一、車橋是什么

車橋，通過懸架和車架（或承載式車身）相連，兩端安裝汽車車輪的橋式結構。車橋的功能就是傳遞車架（或承載式車身）與車輪之間各方向作用力及其力矩，其對汽車的動力性，穩定性，承載能力等性能有著重要的影響。如果是作為驅動橋，除了承載作用外還起到驅動、減速和差速的作用。

二、車橋分為哪幾種類型

1、根據驅動方式的不同，車橋分為轉向橋、驅動橋、轉向驅動橋和支持橋四種。

（1）轉向橋：轉向橋的結構由前橋、轉向節、主銷和輪轂組成。

（2）驅動橋：是提供動力輸出的橋梁。后驅車一般有兩種形式：單輪驅動和兩輪驅動。

（3）轉向驅動橋：具有轉向功能的驅動橋，常見于轎車，卡車只有全輪驅動車型才有。

（4）支持橋：沒有動力輸出，只起到承載作用。某些單橋驅動的三軸汽車的中橋或后橋為支持橋。掛車上的車橋都是支持橋。支持橋中還有一種懸浮橋形式。懸浮橋指能上下浮動的橋，結構跟普通支持橋基本相似，多了一個舉升機構。

2、根據懸架結構的不同，車橋可分為整體式和斷開式。

（1）整體式車橋：使用非獨立懸架時，軸的中心為實心或空中心梁。

（2）斷開式車橋：分離軸為鉸接結構，與獨立懸架一起使用。

三、車橋的結構組成

車橋可以是整體式的，有如一個巨大的杠鈴，兩端通過懸架系統支撐著車身，因此整體式車橋通常與非獨立懸架配合；車橋也可以是斷開式的，像兩把雨傘插在車身兩側，再各自通過懸架系統支撐車身，所以斷開式車橋與獨立懸架配用。

根據驅動方式的不同，車橋也分成轉向橋、驅動橋、轉向驅動橋和支持橋四種。其中轉向橋和支持橋都屬于從動橋。大多數汽車采用前置后驅動（FR），因此前橋作為轉向橋，后橋作為驅動橋；而前置前驅動（FF）汽車則前橋成為轉向驅動橋，后橋充當支持橋。

轉向橋由前軸、轉向節、主銷和輪轂等組成。驅動橋由主減速器、差速器、半軸、橋殼組成。轉向驅動橋的結構組成既具有一般驅動橋所具有的主減速器、差速器及半軸，也具有一般轉向橋所具有的轉向節殼體、主銷和輪轂等。支持橋主要由后橋焊接總成、橡膠-金屬支承座、后車輪總成等元件組成。

四、汽車車橋安裝位置

從車輛結構上看，車橋屬于車輛底盤的一部分，歸屬行駛系統。車橋主要作用是承載負荷，通過懸架與車架相連接，兩端可以安裝車輪，也可以將其理解為車軸總成，即包含車軸、制動器、懸架。

五、車橋怎么安裝

1、安裝前橋

將車架用支車架頂牢放平，把裝有輪胎和鋼板的前橋總成推至車架下面，使鋼板前端孔與車架上支架孔對齊，裝入鋼板銷，再裝鋼板后端與吊耳，使鋼板的后端裝入支架，也可先在車架上裝好鋼板，再裝前橋和車輪。事先把減振器裝在車架上，用減振器與前橋連接。

（1）配合間隙：安裝中應注意鋼板銷、吊耳銷與襯套的配合，鋼板彈簧銷孔端部與吊耳端部的間隙，前鋼板銷與襯套的配合間隙，鋼板彈簧銷孔端部與吊耳端部的間隙。如不合適應加鋼質墊片給予調整，銷子裝好后，應裝好鎖緊螺栓和潤滑油嘴。

（2）緊固力矩：安裝中應注意U形螺栓上螺母的緊固力矩。

（3）減振器安裝：安裝減振器時，拉桿孔中的橡膠襯套等應完整。

2、安裝后橋

將裝有輪胎和鋼板的后橋組合件推至車架下面，用鋼板銷及吊耳銷使后橋與車架連接。也可先在車架上裝好鋼板，再裝后橋和車輪，注意事項與前橋相同。