提起經典日系四缸跑車，公路摩托車品牌雅馬哈絕對是其中的佼佼者。近些年雅馬哈YZF-R1不斷升級改進，而一直作為黃金排量的YZF-R6則沒有大哥R1那樣受人關注，直到2017年，全新改款的YZF-R6進入到大眾視線中，統一家族風格的外觀設計與更高的配置調教，讓YZF-R6成為黃金排量中的一匹黑馬。YZF-R6不僅是街頭傳奇，近年來有3個超級世界冠軍頭銜，它也是賽道上的成功贏家。目前2020款國內售價約21萬。

雅馬哈旗艦車型，旗下頂級摩托車跑車，是中國摩托車愛好者的夢想坐騎之一。YZF-R1自1998年首次亮相以來，便憑借最先進的理念和最新技術，持續引領著1000cc超級運動型摩托車的潮流。2018年，YZF-R1在鈴鹿8小時耐久賽中完成了雅馬哈首個4連勝。目前2020新款YZF-R1的最大改良之處就是引擎，除了將節氣門移到燃燒室附近來提高燃燒效率外，也配合了歐五排放標準進行改良。 【 詳細>>】

小排量仿賽車型GSX250R系列是豪爵鈴木生產銷往全球的入門級摩托車跑車，配備水冷雙缸發動機，排量為248CC，最大功率為18.4KW，最大扭矩為23.4NM，一般來說，這個排量的車型，極速也就是在130KM/H到135KM/H之間，足夠用了。目前其升級改款車型為GSX250R-A，造型與享譽世界的鈴木超跑GSX-R1000一脈相承，并滿足國四排放標準，售價2.83萬左右。

中量級公路賽摩托車代表產品，亦是黃金排量600cc級別車型中的經典車款，于2003年投放市場，曾因為排放問題而一度停產。目前最新的2020款CBR600RR，起售價為11799美元，ABS版本售價為12799美元，以小編寫下本文時的匯率計算約8.32-9.02萬人民幣。新款CBR600RR搭載了直列水冷四缸引擎，壓縮比依舊是12.2：1，動力方面延續了2019款的120匹最大馬力。

小排量運動型摩托車特別是進口街車或仿賽，向來是年輕人的首選，其外形好看、質量可靠、價格適中。在這類車型中，川崎小忍者250是典型代表。目前，2019款川崎忍者250已推向市場，參考國外價格，大約為3.8萬元人民幣。作為公路賽摩托車排行前十，川崎小忍者250有著仿賽大包圍，裝載了294CC并列水冷雙缸發動機，12500轉時可以產生39 PS最大馬力。

在過去的30多年里，鈴木的GSX-R跑車系列火遍全球，那標志性的GP藍曾是無數人心中的跑車夢想。從上世紀80年代發售至今，GSX-R已更新到了2020款。其中最具代表性的車款是鈴木GSX-R600和GSX-R1000。GSX-R600是國內車迷最容易買到、性價比最高的中量級公路賽摩托車之一，而2019年GSX-R1000的升級款GSX-R1000R規格更高，承載了鈴木重回超級跑車巔峰的厚望。其售價約14-25.8萬。

中量級跑車強者，600cc級別四缸四沖程的運動仿賽公路摩托車。初代車型于1995年推出，并被持續升級，以應對本田CBR600、鈴木GSX600R、雅馬哈R6。2019款ZX-6R被摩友稱為“川崎小牛”，有著同級別的最高戰斗力，雖然最大輸出功率已略有下降，從舊的131納米到130 ps，它仍然遠遠高于雅馬哈YZF-R6的118.4 ps。并且相比起競爭對手的599cc，ZX-6R多出來的37cc排量，所帶來的額外動力感受是十分受歡迎的。 【 詳細>>】

自1998年問世以來，雅馬哈YZF-R1以強悍的動力、強大的車架性能、靈活的操控以及優雅的設計著稱于世，經常出現在各大摩托賽事中。在漫長的進化歲月里，YZF-R1不斷融匯了更多、更先進的賽車技術。作為雅馬哈旗下性能最優秀的公路摩托車之一，2020款YZR-R1除了外觀進行小幅度的改良，擁有更佳的空氣力學效率之外，引擎也進行了優化，以符合歐五排放標準。

近幾年，國內250-300cc街車發展呈井噴之勢，這個期間里涌現了無數優秀產品，2017年推出的隆鑫無極300R更是憑借著高顏值、高配置、低售價的特點，俘獲了許多消費者的目光。而無極300RR作為無極300R的升級款，是隆鑫旗下首款300cc摩托車跑車，它最為引人注目的是，它的售價不到2萬人民幣，即使是上牌后的落地價也能控制在2萬元區間，這在同排量區間車型中極具殺傷力。

當雅馬哈R15放棄中國市場后，阿普利亞GPR150無疑成了國內150排量的佼佼者，無論是在配置還是性能及外觀方面，都是大多數國內摩托無法比擬的。同時其合適的售價、偏高的轉速，在顏值控和性能控玩家心里，都十分受歡迎。并且作為公路賽摩托車排行前十，GPR150還采用了專用的鋁合金鏤空車架，這樣的車架設定對于一款小排量跑車來說還是比較少見的。 【 詳細>>】