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懸掛是車架與車橋或車輪之間的傳力連接裝置，空氣懸掛是現(xiàn)在很多高端車型都會配備的懸掛系統(tǒng)，它使用氣泵和壓縮空氣替代傳統(tǒng)的螺旋彈簧作為彈性元件，不僅增強了高速行駛時的車身穩(wěn)定性，還提高了復雜路況下的通過性。空氣懸架一般按照空氣彈簧結構不同，可分為囊式、膜式和袖筒式三種。下面一起來了解一下空氣懸掛是什么意思以及空氣懸架有幾種類型吧。

空氣懸架系統(tǒng)結構較為復雜，出現(xiàn)故障的幾率和頻率也會高于普通懸架系統(tǒng)，常見的故障有漏氣、懸掛高度不穩(wěn)定、噪音問題等，一般出現(xiàn)故障應及時維修，維修過程注意選擇靠譜的汽修店或4S店，禁止隨意拆解和更改空氣懸架系統(tǒng)的部件和線路，需要更換部件的話要選擇與原車匹配的部件型號等。下面一起來看看空氣懸架系統(tǒng)常見故障及維修方法以及空氣懸架維修有哪些注意事項吧。

空氣懸架是汽車懸架系統(tǒng)的一種，它通過改變空氣彈簧內氣體的容量，可以調節(jié)減震的軟硬和車身高低，從而起到提高車身通過性和乘坐舒適度的作用。空氣懸架系統(tǒng)發(fā)明以來，由于成本較高，主要用在載重車、大客車、小轎車及鐵道汽車上，乘用車則主要是一些高端車型會配備。下面一起來了解一下空氣懸架是干嘛的以及空氣懸掛一般出現(xiàn)在什么車上吧。

空氣懸掛和普通的麥弗遜式懸掛、多連桿式懸掛相比，主要區(qū)別在于結構、性能、價格、維護成本、使用車型等方面，一般空氣懸架舒適度更高，通過性更好，性能更強，但普通懸架更便宜，維護更方便，選哪個好主要看預算和個人用車需求體驗。下面一起來了解一下空氣懸架和普通懸架的區(qū)別在哪以及空氣懸掛和普通懸掛哪個好吧。

空氣懸架系統(tǒng)的使用壽命一般要看車輛的使用頻率、路況、保養(yǎng)等，一般在3~5年左右，如果保養(yǎng)得當?shù)脑捠褂脡勖鼤容^長，空氣懸架的保養(yǎng)主要注意定期檢查、注意行駛路況、確保輪胎氣壓正常、定期更換空氣懸掛的潤滑油、避免長時間停放等。下面一起來看看空氣懸架使用壽命多久以及如何維護保養(yǎng)空氣懸架系統(tǒng)吧。

空氣懸架很多高端車型會配備，因為配備空氣懸架后汽車的通過性更高，駕乘的舒適度也更好，還可以提供更好的轉向響應和車輛操控性能；不過空氣懸掛也存在維修、維護成本高，價格高，損壞會導致無法駕駛等缺點。很多汽車車型的空氣懸架并不是標配的，需要選裝，那么選裝空氣懸掛有必要嗎？下面一起來看看空氣懸架優(yōu)缺點分別有哪些吧。

空氣懸掛一般由空氣彈簧、壓縮機、阻尼元件、ECU、傳感器、儲氣罐等部分組成，工作時，離地距離傳感器監(jiān)測車輛的高度變化，并傳輸數(shù)據(jù)給ECU，ECU控制空氣壓縮機和排氣閥門調整空氣彈簧的充放氣，從而改變車輛的高度；除此之外，還能根據(jù)路面情況調整空氣彈簧的軟硬，提升駕乘舒適性。下面一起來了解一下空氣懸掛由哪些部件組成以及空氣懸架的工作原理是什么吧。

電磁懸掛和空氣懸掛都是汽車懸掛系統(tǒng)的一種，它們主要在功能、調節(jié)方式、側重點、介質等方面存在一定的區(qū)別，相比較而言，二者并沒有絕對的好與壞，主要是適用車型有所不同，電磁懸架多用在偏駕駛操控的性能車上，空氣懸架則多用在一些追求乘坐舒適性的家用SUV或者商務轎車上。下面一起來看看電磁懸掛和空氣懸掛的區(qū)別是什么以及空氣懸架和電磁懸架哪個好一點吧。

空氣懸架的價格一直是比較高的，因為它的性能比普通懸架更強，結構更復雜，設計和制造成本更高，過去國外的品牌的空氣懸架單套售價一般在1.2萬元到1.5萬元一套左右，一些性能更強的空氣懸掛要幾十萬元一套都有，隨著國產(chǎn)化替代的穩(wěn)步推進，空氣懸架的價格也有所降低。下面一起來了解一下空氣懸架多少錢一套以及空氣懸架系統(tǒng)為什么那么貴吧。

空氣懸架使用久了性能會退化，一般三到五年需要更換，如果發(fā)生故障的話也需要及時更換，更換空氣懸架的費用根據(jù)車型、所選擇的維修廠家、是成套更換還是只換單個部件等有所不同，從幾千元到上萬元不等，那么空氣懸掛需要成套更換嗎？一般空氣懸掛是否成套更換，要看使用壽命或損壞情況。下面一起來看看空氣懸架更換一次多少錢吧。

空氣懸架出現(xiàn)故障損壞的話，汽車會出現(xiàn)車輛高度異常、行駛不平穩(wěn)、有異響或異味、儀表盤故障燈亮等癥狀，一般導致空氣懸架系統(tǒng)出現(xiàn)問題是連接管路漏氣、傳感器損壞、空氣壓縮機故障等造成的，那么空氣懸架壞了車子還能開嗎？空氣懸架壞了，車身無法調節(jié)高度，可以繼續(xù)開，但不建議開，應及時維修。下面一起來了解一下空氣懸掛壞了有什么癥狀吧。

汽車懸架系統(tǒng)有多種，空氣懸掛和液壓懸掛在很多車型上都有，它們主要在工作壓力、介質、控制方式等方面存在一定的區(qū)別，相比較而言，液壓懸掛使用的液壓油密度高，更容易精準控制；空氣懸架氣壓的變化速度較快，響應速度更快，不過價格也更高，選哪個好還是要看車型的定位和預算。下面一起來了解一下空氣懸掛和液壓懸掛的區(qū)別是什么以及空氣懸架和液壓懸架哪個好吧。

空氣懸架可以通過提高和降低高度，一般是通過調節(jié)空氣彈簧進氣量實現(xiàn)的，不同車型的空氣懸架系統(tǒng)能調節(jié)的高度有所不同，一般大部分能調節(jié)±20毫米，有的越野功能強的車型最高可升高90毫米，那么空氣懸架可以長時間調到最高嗎？空氣懸架長時間調到最高不僅氣泵負擔大，而且穩(wěn)定性、舒適性也不太好，因此一般不建議這樣設置。下面一起來看看空氣懸掛能提高多少高度吧。

空氣懸架又叫空氣懸掛，是一種常見的汽車懸架系統(tǒng)，汽車懸架有獨立懸掛和非獨立懸掛之分，又可分為主動懸架和被動懸架，那么空氣懸掛是獨立懸掛嗎？空氣懸架是主動懸架嗎？一般空氣懸架屬于主動懸架，既有獨立空氣懸架，又有非獨立空氣懸架。下面一起來文章中詳細了解一下相關知識吧。

空氣懸架系統(tǒng)一般由空氣彈簧、減振器和控制單元三部分組成，將減振器安裝在空氣彈簧座上，用彈性軟管連接減振器和控制單元，然后組裝在汽車上即可。很多朋友因為預算或其他原因，在購車時沒有選裝空氣懸架，那么空氣懸架可以后期加裝嗎？一般有空氣懸架選裝的車型是可以后期加裝空氣懸掛的，但如果車型本身沒有，則不能加裝。下面一起來看看空氣懸架系統(tǒng)怎么安裝吧。