎn)是難以做到完全密封，車輛駛過時(shí)有沖擊感，需配合密封橡膠條改善防水與平順性。
橡膠剪切式伸縮縫
利用不同斷面形狀的橡膠帶作為填嵌材料，依靠橡膠的剪切變形適應(yīng)橋面位移。橡膠彈性好、易于粘貼，兼具防水功能，多用于伸縮量80mm及以下的中小跨徑橋梁。常見型號如GQF-Z型，缺點(diǎn)是長期暴露易老化。
模數(shù)式伸縮縫
由邊梁、中梁、橫梁、位移控制系統(tǒng)與密封橡膠帶組合而成，承重系統(tǒng)與位移系統(tǒng)分開受力。代表型號為GQF-MZL型，適用伸縮量80mm至1200mm，是大中跨度橋梁的主流選擇。承載力強(qiáng)、位移均勻，設(shè)有螺栓彈簧裝置減少拍擊與噪聲，但構(gòu)造復(fù)雜、造價(jià)較高。
梳齒板式伸縮縫
由交錯(cuò)排列的鋼梳齒板與錨固系統(tǒng)構(gòu)成，兩側(cè)齒板互不接觸，通過齒間間隙適應(yīng)橋面伸縮。代表型號如SSFB系列，適用伸縮量80mm至320mm。行車平順、承載能力大、結(jié)構(gòu)剛性好，但對加工精度要求高，造價(jià)相對較高，螺栓需定期檢查緊固。
彈性體式伸縮縫
將特制彈塑性材料加熱熔化后灌入碎石骨架，冷卻形成彈性填充層。代表工藝為TST碎石彈性伸縮縫，適用伸縮量20mm至40mm。構(gòu)造簡單、施工快捷、造價(jià)低，碎石承重、彈塑體變形。在大溫差或重載條件下耐久性有限，適合中小跨徑橋梁。
2、按材料類型劃分
鋼制伸縮縫
以鋼板或異型鋼材直接承受車輪荷載，強(qiáng)度高、耐久性好。代表型號如GQF-C型、GQF-E型、GQF-F型等熱軋整體成型異型鋼產(chǎn)品，適用伸縮量80mm以下。常與模數(shù)式或梳齒板式結(jié)構(gòu)配合使用，造價(jià)相對較高。
橡膠伸縮縫
以橡膠帶為跨縫材料，利用橡膠彈性吸收梁體位移。常見型號如GQF-Z型，安裝簡便、造價(jià)較低，兼具防水減振效果。多用于伸縮量80mm及以下的中小跨徑橋梁，缺點(diǎn)是長期暴露易老化。
鍍鋅薄鋼板伸縮縫
以鍍鋅薄鋼板作為覆蓋或支撐結(jié)構(gòu)，鋅層有效防銹。屬于中小位移量的簡易伸縮裝置，梁體變形量在20mm至40mm時(shí)常選用，適用于中小跨徑的裝配式簡支梁橋。構(gòu)造相對簡單，造價(jià)經(jīng)濟(jì)，但適應(yīng)變形能力有限。
彈塑體伸縮縫
以彈塑性材料配合碎石骨架形成填充體。代表工藝為TST彈塑體伸縮縫，施工快捷、通車迅速，適用伸縮量20mm至40mm，在-25℃至60℃范圍內(nèi)可正常工作。
復(fù)合改性瀝青伸縮縫
以改性瀝青材料填塞縫隙，兼具柔韌性與強(qiáng)度，造價(jià)低、施工方便，主要用于伸縮量較小的公路橋梁，大溫差或重載條件下耐久性有限。
